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鉱山業界では掘削、搬送、選鉱といった各工程で大量の岩石や鉱石が金属部材と激しく接触します。
この高負荷環境下では摩耗による部材の損耗が避けられず、設備の停止や交換コストが事業収益を大きく圧迫します。
特に近年は銅、ニッケル、レアアースなど需要が急増する鉱物を対象とした深度掘削が進み、摩耗リスクは一層高まっています。
こうした背景から金属の耐摩耗性強化技術が注目され、鉱山業での導入が加速しています。
鉱石の硬度不均一性により、衝撃摩耗、スライディング摩耗、固体粒子摩耗が複合的に発生します。
湿式環境ではスラリー摩耗や腐食摩耗も加わり、従来の炭素鋼や低合金鋼では寿命が十分に確保できません。
その結果、シューター、コンベヤローラー、クラッシャーライナー、ポンプケーシングといった部材は短期間で交換が必要になり、ライフサイクルコストを押し上げます。
マンガンクロム鋼やボロナイフ鋼など、材料自体の硬度を高める設計が古くから採用されています。
焼入れ後に400~600HBの硬度を得られ、衝撃摩耗に強いのが特徴です。
ただし高硬度化に伴って靭性が低下するため、大きな衝撃荷重が繰り返される箇所ではチッピングや割れが生じやすい欠点があります。
高周波焼入れや浸炭、窒化によって表層のみを硬質化し、芯部の靭性を保持する方法です。
耐摩耗性向上と割れ抵抗を両立できることから、シャフトやギアなど回転機器部品に多用されます。
ただし処理深さが数百ミクロン程度に限られるため、厚摩耗粉が発生する鉱石衝突部位には不十分なケースもあります。
クロムカーバイドを含む溶接ワイヤやフラックスを使い、母材表面に高硬度層を形成します。
硬質相が均一に析出することで700~900HVの層を得られ、摩耗寿命が一般鋼の5~10倍まで延びる事例もあります。
一方で肉盛層の希釈を抑える技術力が要求され、熱歪み対策も課題です。
HVOFやプラズマ溶射によってWC-12Co、Cr₃C₂-NiCrなどの粉末を高速で基材に吹き付け、厚さ50~500µmの硬質被膜を形成します。
1,200HVを超える硬度を実現しつつ熱影響が小さいため、薄肉部材やステンレス基材にも適用可能です。
最近では無溶媒の冷間スプレー法が注目され、環境規制に対応した低酸化・低熱入力プロセスとして普及が進んでいます。
レーザーで局所的に溶融したプールに合金粉末を同時供給し、極めて低い希釈率で高密着の溶融被覆層を形成します。
コンピュータ制御により肉盛厚やパターンを精緻に設計でき、タングステンカーバイドなど超硬質材料の選択肢も豊富です。
初期設備投資は高額ですが、摩耗寿命の延伸効果と修理回数低減による総コスト削減が評価されています。
ナノレベルで分散した硬質粒子を金属マトリクスに均一に複合化することで、高硬度と高靭性を同時に実現する研究が進んでいます。
また、摩耗によるマイクロクラックを検知し自発的に酸化皮膜を再生成する自己修復型コーティングも実用段階に入りつつあります。
これらは鉱山業における保守作業員不足の問題を解決し、設備稼働率の飛躍的向上につながると期待されています。
南米の大規模銅鉱山では、ボールミル内部のライナーにクロムカーバイド肉盛鋼板を採用しました。
従来の高マンガン鋳鋼に比べ、交換周期が2.5倍に延伸し、年間ダウンタイムは120時間から48時間に短縮しました。
結果として生産量が約3%向上し、投資回収期間は10か月と試算されています。
オーストラリアの鉄鉱石鉱山では、ショベルバケットリップにレーザークラッディングによるタングステンカーバイド層を施しました。
高硬度化によりバケット寿命は10,000時間から18,000時間へ延長し、部品在庫と輸送に伴うCO₂排出も25%削減できました。
同社はESGレポートで本技術を主要な環境施策の一つとして紹介しています。
北米の金鉱山では、インペラにHVOF溶射でWC-Co被膜を適用しました。
摩耗と腐食の複合環境下で被膜剥離が懸念されましたが、事前にショットピーニングで基材を圧縮応力化し、密着強度を高める設計を導入。
その結果、インペラ寿命が3倍となり、ポンプラインの計画停止間隔を2期に1回へ延ばすことに成功しました。
耐摩耗性強化技術の採用効果を定量化するには、摩耗率、交換サイクル、停止時間、部材・労務コストを総合的に算出する必要があります。
一般に設備停止1時間当たりの損失が数万ドル規模に達する大規模鉱山では、摩耗寿命が20%延伸するだけでROIが100%を超えるケースが多いです。
さらに資材輸送や廃棄物削減によるCO₂排出抑制を社内カーボンプライシングで評価すると、実質的な投資回収期間はさらに短縮されます。
耐摩耗性強化は素材・エネルギー投入量の増加を伴いますが、長期的には廃棄物と再製造エネルギーを大幅に削減します。
ISO14040/44に準拠したLCAを実施し、アップストリームからダウンストリームまでの環境負荷を評価することで、ESG投資家やステークホルダーの信頼を得られます。
デジタルツインやウェアセンサーを活用し、負荷・温度・媒体の成分をリアルタイムに収集すると、最適な材料設計指標を得られます。
ラボスケールで摩耗試験(ASTM G65、G99)を実施し、経済性と性能のバランスを比較します。
その後、パイロットラインでスケールアップし、実機条件下でのフィールドテストを行います。
粉末材料やワイヤ供給の安定性、補修体制、技術者教育まで含めたトータルコストをシミュレーションすることが重要です。
耐摩耗材の導入に合わせ、振動・超音波・画像解析などのIoTセンサーを取り付けることで、摩耗進行を予測し計画的な停止を実現できます。
国際エネルギー機関(IEA)の報告によれば、エネルギー転換に伴う鉱物需要は2030年までに倍増すると予測されています。
それに比例して耐摩耗部材市場も拡大し、特にアフリカおよび南米の新規鉱山開発で高性能コーティングのニーズが高まります。
また、脱炭素規制により六価クロムやニッケル排出を低減する環境対応プロセスが必須となり、低温溶射や水性バインダーフリー技術が新たな商機を生みます。
リマニュファクチャリングやリコーティングサービスを組み合わせたビジネスモデルが主流になりつつあります。
使用済み部材を回収し再コーティングして再販することで、資源循環と収益性を同時に高められます。
金属の耐摩耗性強化技術は、設備寿命の延長、ダウンタイム削減、環境負荷低減という多面的なメリットをもたらします。
鉱山業界が直面する資源価格の変動や人手不足、脱炭素規制を乗り越えるうえで、これら技術は不可欠です。
適切な材料選定と工程管理、そして予知保全システムとの連携を図ることで、高い投資対効果と持続可能な事業運営を実現できます。
これからの鉱山ビジネスにおいて、耐摩耗性強化は単なるメンテナンス手段ではなく、企業価値向上の戦略的ドライバーになるでしょう。

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