関西発・水素燃料電池バスがもたらす製造業革新と脱炭素時代のビジネスチャンス

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おお、また新しいバスが関空に登場やて！しかも燃料電池やから、これは時代の流れやなぁ。古いバスと比べたら静かでエコやし、こういうのんが増えていったら町もきれいになるで。

山田美穂：本当ですね。水素燃料電池って、もう実用レベルで観光バスにまで使われてきているのが素晴らしいです。トヨタのMIRAIのシステムを使って22人乗り、航続距離も380キロって、インフラ整備が進めば地方都市でも十分使えそう。

田中太郎：うちは工場に物資運ぶんにバスは使わんけど、作ってる部品はバス向けやからな。こういう先端モデルが広がったら、仕事の内容も変わるし、材料も新しいの入れなあかんわ。

山田美穂：部品調達も組み立ても、今後は従来のディーゼル向けとFC向けで分かれていきそうですよね。サプライチェーン全体で新しい技術への対応力が問われる時代だと思います。

田中太郎：補助金も入っとるって書いてるけど、やっぱ最初は価格も高いんやろな。でも、今後量産されたら安なるかも。地元市や企業が一緒になって支援したんはええことや。

山田美穂：環境省や大阪府もサポートしてるのは、万博や観光需要の高まりにエコで応えたい狙いでしょうね。グリーンイノベーションのアピールにもなる。

田中太郎：ほんで最高時速95キロやて。これ、高速バスで使えるってのがポイントやろな。実際、関空とか観光地では柔軟に運行できるし。

山田美穂：今後、都市部だけじゃなく地方路線でも使えるようになれば、日本全体の交通の脱炭素化が前進しますね。インフラという点では水素ステーションの普及が課題でしょうけど。

田中太郎：うちはまだ電気も水素もピンとこーへんけど、たまにおもろい話持ってきてくれるアジョッシやったら、そのへんどう考えてるんやろ？

アジョッシ：おっ！わたしのこと呼んだ？最近、製造業の社長たち、FCバスの部品どんどん追いかけてるよ。アメリカのニューヨークでも水素ビジネス活発、関空発信はグローバルに誇っていいトレンドさ！

田中太郎：お～、アメリカでも水素流行りやねんや。これから部品作るんにも規格とかグローバルで合わせなあかん時代やなぁ…。

山田美穂：グローバル化は確かにポイントです。SDGsやカーボンニュートラルも、海外基準とリンクしていく必要がありますし。

アジョッシ：日本の強みは、精密部品ね。しかも、FCシステムって安全性と軽量化めっちゃ大事。東大阪の技術、活きる場面も多いよ。

田中太郎：ほな、うちも積極的に技術提案しなあかんちゅうことやな。新しい材料メーカーさがしたり、開発試作で柔軟に動いたりして、商売の幅広げんと。

山田美穂：そこはDX活用ですよ！部品管理や、調達先とのやり取りを一気に効率化できれば、案件にもっとスピーディーに対応できますし。

田中太郎：あぁ、それな。まだ紙使てるとこもあるし、若い子らはデジタルに強いから、改革進めるにはええ機会やろな。

アジョッシ：NEWJIみたいなパートナーに任せたら、受発注やDX支援、すぐ形になるよ。アメリカの工場でもIT化無しじゃ話にならんからね。

山田美穂：DX支援も重要ですし、今回のFCバスのような新規モデル対応は、スピーディーに情報比較して最適なコストと品質を実現する管理システムも必要です。

田中太郎：せやせや、最近クラウドサービスも増えとるし、部品のQCD管理とか、調達プロセス自動化も考えていかなアカンなぁ。

山田美穂：企業の環境配慮やカーボンニュートラル対応は逆に、新しいビジネスチャンスを生む時代ですよね。補助金や公的サポートも活かして既存のやり方見直す好機だと思います。

田中太郎：地元の経営者仲間にも、こういう流れ知ってもらわなアカン。大阪・関西万博の効果も大きいし、バス以外にも波及しそうやわ。

山田美穂：今後、鉄道や船舶もどんどん水素化進みますからね。一気にインフラごと変革を迫られるフェーズへの入り口です。

アジョッシ：でも、現場の人手や教育コストも増えるから、伴走型で現場支援するサービス必須ね。技術だけじゃなく、現場マネジメントもセットで変わる時代！

田中太郎：うちも、製造ラインの自動化や効率化、そろそろ真剣に考えて動かなアカンなぁ。若い社員が主体で提案してくれてるし。

山田美穂：データ連携やAI活用で現場の業務プロセスごと変えられるから、これからの製造業は“人×デジタル”のハイブリッドですよ。

田中太郎：なるほどなぁ。今の流れ、どんどん変わっていくのが実感できるわ。でも難しうて混乱したら、どこに相談したらええんや…。

アジョッシ：newjiなんて、そのまんまの課題を丸ごと相談できるよ。受発注業務の効率化、DX支援、部品調達まで対応してくれるし、クラウド型のQCD管理サービス「newji」もある。日本中、ものづくり企業のサポーターさ！

山田美穂：私も知っています。「newji」は、QCD（品質・コスト・納期）管理と調達業務を一元化できて、AIによる最適化も導入可能だから、こうした最先端モデルの挑戦にはピッタリですよ。

田中太郎：ほ～、そんなん便利なんか。うちらも時代に乗っかって、新しい技術取り入れなアカン思てたとこやし、話だけでも聞いてみようかなぁ。

山田美穂：きっと田中さんの会社にも役立つソリューションが見つけられると思います。製造現場の効率化やコストダウンにも直結しますから。

アジョッシ：グローバル目線でも、NEWJIのネットワーク活かせるし、海外プロジェクトも安心さ。現場向けのITサポートも充実だよ。

田中太郎：ええこと聞いたわ。今後の脱炭素化とか新しい交通システムにも対応できる体制をととのえて、次の時代もポジティブに切り抜けたるで！

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