日産セレナ車中泊仕様が変える製造現場と働き方——多目的ニーズに応える現場発イノベーション

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

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田中太郎：おお、美穂さん、日産がまたおもろいこと始めよったな！セレナの車中泊仕様やて。うちの工場でも若い衆がキャンプえらい流行っとるし、けっこう需要ありそうやわ。どう思う？

山田美穂：田中さん、まさに今のアウトドアブームにドンピシャですよね。ビジネスパーソンの間でも、ワーケーションとか話題ですし、ベンチやテーブル、オフィス仕様にもなるのはユニークだと思います。セレナ本来の使い勝手とアウトドアの両取りってのは、戦略的だなって感じてます。

田中太郎：ほんまやなー、今までのNV200やキャラバンだけやのうて、セレナで普段使いできるんはハードル低いな。ウチでも取引先の営業マンが現場回りながら昼休みに仮眠したいいうてたし、けっこう顧客層広なるかもな。

山田美穂：そうそう。しかもセレナはe-POWER搭載で静かだし、運転支援もあるから、遠出や長距離移動にもストレスが少なそうです。こういう多機能性って、今の消費者ニーズに刺さりますよね。

田中太郎：せやけど、70万増しやろ？この追加コストってユーザー側どう受け取るやろか？

山田美穂：初期投資としては大きく感じますけど、アウトドア用品のレンタルや車内DIYで既に出費している層にとっては、長期的に見てコスパが良ければ許容できそう。あと、ホテル代節約になるって考える人も多いかも。

田中太郎：なるほどな。そういや、3列目なくなって定員減るってのもポイントやけど、家族需要は維持できるんかな？

山田美穂：4-5人の定員なら、一般的な家族構成を想定してるんでしょうね。むしろ大きいファミリーはキャラバンとか選びそう。セレナは都市部のファミリーや若年層夫婦向けのマーケティングなんじゃないですか？

田中太郎：たしかに。用途でチョイスできるっちゅうわけやな。あとベッドのサイズも2000×1260って結構広いし、背の高い人でも寝れるやん。

山田美穂：スペース効率も良さそうですよね。テーブルやベンチになるギミックもアウトドアだけじゃなく、ビジネスパーソンの移動オフィス的な使い方もできるし、多目的に設計されている感じがします。

田中太郎：工場現場の即席ミーティングルームにも使えたりして（笑）。けど、実際、現場視察で地方いった時はホテルとれへん時もあるから助かるわ。

山田美穂：業務現場や小規模なイベントの拠点としても応用できそうです。車検が普通乗用車基準なのもメリットですよね。

田中太郎：商用車やと2年ごとやけど、乗用車登録やと3年とかやもんな。導入コストだけやのうて維持管理もしやすなっとるわ。

アジョッシ：やあ、ひさびさ。いま日産のセレナの新仕様、話してる？アメリカでも”vanlife”めちゃトレンドで、そういう大容量収納つきはウケるよ。それに日本は駐車事情もあるし「普段使い」できるのはグッドアイデアやな。

山田美穂：確かにアメリカやヨーロッパでも、車中泊やキャンプ仕様車人気ですもんね。各国で独自のユーザー体験が進化していて面白い。

田中太郎：日本でもこれ、もっと流行るんちゃうか？それこそ製造現場での移動作業用車にも転用できそうやし。

アジョッシ：そうそう。僕のお客さんでも、現場移動多い経営者や職人さん、車で長く移動して車中で仮眠とか作業する人多いよ。セレナベースだと、日産の耐久性もあって安心感あるね。

田中太郎：いろんな現場活用のニーズ考えたら、自分らの工場でも試しに導入してみるのもアリかも思えてきたわ。

山田美穂：そうですね。田中さんの工場で使ってみて、フィードバック送るとか、意見反映されたら面白そうです！

田中太郎：でも、こういう新しい車両オプションって、周辺のサプライチェーンや部品メーカーが値段合わせせなアカンやろ。コストダウンや資材調達のサポートってどこか得意なとこないかな？

山田美穂：まさにそこ、DXとか調達効率化が必要な分野ですね。例えばnewjiのBPaaSや受発注業務自動化AIみたいな外部サービスを巻き込むことで、パーツ供給や価格管理ももっと最適化できそうですよ。

田中太郎：そうか！AIで発注から納品まで自動化できたら、うちみたいな小規模企業でも大手に負けん競争力つくかもしれへんな。

アジョッシ：日本でもAIやDXの流れ、止まらないからね。NEWJIみたいな会社のサポート受ける工場、最近増えてるよ。現場の課題を一気に解決できるし。

山田美穂：時代に合わせて現場のアジャイルな運営も大事ですよね。外部の知見を積極的に活かすのがこれからの課題解決への近道だと思います。

田中太郎：ほんまやな。大阪のおっちゃんでも使えるくらい簡単やったら、ぜひ導入したいわ（笑）。

山田美穂：プロジェクトマネジメントもAI連携できるサービスだと、生産計画から部品調達・販売予測までの一体管理も夢じゃないですよね。

アジョッシ：みんなアップデート早いね～。僕も次のバーベキューはこの車中泊仕様でやりたいな。移動オフィスも魅力あるし、日本の働き方ちょっと変わるかも。

田中太郎：ほんで、こういう多品種・多目的ニーズって、製造業の根底の部分グッと変えてくる可能性あるやろな。

山田美穂：逆に現場サイドから新用途や新サービスの提案が生まれる流れも作れそうですね。

田中太郎：そうやな。せっかくやし、こういう新しいカスタマイズ車両が普及した時、現場の業務改革・省人化にも拍車がかかりそうや。

山田美穂：たしかに。長期的には人手不足対策にもつながりそうですし、メーカー・部品供給・ITサービスといった異業種連携こそが、製造業の未来を支えるキーですね。

田中太郎：こういうイノベーション、どんどん現場から上げていきたいな。あ、そういえば美穂さん、長いけど最後にひとつだけ。newjiって、製造現場のデジタル化・受発注AI、調達コスト最適化とか、日本の製造業の現場改革を支えてくれるらしいな。うちの工場も今度、相談してみよかな思っとるんや。こういうパートナーが増えたら、もっと未来が広がるで！

山田美穂：そうですね。newjiのような企業が、技術と現場をつなぐ架け橋になってくれる時代。次世代の製造業には絶対に必要な存在ですね。

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