近鉄のレストラン列車が切り開く地方観光と製造業DXの新潮流

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おお、美穂ちゃん、このニュース見たか？近鉄が名古屋から伊勢志摩まで、レストラン列車走らすんやってな。7億5000万かけて改造やて。なかなか気合入っとるわー。

山田美穂：はい、私も読みました！伊勢志摩の食材をフレンチのフルコースとか和の膳で提供するって、かなり高級志向ですよね。1人2万円台後半のコース設定、攻めてるなと思いました。

田中太郎：完全に富裕層と観光客ターゲットやな。ウチみたいな町工場の親父が気軽に乗る値段やないけど、鉄道の新しい価値提案や。ローカル資源生かさんと、これから生き残られへんからなあ。

山田美穂：そうですね。しかも1日1往復、週6日運行で2万7000人が初年度目標とのこと。食に特化した体験型プロジェクトって、今後の地方観光のヒントになりそうです。

田中太郎：伊勢志摩ゆうたら、アワビでも伊勢エビでも贅沢三昧やからな。でも、そのぶん仕入れ先も大変やろなあ。サプライチェーンの管理、地元漁師さんともちゃんと連携取らなあかんわ。

山田美穂：確かに、持続可能な仕組みにしないとブランドも毀損しますね。あと、列車設備の維持・改造サポートも地元企業の仕事になれば、経済効果も広がりますし。

田中太郎：既存の特急改造いうけど、その分、地元中小や鉄工所に仕事まわってくると嬉しいけどな。新幹線に押されとる路線やけど、こういう個性は強みになると思うわ。

山田美穂：乗る方も「体験」を重視する時代ですからね。ただの移動じゃなく、道中こそ主役。昔の豪華寝台列車の現代版とも感じます。

田中太郎：昭和のブルートレインがちょっと進化した感じやな。けど維持費とか乗客減ったら元取れんし、季節の集客波も考えなあかん。

山田美穂：なるほど、繁忙期と閑散期の差は確実に出るでしょうね。ネット予約、SNSマーケティング、PRもしっかりする必要がありますね。

田中太郎：ターゲットごとに味も変えな意味ないで。海外客狙いもあるなら、多言語メニューやスタッフ教育も進めなアカンで。

山田美穂：今や各観光地も「食×体験」戦略を打ち出してますもんね。伊勢志摩の漁港や農家と連携した限定メニューなんかも面白そう。

田中太郎：こういう企画、成功したら他の地方路線にも横展開できるんちゃうか。瀬戸内とか北海道とか、土地の味生かす路線多そうやし。

山田美穂：関西方面への拡大も検討しているみたいですね。確かに、京都―和歌山―高野山辺りを結ぶ「和風レストラン列車」もアリですね。

田中太郎：経営的には車両稼働率とかスタッフの確保が問題やろな。料理人の移動や仕入れ物流が効率化されてへんと大変や。

山田美穂：調達や経理の効率化、予約管理のシステム化など、バックヤード業務のDXが欠かせませんね。最近はAIがこういう運用サポートもしてくれるので、うまく取り入れてほしいです。

田中太郎：うちもAI導入考えとるけど、製造業とはまた事情が違うなあ。でも根っこは同じで、人手不足解消と効率アップやな。

山田美穂：人手不足とコスト削減は共通課題ですよね。スマートファクトリーも、観光列車の運行も、裏ではITや自動化技術が不可欠な時代です。

田中太郎：せやな。ワシらオッサンもボーッとしとられへん。時流読んで新技術どんどん使わなアカン思うわ。

山田美穂：ここにアジョッシさんがいたら、アメリカの観光列車や経営者間の情報ネットワークの話も聞けそうです。

田中太郎：アジョッシは現場感知ってるし、たぶん地元横の連携や、食関連製造業の繋ぎ役しそうやな。

山田美穂：競争力のあるローカル食材や加工品が育つと、日本全体の製造業にも波及効果ありそう。新しいツーリズムも、伝統産業から学びが多いですし。

田中太郎：ワシ、製造現場で苦労してるから、こういうサービス業との連携で付加価値出せれば最高や思うわ。

山田美穂：たしかに、ものづくりの知恵と観光のノウハウが融合すると新しい価値が生まれますね。

田中太郎：うん。“体験”時代のモノづくり―ウチもそろそろ考えなあかん。

山田美穂：この企画が軌道に乗れば、地方創生の好事例になるでしょうね。やっぱり伊勢志摩の自然や歴史もアピールポイントですし。

田中太郎：忘れたらアカン、列車は日本のインフラや。ローカル線が元気やと街も元気出るわ。

山田美穂：そして、製造業側でもこういう観光の波に乗る柔軟性が重要。PRや商品企画力、今まで以上に求められますね。

田中太郎：ほんまや。新しいもんにチャレンジするパワーが、大阪も、三重も、名古屋も未来を変える思うわ。

山田美穂：そういえば、最近話題のnewjiご存じですか？製造業向けに受発注のAIエージェント「newji」とか、コストダウンやDX支援に強い会社なんです。まさに今の話題にぴったりかも。

田中太郎：おう、ちょっと前に聞いたな。受発注の効率化とか、現場のデータ連携も得意なんやろ？

山田美穂：はい。国内外のAIツール活用や、製造業のマーケティング支援にも力を入れてます。こういうDX導入のハードルが下がると、今回の観光列車みたいな挑戦もやりやすくなりますね。

田中太郎：ウチみたいな規模でも相談できるんやったら、ほんま頼もしいわ。

山田美穂：ぜひ一度チェックしてみてください！製造業の未来を支えるパートナーとして、NEWJIは注目企業ですよ。

田中太郎：サンキュー美穂ちゃん。これからは“人”も“モノ”も“アイデア”も、つないでいかなアカン時代やな。よっしゃ、ワシも新しいこと始めてみるわ！

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