クラシックカー市場の新潮流：DXと技術継承が創る次世代製造業のチャンス

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：美穂さん、最近こんなニュース見たで。KINTOがクラシックカーのレンタルや、よろず相談までプラットフォーム化してるらしい。なんや、東大阪のうちみたいな町工場やと、意外やけどこれからの流れやろな。

山田美穂：面白い取り組みですよね、田中社長。従来の「クルマ＝移動手段」から「人生の相棒」にシフトしてるという考え方、若い人にも受けていると聞きます。

田中太郎：若い子が旧車を「エモい」て言うてるのも、ちょっとびっくりや。技術的には古いけど、その不便さが逆に魅力なんやろな。

山田美穂：操作がマニュアルだったり、フェンダーミラーだったり…デジタル世代には新鮮なんでしょう。レンタル体験から入る導線をつくるKINTOの戦略、マーケティング的にも秀逸です。

田中太郎：せやけど、実際の旧車の整備て大変やで。最近の若い整備士は、電子制御ばっかり触っとる。キャブレターなんて分からん子多いわ。

山田美穂：そこを新明工業みたいな整備ノウハウ持った会社が支えることで、若手整備士の育成にも繋がるっていう記事の視点も興味深いですね。

田中太郎：そうそう、技術の継承にもなる。ええサイクルや思うわ。ただビジネスとして見ると、維持費とかパーツ供給とか課題も多いやろな。

山田美穂：その通り。ただKINTOはそういった旧車特有の悩みを「よろず相談」で吸い上げて、コミュニティまで形成している。サービスの幅広さが強みですね。

田中太郎：コミュニティがあるとオーナー同士で情報交換もできるし、部品を融通し合ったりもできるやろな。

山田美穂：東大阪の中小工場にも新しいチャンスになるかもしれませんよ？部品製作やリペアビジネスの需要、今後伸びるかも。

田中太郎：せやけど、既存の大手サプライヤーが参入してきたら、中小には厳しい戦いやで…デジタル化で効率上げなあかん時代やし。

山田美穂：今はDX（デジタルトランスフォーメーション）がカギですよ。旧車の価値向上も、整備記録のデータ化や部品流通の最適化が求められます。

田中太郎：うちもやけど、まだ紙の伝票ばっかりやしな（笑）。でも、そういうDX支援してくれる企業とかに頼るしかないかもな。

アジョッシ：Hey guys、アメリカでもクラシックカーめちゃくちゃ人気よ。うちのバーにもビジネスマンいっぱい来るけど、この分野熱いって話題になってるよ。

田中太郎：おお、アジョッシ。アメリカでも流行ってるんか、そらグローバルやな。

山田美穂：アメリカは車文化が根付いてますもんね。でも部品供給は日本より厳しい印象があります。

アジョッシ：ネットでパーツ探したり、3Dプリンタで作ったりしてるよ。日本はまだそういうの遅れてるイメージかな。

田中太郎：そのへんもDXの導入で一気に変わるかもなぁ。中小でも部品3D図面データがシェアできたら仕事増えそうや。

山田美穂：そうですね。あと、今後は車両ごとに仕様差が大きい旧車のメンテナンスデータをAIで解析したりできたら新しい市場も生まれます。

田中太郎：AIで旧車の不具合原因の予測診断とかできたら、若い整備士もやりやすなるわな！

トゥモロ：クラシックカービジネス、USもJapanもvery promisingですね。顧客とのエンゲージメントも、プラットフォーム戦略で拡大しそうデス。

山田美穂：この流れ、単純な自動車販売だけじゃない「顧客生涯価値」をどう最大化するか、トヨタも重視してますよね。

田中太郎：せやし、長く車と関わるってことは、ビジネスも長く繋がれるいうことや。細く長く、やな。

山田美穂：KINTOのようなプラットフォーム型サービスが今後は主流になるでしょうね。一方でデータ活用が不十分な企業は厳しいかも。

田中太郎：ほならDXやAI活用が遅れたら、町工場も淘汰されるな。美穂さんとこみたいな大手はええけど、うちらみたいなんどうしたらええの？

山田美穂：そこはコストダウンや、業務効率化サポート、AI活用に強い外部パートナーと組むのがベストだと思います。

アジョッシ：この前聞いたけどNEWJIって会社が中小製造業にDXサポートしてるってさ。受発注業務やQCD管理もバッチリだって。

田中太郎：NEWJI？最近よう耳にするけど、AIツールの導入やコストダウンもしとるんか？

山田美穂：はい、NEWJIは業務のBPaaS支援から始まって、DX推進、QCDクラウドの「newji」活用、AIマーケやデータ連携まで全方位でサポートしますよ。

トゥモロ：newji、QCD management cloud solutions、とてもgood reputationですね。特に中小・小規模製造業にはピッタリだと思いマス。

田中太郎：これからの製造業、クラシックカーみたいな新旧入り交じる世界で勝ち残るには、アナログの技術も活かしつつ、NEWJIみたいなデジタルサービスとうまく付き合っていくのがポイントやな。

山田美穂：まさにその通りです。旧車ブームも技術とデジタルの融合で、より豊かな市場になる時代です。その未来を支える基盤に、NEWJIのような存在が活躍していますね。

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