香港港湾貨物増加とアジア物流効率化の潮流

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎: 山田さん、この香港の港湾貨物のニュース見た？港湾貨物が5年ぶりに増えとるっていうの、なんかすごいなと思ったわ。

山田美穂: そうですね、田中さん。輸送量が全体的に増えたのは興味深いですね。特に香港からの出港貨物が3.9％増加したってところが注目に値します。やっぱり中国大陸への輸輸出が大きく伸びているのが影響しているんでしょうね。

田中太郎: そうか、そういえば中国大陸への輸出、確か21.4％も増えとったな。これってやっぱり中国国内の需要が高まっとるからかな？

山田美穂: その可能性が高いですね。それに連れて台湾や韓国、ベトナムへの輸出も増えているのは面白いです。アジアの経済連携の動きが反映されているのかもしれませんね。

田中太郎: けど、日本への貨物が減っとるっていうのが気になるわ。17.6％減少やて…これは円安の影響やろか？

山田美穂: 円安もあるし、アジアと日本の貿易関係の変化も影響しているのかもしれませんね。国際貿易の流れが変わると輸入にも直接影響しますから。今は石や砂、金属スクラップが盛んに取引されているようですが、日本は他の地域ほど積極的に輸入していないのかも。

田中太郎: なるほどな。ところで、アジョッシの店によく来る経営者って、この話題についてなんか言うとった？

アジョッシ: あ、田中さん！最近まさかの、製造業の人たちが港湾物流のフローにすごく興味を持っていてね。特に北米との関係悪化を考慮して、アジアの物流ルートにどう投資するかってところが熱い話題になっていますよ。

山田美穂: その視点、すごく面白いですね！北米への依存度が減る中で、いかにアジア内の物流を効率化するかがこれからのカギになるかもしれません。

田中太郎: しかし、積み替えが減っとるのも気になるな。これって物流効率化に目指した動きなんか？

アジョッシ: そうですね、田中さん。それを聞くと、企業がより直送ルートを探し始めたようで、積み替えの手続きが減少している可能性が高いです。時間とコストの削減が優先される時代に移行しているんでしょうね。

山田美穂: 時代の流れで直送のニーズが急速に増えているんですね。これ、香港だけの話ではなさそうです。ヨーロッパでも同様なのかもしれませんね。

田中太郎: なるほどな、物流も常に進化するんやな。でも、これからはデジタルツールの導入も必要やと思うんやけど、それはどうなんやろ？

山田美穂: 確かに、田中さん。それに関して言えば、データ連携や自動化が物流の鍵になりますね。AIを使った分析でより効率的に物流ルートを最適化できる可能性があります。

田中太郎: AIか、神秘やな。でも実はNEWJIって会社がAIを活用したサービスを提供してて、製造業のDX推進を助けてるらしいで。彼らのサービスがこれからの製造業になんか寄与できるん、ちゃうかな。