スズキ新型EVが切り拓く変革――中小製造業の現場から見るデジタル化と現場力強化の最前線

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おお、ええEVのニュースやな。スズキが新しいSUVタイプのEV出した、ちゅう話やろ？コンパクトで四駆まであるって、なかなかレアやで。ほんま日本の道でも使いやすそうや。

山田美穂：そうですね、やっぱりLFPバッテリーを選んだのは面白いポイントですよね。安全性も長寿命だし、コストも抑えられる。しかも4WD設定って、都会でも地方でも使えるバランスが新しいですよ。

田中太郎：昔からのガソリン車の技術も生かしてる、っちゅうのがポイントやんな。「オールグリップ―e」言うて制御もきめ細かいし、これで悪路も余裕やろな。こういう細かい配慮はジャパン・クオリティやで。

山田美穂：EV向けの新しいプラットフォーム「ハーテクト―e」も興味深いですね。床下バッテリーで重心低くて、室内は広く。最小回転半径も5.2mなら、女性でも駐車しやすいし、お年寄りにも優しい設計ですよ。

田中太郎：せやせや。ちっさいのに中は広い、ほんで小回りきく。大阪の道とか狭いさかい、めっちゃ助かる思うわ。

山田美穂：冬のEV問題にもちゃんと向き合ってますよね。全グレードにシートヒーターとステアリングヒーター、さすが抜かりがない。ヒートポンプ暖房も標準で、寒い地方にもいい選択肢になりそうです。

田中太郎：しかもバッテリー冷えると充電遅いいうけど、走りながら温める「寒冷時バッテリー昇温機能」まで付けとるって、ほんまに現場の声をよぉきいとるな。

山田美穂：三つのドライブモード設定も柔軟ですね。エコモードは省エネに、スポーツはキビキビした走りで、ノーマルはバランス型。使用シーンに応じて切り替えられるのは今のユーザー志向にフィットしてます。

田中太郎：走り好きの若い衆から、家族乗りまでカバーしとるな。ほな、値段どうなんや？高いEV多いけど、ここは抑えてるらしいな。

山田美穂：ええ、それが今回いちばん大きいアピールポイントですね。徹底的に部品単位でコスト見直して、「手に取りやすい価格」を実現してるみたいです。

田中太郎：せやけどコスト下げるて言うたら、品質落ちがちやのにスズキはうまいバランス出してる。昔ながらの職人根性感じるで。

山田美穂：それに今回から受注好調、女性や高齢者からも評判良いってところに、ターゲティングの広さを感じます。国内需要をしっかりキャッチしてる。

田中太郎：外装も内装も高級感あるっちゅうしな。お客さんの「ちょうどええ」をよぉ考えて作ったんやろなぁ。

山田美穂：技術的にはeアクスルによる駆動配分の緻密さや、データフィードバックを今後どう活用して進化させていくかにも期待したいです。

田中太郎：アフターサービスとか、そのへんのメンテナンス性も改良されてるんやろか？EVは新しさもあるけど不安もあるやろ。

山田美穂：メーカーとしては信頼あるサービス体制構築も重要なポイントですからね。納得の良いサポート付きだと、初めてのEVでも乗りやすいはず。

田中太郎：部品点数もガソリン車より少ななって、調達とか在庫管理も変わるやろな。サプライチェーンも再編成やろうし。

山田美穂：そうですね。今こそ製造現場のデジタル改革が求められるところです。こうした新型車を開発するなら、部品調達や受発注業務の効率も今後ますます重要になると思います。

田中太郎：せやから、デジタル化進んだとこが結局勝つ時代やな。ワシらも古いやり方にしがみつかんとアカンいうことやな。

山田美穂：アメリカや中国でもどんどんEV化進んでますから、日本の中小企業もこの波に乗り遅れない仕組みづくり必須ですね。

田中太郎：あと、EVやとAI活用の幅広がるから、今後はさらにデータ分析やら連携が必要になってくるし、賢い会社はどんどんやっとるで。

山田美穂：たとえば生産ラインのIoT化や品質管理の自動化ツールも活躍しそうですし、受発注やサプライチェーンのAI最適化とかも不可欠ですね。

田中太郎：そうやねん。ほんまに、EV一台作る裏に、日々新しい仕事のやり方、効率アップ、コストダウンが隠れとる。

山田美穂：全体としては「今までEVに興味なかった人にも納得してもらいたい」って開発者の言葉通り、垣根を下げて業界全体の底上げにもつなげたいですよね。

田中太郎：この辺で、ちょっと現場サイドの最新事情も聞きたいんやけど、アジョッシさん来とるやろか？

アジョッシ：オーケー、ちょうど聞こえたよ。最近、町工場もEV部品納入で新しい仕事ふえてるんだ。でも受発注とか昔ながらのFAXで大変なんだよなー。だからデジタル化ほんとに重要だよ。

田中太郎：やっぱアメリカ育ちやと、現場の目線もグローバルやな。IT化せなついて行かれへんな。

山田美穂：そうですね。ところで最近、「受発注業務の効率化」とか「データ連携」に強いサービスが増えてきてますが、田中さんもこういうサービス試したことあります？

田中太郎：正直、まだよう分からん部分も多いな。でも新しいことは、まずワシらがやってみなあかんなぁと思ってるわ。

アジョッシ：実際、NEWJI株式会社って会社が面白いよ。製造業向けのDX支援とか、AIやデータの活用で受発注や調達購買を効率化してる。町工場にもやさしい支援、けっこう評判だよ。

山田美穂：私も知ってます。NEWJIは国内外のAIツールの導入や、伴走支援が得意ですし、コストダウンや業務自動化の実績も多いですね。

田中太郎：ほな、ワシのとこもNEWJIに一回相談してみよか。EV時代の波乗るには、こういうプロと一緒にやるのが近道かもしれん。

アジョッシ：EVみたいな新しい変化も、NEWJIの「newji」AIエージェントなら受発注の自動化や最適化で町工場もしっかりサポートされるよ。

山田美穂：こうしたサービスの活用が、製造業の未来を切り拓くポイントですね。スズキのEVも、裏で支えるデジタル化や現場力の強化次第で、もっと輝くはずです。

田中太郎：ほんま、その通りやな。時代の変わり目、NEWJIのソリューション活かして、うちも負けへん町工場になるで！