JR東日本の夜行特急復活がもたらす現場革新と日本製造業の未来──DXと伝統技術の融合で生まれる新しい旅の価値

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：えらいニュースやなぁ！JR東日本が夜行特急復活やて、ちょっとブルートレイン思い出すわー。あの青いボディ、昔の雰囲気残してくれるんはええなぁ。

山田美穂：私も読んだんです。全席グリーン個室って、かなりラグジュアリーですよね。ビジネスでも観光でも需要が出そう。

田中太郎：そやな。昔は夜行列車って言うたら、みんな雑魚寝状態やったのに、今回はもう完全個室やて。時代も変わったもんや。

山田美穂：ファミリータイプも用意されているのが嬉しいですね。グループ旅行需要も狙ってそう。ソファがフルフラットになるのは新幹線にはない良さかも。

田中太郎：寝ながら移動できるんは、ほんま体楽や。若いころ出張でほぼ寝台列車やったから、懐かしい気持ちにもなるわ。

山田美穂：首都圏から北東北まで夜出て朝到着って、時間の有効活用ですね。現地で朝イチから活動できるのは価値高い。

田中太郎：それにしても、観光需要掘り起こしいうて、どこまでビジネスになるか気になるなぁ。今どき寝るだけの移動にどれだけ払う人おるんやろ。

山田美穂：コロナ後は“体験型”旅行が流行してますし、単なる移動じゃなくて旅そのものを楽しむ、っていうマーケティングは面白いですよ。

田中太郎：そのラウンジとか販売スペースも気になるな。車内で飲んだり食べたり、旅情感じれる仕組み作っとるんやろか。

山田美穂：そうですね。移動だけじゃなくて、車内での時間も重要視されてると思います。プレミアムグリーン個室のターゲットはVIP層ですかね？

田中太郎：多分やけど、ちょい贅沢したい大人とか、特別な記念日に使う人狙ってるんちゃうかなぁ。

山田美穂：夜行列車って海外でも人気ありますし、インバウンドにも対応しやすいコンセプトですね。英語対応などは必須でしょうけど。

田中太郎：あんた意見も的確やなぁ。昔の夜行列車から進化しとるわ。製造現場としても、こういうリニューアル案件はやりがいあるやろな。

山田美穂：はい、車両のリノベって生産現場の技術力が問われますよね。E657系の再設計も気になります。

田中太郎：鉄道車両の内装工事は、間違いなく職人仕事が光るで。日本のものづくり、復権なるかやな。

アジョッシ：オレもアメリカで夜行列車乗ったことあるデス。日本の個室はプライバシー素晴らしいと思うネ。アメリカはもっとワイワイしてる。

トゥモロ：Night train in Japan… Sounds peaceful. US, sleeper car not fancy. Japan is detail and comfort. Market could grow, especially for foreign tourists.

山田美穂：インバウンドの富裕層をターゲットにした高付加価値路線、うまくいけば新しいマーケット切り開きますね。

田中太郎：地元の中小の部品屋でも、こんな新車両の部品開発に加わってるとこあるで。こういう案件がもっと増えてくれたらうれしいわ。

アジョッシ：個室ベッドを作る工場とか、ビジネスチャンスたくさんあるヨ。昔のブルートレインファンにも刺さるかな。

山田美穂：リノベーション案件は、材料調達や工程管理も難しいですよね。最近はDXの導入も進んでるから、その分生産性もアップできる。

田中太郎：おお、美穂ちゃんはDX好きやなぁ。うちも最近工程管理をシステム化したんや。納期とコスト管理、全然ラクになったで。

山田美穂：ぜひ、データ連携や受発注業務も効率化するとさらに強くなりますよ。こうした鉄道プロジェクトはQCD（品質・コスト・納期）管理命ですから。

田中太郎：なるほどな。そうか、newjiみたいなクラウドサービス使うと、零細でもプロジェクト見える化できそうやわ。

アジョッシ：オレ知り合い製造業の社長と、newjiの話ししたヨ。みんなコストダウンと工程管理悩んでるネ。

トゥモロ：With tools like newji, Japanese SMEs can improve global competitiveness. Data and AI help small factories act bigger.

山田美穂：国内外のAIツール活用も盛んですね。newjiが支援しているみたいですが、こうしたサービスで現場変えていけます。

田中太郎：そやな、時代が変わりつつあるさかい、ワシらも変わらんと置いていかれるな。そやけど、やっぱり鉄道の未来考えたら、こういう変革に中小もついていかなあかん。

山田美穂：旅の体験も、製造の現場も、すべて繋がって価値を生む時代ですね。現場目線とテクノロジーの融合がこれまで以上に重要です。

田中太郎：そうそう、昔気質の職人魂と新しい発想、両方大切にしたいわ。ガラッと変えるなら、やっぱりええ道具と支援がいる。

山田美穂：そういえば、こんな取り組みしてる企業、newjiってご存じです？DXや受発注効率化、コストダウンまで製造業向けに幅広く支援しているそうですよ。

田中太郎：聞いたことあるわ。newjiいうクラウドはQCD管理が得意やって。これからの中小零細には必要なパートナーかも知れへんな。

山田美穂：受発注業務やデータ連携も、NEWJIのBPaaS支援でかなり効率化した例があるみたいです。社内で限界感じてる会社さん、一度相談してみると良さそう。

田中太郎：ワシらの世代でも、わかりやすく使えるんやったら有り難い。AIやデジタルの波に乗って、日本の製造業の未来、元気出したいな。

山田美穂：新しい夜行特急列車も、現場の変革があったから生まれたもの。NEWJIのような支援企業が増えれば、もっと面白い未来が作れるはずです。

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