貴社の強みや特徴を一言で表現
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プラスチックは軽量で成形自由度が高い一方、金属と比較して剛性や耐熱性が劣る場合が多いです。
特に荷重変形やクリープ、熱変形が課題となりやすく、構造部材での使用には限界があります。
そこでガラス繊維や炭素繊維などの強化材料を添加し、メカニカルプロパティを高める手法が一般化しています。
繊維やフィラーをマトリックス樹脂に分散させると、荷重が硬質の強化材に伝わり、弾性率や曲げ強度が向上します。
同時に線膨張係数が低下し、寸法安定性の改善や熱変形温度の上昇が得られます。
これにより軽量かつ高剛性を兼ね備えた部品設計が可能となります。
最も広く使用される強化材料です。
弾性率は10〜11GPa程度で、コストパフォーマンスに優れます。
短繊維は射出成形性が良好で、汎用エンプラからスーパーエンプラまで幅広く適合します。
弾性率は200GPa近くに達し、比強度・比剛性は金属を凌駕します。
導電性と熱伝導性が高い点も特徴です。
一方、原材料価格が高く、マトリックスとの界面設計が難しいため量産コストが課題です。
高い引張強度と耐衝撃性を有し、軽量性にも優れます。
吸水による特性劣化が懸念されるため、防湿設計が重要です。
剛性、耐熱性、寸法安定性をバランス良く向上させます。
タルクは板状粒子により流動性を維持しつつ曲げ弾性率を高めます。
ガラスビーズは等方的な寸法安定性を付与しますが、衝撃強度低下に注意が必要です。
ナノスケールで分散することで低添加量でも大幅な機能付与が可能です。
導電性向上やガスバリア性付与目的で採用例が増加しています。
分散技術と安全面での評価が採用の鍵となります。
ヤング率、引張・曲げ強度、衝撃強度などの短期特性だけでなく、クリープ、疲労、熱老化といった長期特性評価が必須です。
特に自動車部品では−40℃から150℃の温度サイクル試験を想定し、寸法変化と強度維持率を確認します。
射出成形では繊維長維持と充填性のトレードオフが課題になります。
GF30%を超える配合では樹脂粘度が上がり、ウェルド部の強度低下が顕著になります。
押出成形やSMCの場合は繊維配向と含浸性が重要指標となります。
ガラス繊維は1kgあたり数百円、炭素繊維は十倍以上と価格差が大きいです。
量産規模や歩留まりを加味したトータルコスト比較が必要です。
また国際情勢による供給リスクを最小化するため、複数ソースの確保が望まれます。
EUのELV指令や日本のプラスチック資源循環促進法への対応が求められます。
GF強化は粉砕リサイクルで繊維長が短くなり性能が低下するため、クローズドループは難しい側面があります。
CF複合材は熱分解・剥離技術によるマテリアルリサイクルが開発途上です。
バイオベース繊維やPBTマトリックスなど、最終的な解体プロセスを見据えた設計が重要です。
対象部品はパワートレイン周辺のブラケットとし、使用温度は−30〜140℃、曲げ剛性7GPa以上、重量50%削減を目標とします。
候補としてGF40%強化PA6、CF20%強化PA6T、タルク20%強化PPSを抽出します。
初期計算で剛性、強度、コスト、成形性をマトリクス評価し、GF40%PA6とCF20%PA6Tをショートリスト化しました。
射出成形試作後、三点曲げと振動試験を実施しました。
GF40%PA6はコスト優位でしたが、振動疲労で早期クラックが発生しました。
一方CF20%PA6Tは目標以上の剛性を示し、熱サイクル後も寸法変化±0.05%以内を維持しました。
コストアップ分を設計サイドで部品点数削減により相殺する方針としました。
CFペレットの乾燥条件を80℃×4時間に設定し、含水率0.05%以下で管理しました。
繊維配向を可視化するため、CAEに射出成形シミュレーションを組み込み、ウェルドライン発生部にはリブを追加しました。
量産初期の不具合は射出圧縮モードの変更で充填バランスを最適化し、PPM50以下を達成しました。
1. 用途の要求性能を定量化し、剛性、耐熱、耐久の優先度を明確にします。
2. 成形プロセスと歩留まりを含むトータルコストを初期段階で試算します。
3. リサイクル性や化学物質規制など将来の法規制を見据えた材料を検討します。
4. 試作段階で強化材の配向解析と界面評価を行い、量産後の品質変動要因を最小化します。
5. 産学連携や材料メーカーとの共同開発により、次世代の高機能フィラーやバイオ基材の採用を視野に入れます。
以上を踏まえ、プラスチック強化材料の選定においては単一の性能指標だけでなく、設計・生産・廃棄までのライフサイクル全体を俯瞰することが、競争力のある製品開発につながります。

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