ドイツ自動車大手3社の販売減少、電気自動車シフトを強化する必要性

最近のニュースについて田中さんと山田さんが興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：美穂さん、最近のドイツの自動車大手3社の販売台数のニュース、見ました？

山田美穂：ええ、見ましたよ。各社とも前年同期比で減少しているのが気になるところですね。日本の自動車業界にも影響があるかもしれません。

田中太郎：そうやなぁ。特に、アジア市場での落ち込みが大きいのが目立つわ。中国市場が厳しいのはどこも同じやけど、VWが特に響いてるみたいやね。

山田美穂：そうですね。VWの中国での販売台数が7.3％減少して、全体でも0.4％減ですからね。逆に西欧での販売は増えているのが救いでしょうか。

田中太郎：ほんまやな、西欧での販売増はちょっとした救いなんやけど、それでも全体的には減少しとる。ドイツ国内での売り上げが増えたのは意外やったわ。

山田美穂：BMWも欧州での販売は伸びているけれど、中国市場では4.3％も減少していますね。その代わり、BEVの販売台数が24.6％も増加しているのが目を引きます。

田中太郎：そやね。BMWはBEVに力を入れとるのがわかるわ。全体の15.7％がBEVって凄いもんや。でも、PHEVは15.2％も減少しとるから、そのバランスが難しいんやろうな。

山田美穂：メルセデス・ベンツも同様ですよ。BEVは17.3％減少していますが、PHEVは16.1％増加しています。全体としては前年同期比で5.8％減ですね。

田中太郎：メルセデス・ベンツの中国市場も8.8％減は痛いなぁ。特にドイツ国内で16.2％も減少しているのがビックリやわ。どうしてこんなに減ったんやろ？

山田美穂：それはやっぱり、電気自動車への転換が進んでいるからではないでしょうか。消費者の需要が変わってきていますから、古いガソリン車が売れなくなっているのかもしれませんね。

田中太郎：確かに、電気自動車へのシフトは大きな潮流やな。特に、欧州では環境規制も厳しなっとるし、BEVが増えるのは当然かもしれんな。

山田美穂：そうですね。各社の戦略も電気自動車にシフトしているのは明らかですから。これからどう対応するかが問われるでしょう。

田中太郎：わしらの業界にも影響あるやろな。部品供給とか、技術的な対応とか、色々考えなあかんわ。

山田美穂：その通りですね。技術革新が進む中で、どのように関わっていくかが重要です。新しいビジネスチャンスも生まれるでしょうから、前向きに捉えていきたいですね。

田中太郎：ああ、せやな。ピンチはチャンスや。わしらも新しい技術に対応して、これからの市場に備えんとな。