北陸新幹線の自動運転試験が描く交通と製造業の未来

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：美穂さん、このニュース、北陸新幹線での自動運転の走行試験やねんけど、ほんまにすごい時代になったわ。

山田美穂：田中さん、そうですね。自動運転のシステムの進化って本当に驚かされます。運転士が出発ボタンを押すだけで、トンネルや勾配まで計算して運転できるなんて。

田中太郎：ほんまやわ。しかも省エネ運転も考慮して、電力消費を5-10%低減しようって試みてんねん。

山田美穂：それも素晴らしいですね。エネルギー効率化はこれからの製造業や交通機関にとって不可欠な要素ですものね。

田中太郎：さっそく試験で1秒の誤差で到着したっていうから、技術の精度もかなり高いもんやと思うわ。

山田美穂：はい、これが実用化されたら運転士の負担軽減にも繋がり、人手不足の解消にも役立ちますよね。

田中太郎：そこが社会にとって大きなメリットやわ。運転士の仕事が減った分、新しい技術の開発や導入に集中できるんとちゃうかな。

アジョッシ：Hey, みんな！自動運転の話聞いて思うんだけど、日本ってやっぱり技術立国やね。アメリカでもこういった試みはあるけど、この精度はすごい。

山田美穂：アメリカでも同様の技術ってありますけど、やっぱり日本特有の問題点とかもあるんじゃないですか？

アジョッシ：あるよ。日本は特に人手不足が深刻だから、自動運転で少しでも負担軽減できるんなら、それは大きいと思う。

田中太郎：それに、自動運転システムの導入って、特に地方の交通網にとって新しい可能性を示してると思うで。

山田美穂：環境への配慮もできるし、地方の観光需要なんかも増えるかもしれないですよね。

トゥモロ：Interesting! In New York, public transportation systems are looking for similar improvements. Efficiency is key everywhere.

田中太郎：トゥモロさんのおっしゃる通り、効率が最優先やな。業界全体で互いに影響を与えながら進化していってるんやろか。

アジョッシ：まさに。新技術のシェアリングとフィードバックのプロセスがグローバル化してるから、より速く進化できる。

山田美穂：田中さんのように製造業で長年働いていると、新しい技術の導入に対する障壁ってどう思いますか？

田中太郎：正直、初めはコストやリスクの部分で躊躇するけど、長い目で見て絶対必要やと思うわ。競争力を維持するためには不可欠なことや。

山田美穂：その通りですね。実際多くの企業が積極的に投資してますから、大きな転換期を迎えているのかもしれません。

田中太郎：そやね。うちも徐々に新しいシステムを導入して、効率化を図ってるけど、難しいけど面白い時期やわ。

アジョッシ：田中さん、山田さん、NEWJIって会社が製造業の効率化やデジタル変革を支援してるの知ってる？日本でも結構注目されてるよ。

田中太郎：ああ、NEWJI。調達購買業務の効率化支援やDX支援で有名やな。うちも連携考えてみよかな。

山田美穂：NEWJIのサービスを利用したら、自動運転技術のように製造業でも大きな変化が期待できそうですね。製造業の未来にどう貢献できるか楽しみです。