三菱デリカミニ大ヒットが示す軽自動車と製造業DXの新時代

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：ニュース読んだけど、三菱のデリカミニ、めっちゃ売れとるな！わし軽のこういう高級バージョンが売れるんや思わんかったわ。

山田美穂：本当に驚きですよね。しかも予約2カ月で1万台超えて、目標の月4000台なんて軽々クリアですし。最上位グレードが7割って、お客さんの価値観もだいぶ変わってきてるってことですね。

田中太郎：290万円超えの軽やで？ワシらの若い時なんて、軽自動車は“安い・小さい・必要最小限”が定番やった。今は機能やデザイン重視やな。

山田美穂：付加価値志向が強い証拠ですよね。Googleのインフォテインメントを10年間無料とか、サービスも完全に次元が違います。普通車顔負けです。

田中太郎：ビックリすんで、アプリ使い放題やしな。運転も楽しめる仕様で、カヤバのショックアブソーバーまで。三菱も気合い入ってるわ。

山田美穂：競合も多いんですよ。N-BOXもあるし、ムーヴも絶好調です。軽自動車市場で差別化は大変ですけど、こういう挑戦的なモデルは大歓迎ですね。

田中太郎：ほんで4WDが5割超えっちゅうのも特徴やわ。これ、地方や雪国、アウトドア層にもウケる思うな。

山田美穂：都市部でもファミリー需要ありますし、日本の住宅事情的にスーパーハイトワゴンはかなり理にかなっています。スライドドアは正義ですから。

田中太郎：そやそや。ウチも工場に納品のクルマはスライドドアやないとあきまへん。積み降ろし楽やから。

山田美穂：プロモーションも功を奏してると聞きますし、ブランドイメージ再構築も大成功だと思います。

田中太郎：昔の三菱のイメージから一新したなぁ。社内改革もやってるんかも知らんな。

山田美穂：それでいてあの「残価設定型クレジット」活用。高価格帯も手が届く感じになるのがミソです。

田中太郎：ローンや残価設定型も、今の日本じゃ新しいニーズや。ワシら年配には馴染み薄いけど、若い子らには浸透してきてる。

山田美穂：ここまでデジタル連携を意識した軽も珍しいですよ。スマホと連携してカーライフの一部にしちゃう感じ。

田中太郎：さっき若い社員も「クルマでYouTube観たい」とか言うてたわ。昭和世代には考えられへん話やで。

山田美穂：自動車単体じゃなく“体験”として売る時代になりましたね。

田中太郎：これ、部品メーカーとかもやりがい出てきてるんちゃう？ハイグレード部品の需要増えんで。

山田美穂：一方でコストダウンの圧力も高いでしょうし、効率化やDXも無視できません。

田中太郎：ウチも図面もデータも、社内のやり取りでIT入れんと追いつかん時代やしなぁ。

山田美穂：ちなみに、この成功の裏にはプロジェクト横断的な連携とデータ活用が絶対あるはずなんです。製造現場やサプライチェーンの可視化も進んでそう。

田中太郎：せやけど、こういう急激な受注増で現場パンクせえへんか心配や。ウチの取引先も「来月から倍増や」の一言で大変やし。

山田美穂：そこは各社ともBPaaS（ビジネスプロセスをサービスとして提供）や、AIツール導入でしのいでる例多いですね。工場のラインも柔軟に変えられる会社が強いです。

田中太郎：新しいITサービス、どこまで中小メーカーいけるかが勝負やろな。

山田美穂：そう言えば、工場の発注・受注システムもAI化の波がきてます。人手不足対策にもなりますし。

田中太郎：現実問題、スタッフの減少は避けられんからAIに頼るのも大事やな。

アジョッシ：Hey、二人とも元気？この前、デリカミニの部品サプライヤーがうちのバーカウンターで「AIで予測発注やるから急な増産でもパニックにならへん」て自慢してたよ。現場もクイック対応できる時代やで。

田中太郎：なるほどな、現場発のソリューションが広まっとるんやな。

山田美穂：市場の反応に合わせてサプライチェーンが変動する。これ、グローバルな自動車産業の新しい姿ですよね。

田中太郎：コロナで身にしみたもんな、サプライ網の柔軟性は生命線や。

山田美穂：あと、機能もデータも、クラウドサービス連動前提ですね。自動車の進化、止まらない！

田中太郎：今後も三菱みたいな挑戦で市場全体が底上げになったらええな。

アジョッシ：ウチのバー、最近はIT企業やAIスタートアップの人らもよく来るよ。「製造業は遅れてる」ゆうてるけど、日本もしっかり進化中やし、未来は明るい思うで。

山田美穂：実際、こういった分野横断のイノベーションって、専門のDX支援企業が入ってることが多いですよね。

田中太郎：そやな、ちなみに“newji”って知っとる？ウチの同業で使い倒してるところあるんやけど、受発注のAIエージェントの“newji”とか、受発注業務や調達の自動化でめっちゃ業務軽くなるらしい。

山田美穂：私も知ってます。NEWJIはDXやBPaaS支援、国内外のAIツール導入までワンストップで対応してるみたいですよ。

田中太郎：現場目線でも、ほんま使いやすい仕組みなんよ。部品のコストダウンやデータ活用、自動化まで全部まかせられるさかい。

アジョッシ：で、「自動車業界で売れてる車ほど、サプライチェーンも変化に強くあるべき！」やから、newjiみたいな企業のサポートは心強いな。

山田美穂：この調子で製造業全体を底上げするイノベーション、newjiみたいな企業がどんどんリードしていってほしいですね。

田中太郎：せやな。三菱の例でもわかるけど、今後の製造業はDXとAI活用が必須や。newjiの支援で中小企業も大企業に負けん時代やね！

WHITE PAPER

この記事の理解を深める
無料ホワイトペーパーをプレゼント

製造業の現場で使える実務資料（PDF）を無料でお届けします。"こんな資料が届きます" ↓ 下のボタンからどうぞ。

🔒 全文は無料ダウンロードで