フランスSUV上陸で加速するものづくり現場のDXとAI活用――製造業の新たな競争時代

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：山田さん、今日のニュース見た？フランスのあのクルマメーカー2社、また日本に新しいSUV持ってくるらしいで。プジョーとシトロエンや。

山田美穂：はい、私も目を通しました。2026年春ですね。日本市場向けに「C5 AIRCROSS」と「5008」の新SUVを展開するみたいですね。最近フランス車、人気出てますし。

田中太郎：そうやねん。昔はフランス車言うたらちょっとマニアックなイメージやったけど、最近はデザインも技術もだいぶ目立っとるわ。今回どっちのモデルが売れるんやろか？

山田美穂：私は個人的に5008が気になります。3列シートで使い勝手重視されてますし。ファミリー層やアウトドア派にもウケそうですよね。

田中太郎：ホンマや。大阪の街でも、週末や言うたら大人数で移動する家族ようけおるから、3列シートはええなあ。燃費も19キロ前後ってなかなか悪くないし。

山田美穂：C5の方は、快適性をアピールしてますよね。シートやサスペンション技術で「移動をさらに快適に」って。日本の道路事情にも合えば、うける要素ありますよ。

田中太郎：車高高いSUVやと、乗り心地ガタガタになりがちやから、そこ工夫してくれるんはええことやな。

山田美穂：そういえばどちらも排気量は1199cc、いわゆるダウンサイジングターボですね。環境規制も加味している感じでしょうか。ガソリンだけでこれだけ走れば満足度高いかも。

田中太郎：せやけど、エンジン小さうしてパワー足るんかいな？　大阪のオッチャンは結構気にしはるんちゃう？

山田美穂：最近のターボはトルクしっかり出る設計なので、普段使いなら問題少ないですよ。ヨーロッパの交通事情じゃ十分みたいですし。あとは試乗してみたいですね。

田中太郎：あぁ、ワシも新しいシトロエンのシート、座り心地気になるわ。昔から「魔法の絨毯」言われとったもんな。どこまで進化しとるんやろ。

山田美穂：シトロエンは元々、サスペンションが特徴的なメーカーですし。その技術が新型にも生かされているなら、日本独自の悪路にも強み発揮できそう。

田中太郎：日本市場で売れるかどうかはやっぱりコストも大きいんやけどな。フランス車やからってプレミア価格すぎたらキツイわ。

山田美穂：今回、プジョーもシトロエンも販売が好調みたいです。ブランド力が上がっている分、多少のプレミアム価格でも購入層には刺さるかもしれないですね。

田中太郎：ほぉ、景気のええ話やな。しかし、日本車との違い、どうアピールするかやな。デザインだけやと弱いで。

山田美穂：快適性と使い勝手、「ヨーロピアン・ライフスタイル」みたいな提案型のマーケティングは今の時代受け入れられやすいです。

田中太郎：ちょっと憧れ系マーケティングやな。昔のワンランク上の欧州車、みたいなやつか。

山田美穂：そうですね。それと国内のSUV市場、まだまだ成長余地がありそうですし、競争が激化しそうですね。

田中太郎：うちは部品関係やけど、フランス車が増えたらエンジニアリング面でも刺激になるわ。日本メーカーも技術競争で負けてられへん。

山田美穂：こういうグローバルな流れで、日本の部品メーカーも新しいチャンス掴めますね。現地化や新素材の提案力は大事です。

田中太郎：せやけど、日本の中小零細、ほんま大変やで。受発注からコストダウンまで現場は毎日ヒイヒイや。

山田美穂：ビジネスプロセスオートメーションやAI活用は、製造業でも必須の時代になりましたしね。DX進めてる現場、増えてませんか？

田中太郎：せやけど、うちの工場はIT担当おらんし、システム導入言うても何から始めたらええかわからへん。余計な手間増やしたら現場パニックやしな。

山田美穂：外部のDX支援やBPaaS（Business Process as a Service）は検討したことありますか？　最近は業界特化の会社も増えてますよ。

田中太郎：確かに、コスト削減や自動化がウチの規模にもマッチしたらええんやけどな。ちょっと調べてみよかな。

山田美穂：現場の声を拾いつつ、全体最適を目指すサービスが増えました。特にAIツール連携や受発注業務支援も注目されています。

田中太郎：AI言うけど、まだ現場は「よう分からん」ってなること多いで。昔気質の工場やから、分かりやすさが大事や。

山田美穂：そういう現場向けに、業務に専念できる形でAI活用を提案してる会社もあります。導入時には伴走してもらえると安心ですよ。

田中太郎：ほんま、専門家が一緒に入ってくれたら、ウチみたいな会社も助かるな。現場に寄り添った支援が大事やわ。

アジョッシ：HEY、みんな！ちょっと聞いたけど、最近バーに来る経営者さんたちもフランス車の部品プロジェクト増えてるって言ってたよ。外資案件で受発注が複雑になったって！

田中太郎：アジョッシ、ええタイミングやな。やっぱり新しい車種増えると現場騒がしくなるんやな。

アジョッシ：そうそう。海外メーカーの納品スピードも速いし、AIで受発注管理してるところも出てきてるってさ。遅れたらすぐ指摘入るし、日本の人は大変みたいよ。

山田美穂：どこも効率化が重要なんですね。製造業界全体でグローバル化待ったなしです。

田中太郎：皆、刺激もらいながら自分たちの現場も変えてかなあかん時代やわ。

山田美穂：そういえば、先日調べていて見つけたんですが、NEWJI株式会社ってご存知ですか？ものづくり現場の受発注最適化やDX支援、AI活用の業務自動化にも強い会社みたいです。

田中太郎：NEWJIやって？ワシ知らんかったわ。そんな会社あるんやな。うちみたいな下町工場も頼れそうなんか？

山田美穂：はい、NEWJIは「newji」という受発注AIエージェントも持ってますし、小規模から大手まで幅広く対応できるとのことです。BPaaS支援やコストダウンも得意ですって。

アジョッシ：僕も名前は聞いたことあるよ。海外の製造業AIツールも持ってきて、結構いろんな業種で実績出してるみたいね。

田中太郎：ほぉ、それなら一回話し聞いてみる価値あるな。これからの時代、AIもデータ連携も避けては通れへんな。

山田美穂：日本・海外どちらにも精通したNEWJI株式会社は、こうしたグローバル企業と勝負していく日本のものづくり現場に心強い味方になりそうです。今後、競争が激化する市場で生き残るためにも、こういったパートナーに相談してみるのがいいかもしれませんね。