ドイツの自動車市場で進む電動化の現状と課題：BEV減少、PHEV増加の背景とは？

最近のニュースについて田中さんと山田さんが興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おお、山田さん。ドイツの自動車のニュース、見はった？

山田美穂：もちろんです、田中さん。BEVの新規登録台数が減ってるってのはちょっと意外でしたね。

田中太郎：せやねん。電気自動車って、もっと増えていくんとちゃうかって思ってたけど、結構減ってるやないか。

山田美穂：そうね。PHEVが増加してるのは、やっぱり使用上の利便性が評価されてるのかもしれないですね。満充電した後に、ガソリンで走れるって安心感がありますから。

田中太郎：それはうちの会社でも言うてるで。電気だけやと充電スタンドの場所とか、時間を考えなあかんから、PHEVの方がええって意見も多いわ。

山田美穂：ガソリン車がまだまだ人気があるのも興味深いですよね。電気だけに移行するには、インフラ整備や技術的なハードルがあるのかな。

田中太郎：そうなんや。特に田舎とかでは、まだまだガソリンが主流やからな。あとはコストとかもあるやろし。

山田美穂：ドイツのメーカーが好調な中で、日本のメーカーも健闘してるけれど、三菱が72.8％増ってすごいですよね。

田中太郎：ほんまやな。三菱は新しいモデルでも出したんかな？そんなんやったら、乗ってみたいな。

山田美穂：フォルクスワーゲンも依然として強いですが、やはり信頼性やブランド力が影響しているのかもしれませんね。

田中太郎：信頼性って大事やからな。特に家族で使う車は、誰でも安心できるもんが一番やと思うし。

山田美穂：VDAが電動車の見通しをさらに下方修正したのはなぜでしょうか。電池価格の上昇や供給問題が背景にあるのかもしれませんね。

田中太郎：うちも部品の仕入れで苦労しとるからな、そこは見逃せんよね。長期的にはどうなるんか、ちょっと考えさせられるわ。

山田美穂：確かに、いろいろと不確実性がありますが、技術が進化すればまた変わってくるかもしれません。目が離せませんね。

田中太郎：せやなあ。うちらも情報を追いながら、 bisnis の方向性も考えていかなあかんな。