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豚革は牛革に比べて繊維が粗く、毛穴が大きいという特徴があります。
通気性が高く軽量である一方、摩擦や汚れに弱い性質を持つため、製品化には表面加工が不可欠です。
さらに、豚革は国内で安定供給できるサステナブルな素材として注目され、加工技術の向上が業界競争力を左右します。
染料のみを使用し、革本来の風合いを残す高級仕上げです。
顔料を含まないため呼吸性が高い反面、キズや汚れが目立ちやすい欠点があります。
耐久性を補うため、トップコートに水性ポリウレタンを超薄膜で施すのが一般的です。
顔料と樹脂を用いて表面を均一に被覆し、毛穴を隠して外観を整えます。
塗膜が厚くなるほど耐摩耗性は向上しますが、通気性が低下するため、マイクロポーラス構造を採用してバランスを取ります。
加熱したメタルプレートで型押しし、シボ模様を形成します。
耐久性を高めるだけでなく、豚革特有の大きい毛穴を意匠として活用できます。
型押し後にUV硬化型トップコートを施すことで表面硬度を向上させる方法も普及しています。
吟面または裏面をサンドペーパーで起毛し、ベルベット状の質感を得る加工です。
起毛部は水分や油分を吸収しやすいため、撥水シリコーンスプレーとフッ素系防汚剤を併用し、耐久性を確保します。
PUフィルムやエコレザー調の薄膜を熱圧着する技術です。
気孔を完全に塞がずに貼り合わせる半透過タイプが主流で、従来より3倍の通気性を維持しながら耐摩耗50000回以上を実現します。
大気圧プラズマやコロナ放電で表面を活性化し、密着性を高める先端技術です。
フッ素系低表面エネルギー層を薄膜形成することで、耐油・耐汚染性を飛躍的に向上させます。
アクリル樹脂は柔軟性、ポリウレタン樹脂は耐摩耗性、シリコーン樹脂は撥水性に優れます。
ハイブリッドレジンを用いて、多機能性を一層高める配合がトレンドです。
ポリイソシアネートやメラミン樹脂を添加し、80〜120℃で熱架橋することで、塗膜内部のネットワークを強化します。
これにより、スクラッチ強度が30〜40%向上し、折り曲げ試験20万回に耐える結果が報告されています。
シリカ、酸化チタン、酸化亜鉛などのナノフィラーを水性トップコートに分散させ、透明性を維持しつつ耐摩耗性を強化します。
紫外線吸収作用も期待でき、色あせ防止に寄与します。
顔料層の膜厚を15μm以内に抑え、トップコートに5μmの硬質層を形成する設計が標準です。
過剰な厚塗りはクラックの原因となるため、オンライン膜厚モニタリングが不可欠です。
テンションドライ機で張力をかけながら乾燥させることで、繊維間の再結束を促進します。
加脂工程では不飽和度の低い合成油を選び、熱酸化による劣化を抑制します。
TABER法ではCS-17ホイール、荷重1kg、1000回転を基本条件とし、質量減少が2.5mg以下を合格基準とします。
MARTINDALE法では12kPa荷重、4000サイクルで外観変化グレード4以上が求められます。
-20℃環境下で5万回屈曲し、クラック幅0.5mm未満であれば優秀と判定します。
耐寒性も同時に評価できるため、冬季アウトドア製品向けに必須の試験です。
浸漬24時間後の収縮率2%以下、変色グレード4以上を目標とします。
撥水仕上げの場合は静水圧試験で1000mmH₂O以上の耐水圧を推奨します。
溶剤型トップコートのVOC削減が国際的課題となり、水性システムへの転換が加速しています。
バイオマス由来のPU分散や植物タンニンを利用したハイブリッド鞣しが実用化され、LCAでCO₂排出を20%削減できます。
さらに、プラズマ前処理により樹脂塗布量を10%削減しながら同等の耐久性を達成する試みも進行中です。
加工段階でいかに耐久性を高めても、最終製品の寿命はユーザーの取り扱いに左右されます。
豚革製品の取扱説明書には、防水スプレーの再塗布間隔(2週間毎)や中性洗剤を使用した汚れ落とし方法を明記することが推奨されます。
また、クリームによる保革は油分過多を避け、薄く均一に塗布する指導が重要です。
デジタルインクジェットプリントにより、小ロット・多色展開が可能となり、顔料使用量を30%削減できます。
レーザー加工によるマイクロテクスチャ形成は、通気性を損なわずに耐摩耗性を追加する革新的技術です。
さらに、IoTセンサーで製造ラインを可視化し、AI解析により不良率を5%以下に抑えるスマートファクトリー化が進んでいます。
豚革は、加工技術の進歩により高機能素材へと進化し続けています。
化学的アプローチと機械的工程を適切に組み合わせ、環境配慮型の新技術を導入することで、耐久性とサステナビリティを両立させることが可能です。
業界技術者としては、材料選定、工程管理、評価試験、ユーザー教育の四位一体で品質を高め、市場ニーズに応えることが求められます。

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