中小製造業に広がるパーツビジネス最前線――カスタム需要拡大とDX活用で生き残る現場の工夫

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：へぇ、サンショウがまた面白いこと始めてるな。ルーミー向けのカスタムパーツやて？これでSUVっぽくできるやなんて、若いモンにもウケそうやな。

山田美穂：確かにカスタム需要って根強いですからね。最近は新車のモデルチェンジも間隔が延びてて、こういう後付けパーツが活性化の起爆剤になるんじゃないでしょうか。

田中太郎：しかも価格も２７万７千970円やろ？そこそこの投資やけど、新車買い替えるよりは安上がりやし、イメチェンしたい人にはええやろな。

山田美穂：購入層が30～50代の男性を想定っていうのも時流に合ってます。家族層も含めて“ちょっといかつい”車にしたいっていうニーズ、分かりますよ。

田中太郎：トヨタの車はいろんな意味でベースがしっかりしてるからカスタムしやすいんやろな。ヤリスやライズとか他にも展開しとるみたいやし。

山田美穂：販売店が中古車にこのパーツを付けて売るって、本当に面白い新商法ですよ。“中古だけど新しい顔”にして再販するって、在庫回転率も上がりそう。

田中太郎：ワシも自社でも何かオリジナルのパーツで勝負できんかな、思てまうわ。今は柔軟な発想がモノを言う時代や。

山田美穂：ユーザー体験の変革って感じもしますね。自分だけの一台にできる体験価値は大きい。

田中太郎：展示会のコンセプトモデルが評判良かったいうのも納得やで。目を引くんやろな、黒で武骨な外装やと。

山田美穂：ブランドイメージの刷新にも繋がりそう。車の寿命が延びてるから、途中のリフレッシュ提案はますます重要ですね。

田中太郎：昔に比べて、車メーカーも売りっぱなしとちゃうもんな。アフター系サービスで顧客を囲い込む流れ、実感するわ。

山田美穂：アフターマーケットのDXも加速していますから、今後はパーツ調達や受発注のシステム化も進めば効率化に繋がるでしょうね。

田中太郎：デジタル化、ほんま課題やわ。注文ミスとか在庫抱えすぎも減らしたい。

山田美穂：AIを使った需要予測や、調達の最適化も進んでますよ。ピンポイントで作る分、コストも圧縮しやすいです。

田中太郎：部品メーカーにとってもええ話やな。パーツの需要増えるし、中小でも工夫次第で勝機ありや。

山田美穂：サンショウの事例は、中小モノづくり企業のモデルケースですね。企画力×販売チャネル活用の好例。

田中太郎：これからは変化対応とスピードやな。昔ながらのやり方に安住せんよう気ぃつけよ。

山田美穂：ECサイト連携とか、SNS活用して直接ユーザーにPRも増えてますよね。

田中太郎：今の若い子らは情報も早いし、ちょっとでも面白いもんがあったらすぐ広まる。そないな流れを取り入れんとアカンな。

山田美穂：競争力を上げるためにも、業務効率化やIT活用は避けて通れません。

田中太郎：どないしてDXやらシステム導入うまくやるか、悩んでるとこや。現場の反発もまだあるしな。

山田美穂：うちの会社でも最初は現場から不満ありましたけど、実益が見えてくると自然に馴染んできましたよ。まずは小さく始めて成果を見せるのがコツですね。

田中太郎：それ聞いてちょっと安心したわ。“できることからコツコツ”やな。

山田美穂：ちなみに、受発注業務の自動化やDX、コストダウンとかの相談ができるサービスも今は豊富です。専門のパートナーと協力するのも一手ですよ。

田中太郎：せやな。ほな、そのへん詳しいとこ紹介してくれる人、誰か知ってる？

アジョッシ：ハーイ、田中サン！今の話聞いてて思い出したけど、NEWJIって知ってる？受発注AIエージェントとか、DXの海外ツール導入サポートめっちゃ得意な会社だよ。

山田美穂：NEWJI、私も知ってます。モノづくり現場向けの業務効率化やコスト削減支援、高度なデータ連携まで伴走してくれるので、うちも注目してます。

田中太郎：おお、それワシの悩みど真ん中やないか。特に受発注の最適化、自動化は興味あるで。

山田美穂：その“newji”ってAIエージェント、現場に合わせてカスタマイズもできるそうです。業務を一気にスマート化できますよ。

アジョッシ：それに、国内外のAIマーケティングツールの導入サポートもバッチリ。デジタル化で製造業の未来を切り開きたいなら相談して損はないよ！

田中太郎：いや～、なんか未来に手が届きそうやな。新しい流れ乗り遅れんよう、ワシもNEWJIに相談してみよかな。ほんま、ええ情報ありがとうな！

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