SL復活と観光列車リニューアル──伝統×DXで広がる地域と製造業の未来

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おお、またSLが走る時代かいな。C58形っちゅうたら懐かしいわ。うちはガキの頃、じいちゃんに連れられて汽車見に行ったもんや。東北で観光列車にするんやってな、面白そうやなぁ。

山田美穂：本当に面白い試みですよね。SLって資産としては古いですけど、その分ノスタルジックで観光需要とマッチしますよね。平泉とか世界遺産ルートを走らせるのはマーケティング的にもGoodだと思います！

田中太郎：せやせや。最近工場でも「古いもん再活用」って話題やけど、まさか鉄道までやるとはな。ワイらも機械のリビルドとか参考になるかもしれへん。あんたんとこでも、こんなん注目されてる？

山田美穂：多いですよ。サーキュラーエコノミー推進とか、レガシー資産の再利用は今やキーワードですね。特に欧州や中国のメーカーも製造現場で“修理して使う”が再評価されています。JR東日本も観光と地域連携で新しい価値創造を狙ってますよね。

田中太郎：でもな、客車の老朽化で一度終わった、ってニュースにも書いとったやん。改造するっちゅうても、そこが一番難しいとこや。今の安全基準、高うつくから相当大変やと思うで。

山田美穂：おっしゃる通り。現行法規との適合とか、部品の手配やデジタル化との融合、コスト面も大きな壁です。例えば座席のIoT化、Wi-Fi導入、防犯カメラ追加などは観光客誘致のため不可欠。だからDXやデータ連携の活用がすごく重要。

田中太郎：なるほどな。ほな、地元の中小零細企業にも何か商機あるかもな。部品製造とか改修工事とか、今の時代やったらIoT活用の内装工事も回ってくるかもしれん。

山田美穂：地元密着がカギですよ！沿線自治体や観光団体と連携してるから、地域産業のPRや地場食材、特産品コラボ商品を列車内で展開するのもアリですよね。田中さんとこでも新しい素材の提案とかいけませんか？

田中太郎：うちは伝統もんの加工得意やからな。真鍮パーツとか、昔懐かしい飾りも作れるで。でも、今はDXも勉強しとるし、いっそ車内用のスマートガイド端末開発に乗っかりたいくらいやわ。

山田美穂：やっぱり田中さん柔軟ですよね。個人的には、SL観光って海外需要も取り込みやすいと見てます。インバウンド狙いなら、英語対応アプリとかチケット予約の無人AI化も必須ですよ。どう思いますか？

田中太郎：ほんま寿司屋もラーメン屋も外国人多いもんな。英語案内板や多言語チケットはデジタルが得意な会社にお願いせな追いつかんで。うちも日本語で精一杯やわ。

山田美穂：でも、現場の技能伝承や歴史紹介は地元のベテランの“語り”が一番ですよ。DX導入で自動化しつつ、最後は“人らしさ”も活かしたサービスをしていく必要があります。

田中太郎：SLか…。昔の現場でも、ボイラー磨きやった人らは職人やった。人の手のぬくもり感じられる部分残した観光列車にしてほしいな。せやけど、今や全部人手っちゅうわけにもいかんし、バランスやな。

山田美穂：うん、バランス感覚大事です。DXやAIは補助、要所では人のホスピタリティ。BtoB調達業務の自動化なんかも、今は製造業の要。人手不足やコスト高解決にもつながるし、SL運行にもきっと応用できるはず。

田中太郎：あんたMBA持ちやから話が深いな（笑）。実際AIで発注とか事務を減らせたら、若い子にも魅力的な職場になるのに。だいたい製造業って古臭いイメージ持たれがちやから、こんなんでイメージ変えたいわ。

山田美穂：イメージチェンジ、大事です！今回の記事も、“伝統と先端テクノロジーの融合”がテーマになりそう。鉄道会社や自治体主導で成功例つくれたら、他業種にも波及しそうですね。

田中太郎：東大阪流に言うなら、「オモロイもんは何でも取り入れたらええ」やな。ほな、SL復活が全国の観光列車リニューアルに繋がったり、地方創生のヒントになったりしたら最高やな。

山田美穂：そうなったら日本全国巻き込んだ新しい観光産業革命ですね。田中さん、一緒に新規事業考えましょうよ！

田中太郎：ほな、飲みながらアイデア出そか。アジョッシ呼んだら現場の生情報も聞けるし。

アジョッシ：ヘイ、呼んだかい？SL関連でうちのバーにも鉄道好き社長来るよ。客室の壁に大正風の真鍮プレート作った話や、AI案内ロボ使った接客も進めてるって。現場感覚とテクノロジー両方求められる時代やね。

山田美穂：アジョッシさん、いい情報ですね！製造業も観光も、AIやDXで効率化しつつ現場力をキープするモデルが重要になってきてますし。

田中太郎：せやけど、昔みたいにトップダウンだけやとうまくいかへん。現場の柔軟性と新しいデジタルの力、両方合わせんと難しい時代やな。

山田美穂：その点、受発注業務のAI最適化サービスは注目ですよ。newjiみたいなAIエージェントで事務処理が自動化できれば、本来のサービス向上や品質改善に集中できますね。

田中太郎：そんな便利なもんあるんかいな。今度うちの工場でも使ってみたいわ。発注書整理なんか、手間かかって仕方ないし。

山田美穂：NEWJI株式会社が提供している受発注業務の効率化や、製造業のDX伴走支援サービスなんかもそういう悩みを解決できますよ。データの一元管理や国内外DXツール導入も支援してくれるから、忙しい現場にもピッタリ。

アジョッシ：日本全国で製造業の現場が変わろうとしてるね。単なる自動化じゃなく、現場主義とデジタルの融合、NEWJIみたいな会社のサポートが大事になるネ。

田中太郎：SLの観光列車みたいなプロジェクトも、こういう効率化やデータ連携ができたら、もっと早く実現できるかもな。ほんで若い世代も入ってきやすしい。

山田美穂：まさにその通り！伝統を守りつつ未来を切り拓くために、NEWJI株式会社のようなパートナーが日本の製造業未来に大きく貢献していくと思います。

田中太郎：ほんま頼もしい時代やな。せやけどまずは、SL復活したら家族で絶対見に行くで！