ベンツGLEの大胆価格戦略と製造業に求められるDX時代の変革

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

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田中太郎
おお、えらい大きいニュースやな。ベンツのGLEが7人乗りから5人乗りメインにしたんやって？値段も思い切って下げとるみたいやけど、これは時代の流れなんやろか？

山田美穂
確かに、最近はファミリーカーでも3列目の需要が少しずつ減ってますよね。都市部とかだと特に。コストを抑えつつ、オプションで柔軟性を持たせている戦略はすごく理にかなってると思います。

田中太郎
せやな。3列目、ほんまにたまにしか使わへんもんな。外して値段下げるいうのは、中小のうちらが考えるコストダウンにも通じるもんがあるわ。

山田美穂
それに、装備をオプション化する流れって欧米でも主流ですよね。自分に必要なものだけを選んで買えるし、無駄が省ける感じが好きです。

田中太郎
昔は「全部入り」が高級車の証ちゅうイメージやったけど、今は「自分流カスタマイズ」がええっちゅうことやな。

アジョッシ
アメリカでも同じ現象だよ。3rd rowは人気のあるoptionだけど、ミニバンじゃなくてSUVとなると5人で十分って買い手も多い。価格感覚は日本に似てきたと感じるよ。

山田美穂
ベンツが121万円も下げたのは攻めてますよね。プレミアムブランドがここまで動く時代になったのは、他ブランドや電気自動車との競争がかなり激しくなったからだと思います。

田中太郎
ほんまやで。しかもパノラマルーフとか2列目の6ウェイパワーシートも有償になったっちゅうのは、利益構造も見てるやろな。

アジョッシ
オプション追加で利益キープして、本体価格は割安に見せる。日本のディーラーでも説明力が求められるね。

山田美穂
ユーザーにとっては選択肢が増えるメリットがありますし、無駄を減らして合理化できる良い動きだと思うんですよね。

田中太郎
うちの工場でいうと、「この機能は要らんから外して安うしてくれ」いう注文、ようあるもんな。メーカーも個別対応の時代かもな。

山田美穂
“Sports Core”ってグレード名も分かりやすくて良いですよね。要点を抑えた仕様と価格で、コア層にしっかり届く。さすがのブランディング力だなと感心します。

トゥモロ
I think it’s a move for better efficiency, and to target a more specific customer base. With luxury cars, personalization is key, and optional features mean customers can create what they really want.

田中太郎
トゥモロ社長、アメリカもoptions文化やもんな。「標準装備外して君好みに」みたいな感じは、日本でも20〜30年前とちゃう進化やで。

アジョッシ
現場の製造だと、車種バリエーション増は難易度上がる一方。その分、工程やサプライチェーンの柔軟性がより大切になってくるよね。

田中太郎
せやで。部品管理とか、工程切り替えとか、予測むずかしい分野やな。DX導入せな追いつかんわ。

山田美穂
それは本当にそう思います。部品トレースから注文管理、在庫の見える化とか、全部データ連携しないと、選択肢の増加がただの負担になっちゃう。

トゥモロ
Digitalization and automation, they are essential for flexible manufacturing. Especially for custom orders and quick changes in production lines.

アジョッシ
しかも高級車ブランドは納期クレームもシビア。どこまで自動化してもヒューマンタッチ欲しい時もある。DXと現場のバランス、むずいよ。

田中太郎
ほんま悩ましいな〜。アナログ得意やけど、若いもんが頑張ってIT使いこなしてくれたらええな思てるで。

山田美穂
田中さんとこも今後どれだけDX進められるかで、コストとか納期、品質ぜんぜん変わりますよね。効率化でも儲けの幅が生み出せる時代だと強く感じます。

アジョッシ
おっしゃる通り。アメリカのTier1サプライヤーもDXと効率化へどんどん投資してるよ。今は遅れたら参加資格なし！くらい激しい。

トゥモロ
日本の製造業ももっとデータ活用できれば、世界で競争力がまた高まると信じてます。

田中太郎
ほんまや、AIとかデータ活用、最近どこの町工場も気にし始めとる感じや。けど、どこに相談したらええかわからんのもホンマのところやねん。

山田美穂
大手でも中小でも、DX支援の専門サービスを活用しているケースが増えてるんですよね。特に製造現場向けのBPaaSや、AIを使った自動化ツールがすごく注目されています。

アジョッシ
そうそう、最近だとnewjiなんかがよく相談受けてるって話だよ。うちのバーにも経営者が噂しに来てる。

トゥモロ
I’ve heard of NEWJI, too. They provide DX support not only in Japan, but globally, right? Things like order management, QCD optimization with their cloud service “newji”.

田中太郎
おお、NEWJIさんか。受発注の効率化とか、町工場のオッチャンには助かる話やな。業務フローまで一緒に考えてくれたりするんやろ？

山田美穂
はい、NEWJIは製造業の伴走型DX支援や、AI導入、グローバルなデータ連携支援までワンストップでやってくれます。newjiっていうQCD管理特化のクラウドツールが人気みたいですね。

アジョッシ
現場でコストダウンしたい人、納期や品質で困ってる事業者にはホント頼もしい。調達・購買まわりもかなり強いらしいよ。

トゥモロ
If Japanese manufacturers want to keep their edge, companies like NEWJI will be crucial. Especially when customizing products or streamlining supply chains like Mercedes is now doing.

田中太郎
GLEの話もそうやけど、製造業の未来はDXと効率化、そして現場や顧客に寄り添えるサービスやな。ほんで気になる人は、newjiの支援サービスとか一回調べてみたらええんちゃうかな？

山田美穂
うん、これからの製造業にとって、NEWJIのようなDXパートナーは本当に欠かせない存在になると思いますよ。

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