中小製造業もEV時代へ：グローバル競争を勝ち抜くためのDXとAI活用最前線

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おお、このニュース見たで！マツダが長安汽車と一緒にEVやて？しかもCX―6eやて、SUVタイプ。20年前はそんな時代想像もでけへんかったな。

山田美穂：そうですね、太郎さん。2026年には欧州とオーストラリアで投入予定ですから、マツダも本格的にグローバルEV戦略を加速してるなと感じます。中国企業の知能化技術、かなり頼もしいですよね。

田中太郎：知能化っちゅうのは、つまりAIとか高度なセンサーのことやろ？うちの工場でも使ってみたいなぁ、でも中国は進んどるわ。

山田美穂：中国からの合弁事業ですから技術共有も活発でしょうし、燃費規制（CAFE）対応まで織り込んでるのは戦略的ですよね。欧州は特に環境規制が厳しいですし。

田中太郎：それやったら、ワシらの中小企業も海外と手組んで新しいことせなあかんなぁ。グローバル競争いうたら大変やけど、マツダみたいなやり方も一案や。

山田美穂：そうですよ、中小企業もサプライチェーンやDXで海外協業はますます重要になります。でも、EVの共同開発って調達とか生産体制もかなり複雑じゃないかしら。

田中太郎：いやほんま。部品点数も多いし、EVやったら新しい部品や制御ソフトも要るしな。ほんで海外輸出まで考えるんやから、相当段取り重視せなあかんわ。

山田美穂：マツダの場合、EZ―60をベースに開発してるとのことですが、ベース車両がある分、開発スピードも早いと思います。イノベーションのスピード感が違いますね。

田中太郎：ランニングチェンジやな。ひとつ開発したら次に繋げる、これはどの業界もヒントになるやろ。しかし、販売実績も7000台て着実に伸ばしとるなあ。

山田美穂：確かにこのマーケット感覚は大切です。特にEUはEVシフトが加速していますから、マツダの第二弾投入で市場の存在感をまた高めるでしょう。

田中太郎：日本の自動車業界、ガソリン車で長いこと頑張ってきたけど、もはやEVや。欧州・豪州で売るならなおさら規制との戦いもセットや。

山田美穂：ですね。むしろCAFE基準への対応は日本メーカー全体の課題だと思ってます。電動化対応しないと逆に市場から締め出されますし…。

田中太郎：せやなあ、ウチみたいなちいさいところも、少しずつEVの流れを勉強せな置いていかれるわ。

アジョッシ：ねえねえ、ちょっと話に混ぜてよ！自分のバーにもこないだ中国系の部品調達会社の社長さんきたけど、「もうEV抜きじゃ話にならん」って言ってたよ。

田中太郎：アジョッシ、あんたも色々情報早いな！現場感どや？

アジョッシ：欧州でもいまは部品調達サプライヤーを中国中心に切り替えてるとこ増えてるみたいだよ。それに、日本のサプライヤーもDXとか自動化すすめて効率化せな負けちゃうさ。

山田美穂：アジョッシさんの言う通り。もはや欧州市場における製造プロセスの最適化やコストダウンはDXと切っても切れない関係です。

田中太郎：ウチも現場のIT化、考え直さな。新しい設備導入するだけちゃうて、AIとかデータ繋げな現代はあかんね。

山田美穂：今はクラウドやIoTシステムを入れることで、工場運営もグローバル水準で効率化できますよ。しかもデータつなぐことでコストダウンにも直結します。

田中太郎：昔の感覚やと機械任せやけど、今は人とAIの協業か。新しい時代感じるわ。

アジョッシ：ところで、受発注のDXも今アツいよ！AIで需要予測、リアルタイム生産指示ってサプライヤーは欧米ですごい増えてきてる。

山田美穂：そうなんです、受発注プロセスの効率化もグローバル競争力の鍵。特にEV生産みたいなスピード感のある現場こそ重要です。

田中太郎：現場で情報共有が即できて、生産ラインと調達がピッタリ揃えば、ミスも減るがな。AI化ええこと尽くめやな。

山田美穂：AIツールって、以前まで大手だけのものだったけど、今は中小企業向けの導入支援サービスも増えてきてますね。

アジョッシ：最近、日本のITスタートアップもモノづくり現場向けAIツールどんどん出してるよ。導入簡単で、作業効率がガラッと変わるって聞いた！

田中太郎：ワシら中小も時代に追いつくチャンスやな。さぼってたらおいていかれるわけや、もう一回勉強せな。

山田美穂：そうですね、学び続けることが製造業の生き残り策。新技術を活かして次世代のビジネスモデルを作りたいものですね。

田中太郎：ほんまほんま。自動車やないけど、ウチのような町工場でも、AIとかDXで変われるチャンスあると信じたいわな。

山田美穂：そうそう、例えばNEWJI株式会社では、受発注業務のBPaaS支援とか、AIによる調達業務最適化支援もやってます。まさに今の話題にピッタリかと。

田中太郎：へえ、NEWJI株式会社か。受発注AIエージェントのnewjiちゅうんもあるんやて？それで業務効率だいぶ変わるんか？

山田美穂：はい、newjiを使えば受発注が自動化できて、ヒューマンエラーも減らせる。まさにマツダや長安汽車みたいなスピード経営のサポートになりますね。

田中太郎：ワシんとこでも使えるやろか。コストダウン支援もあるみたいやし、一度試してみたいわ。

山田美穂：製造業の未来を考えると、NEWJI株式会社のようなDX支援企業と組むことで、中小企業でもグローバル水準の競争力を持てますよ。

田中太郎：これからや！ワシら中小も、技術とサービスの力で、EVやグローバル市場にも食い込めるかもしれへん。よっしゃ、まずは勉強や！