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水性塗料は水を溶媒とするためVOC排出が少なく環境負荷が低いです。
従来は乾燥硬化に80〜150℃の高温が必要で電力やガスの消費が大きいという課題がありました。
低温硬化型水性塗料は樹脂設計と触媒制御により40〜60℃の低温でも短時間で硬化します。
乾燥炉の温度を下げられるため製造ラインのエネルギー消費を大幅に削減できます。
水性塗料はアクリルやウレタンなどの合成樹脂を水中に微粒子エマルションとして分散させた体系です。
揮発する主成分が水のため作業環境が安全で臭気も少なく、消防法の溶剤備蓄規制を緩和できます。
低温硬化型では微粒子の表面に温度応答性モノマーを組込み、40℃前後で粒子同士が融合しやすく設計します。
加えて、水分散中に潜在性イソシアネートやエポキシ硬化剤を安定化させ、温度上昇と同時に反応を開始させます。
この二段階機構により、乾燥と化学架橋が同時進行し、低温でも高い塗膜性能を実現します。
世界的にVOC排出規制が強化され、有機溶剤型塗料からの置換ニーズが高まっています。
欧州REACHや日本のPRTR制度により溶剤系塗料メーカーは低VOC化への対応を迫られています。
製造業全体のCO2排出の約15%が塗装・乾燥工程由来とされます。
SDGs目標とカーボンニュートラル宣言を背景に、乾燥炉の省エネルギー化は喫緊の課題です。
低温硬化型水性塗料は設備更新を最小化しつつ電力・ガス使用量を30〜60%削減できるため注目されています。
樹脂粒子にカルボキシル基やヒドロキシル基を高密度で導入し、硬化剤との反応点を増やします。
粒径を100nm以下に微細化することで粒子間距離を短縮し、低温でも容易に融着します。
ブロック型スズ触媒やジルコニウム触媒をマイクロカプセル化し、加熱時に徐放させる技術が有効です。
これにより混合時のポットライフを確保しつつ硬化温度を下げられます。
低温硬化塗料に近赤外線ヒーターを併設し、塗膜表面を選択加熱する方法が実用化されています。
さらにUV硬化型オリゴマーを少量共重合させ、UV照射で最終硬化するハイブリッド技術も拡大しています。
従来型水性ウレタン塗料を120℃×20分で硬化するラインを、低温型を60℃×10分に変更した場合を想定します。
炉温半減と時間短縮により理論上の熱エネルギーは約67%削減されます。
実測でもガス消費量が年間41万m³から14万m³に減少し、CO2排出は約480t削減された事例があります。
塗料製造から廃棄までの総合評価では、乾燥工程が環境負荷の60%以上を占めます。
低温硬化型導入による削減寄与は製品寿命全体で約35%と示され、カーボンフットプリント表示にも優位です。
自動車のボディ補修では大型乾燥ブースを必要とするためエネルギー削減メリットが大きいです。
欧州の補修塗料メーカーは低温硬化クリヤーをラインアップし、作業時間を1時間短縮、ブース電力を45%削減しました。
住宅用アルミサッシや木質フローリングの連続ラインでは、基材熱変形を防ぎながら省エネ化できる点で導入が進みます。
60℃以下で硬化するため、熱に弱いPVCフィルム付きパネルへの塗装も可能になりました。
低温化により既設炉の熱源能力が過剰となり、温度制御が難しくなるケースがあります。
インバータ制御の送風モーターやバーナーを導入し、部分改修で初期投資を抑える事例が増えています。
低温硬化では溶剤残留や硬化不足が懸念されます。
オンライン赤外分光計で官能基の反応度を監視し、硬度や耐溶剤性をリアルタイム判定するシステムが開発されています。
国際エネルギー機関は2050年までに産業熱需要の半減を提言しています。
低温硬化型水性塗料は塗装工程の脱炭素化を直接実現できるため、各国のインセンティブ政策の対象となる可能性が高いです。
温度、湿度、塗膜厚をセンサーで常時取得し、AIが乾燥炉条件を自動調整するスマートファクトリー化が進展しています。
これによりさらなるエネルギー最適化と歩留まり向上が見込まれます。
低温硬化型水性塗料は、40〜60℃の条件で高機能塗膜を形成できる次世代環境対応技術です。
VOC削減だけでなく乾燥炉のエネルギー消費を最大60%削減し、CO2排出抑制に大きく貢献します。
反応型エマルション樹脂、潜在性触媒、赤外線・UV併用などの要素技術が実用レベルに達し、自動車補修や建材分野で導入が進んでいます。
設備改修や品質保証の課題はありますが、AI活用や部分改修で解決策が提示されています。
カーボンニュートラル時代に向け、低温硬化型水性塗料は省エネルギーと持続可能性を両立する有力な選択肢となるでしょう。

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