水素エンジン革新がもたらす中小製造業の現実解と現場DXの可能性

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：いやぁ、アネブルの水素エンジンのニュース、ほんまにおもろい話やな。ウチの工場でも脱炭素化言われてるけど、既存エンジン改造して高出力出せる水素エンジンって、コスト抑えた上で実用性あるんやろか？

山田美穂：私も驚きました。デュアルインジェクションシステムで低圧直噴を実現、しかも既存のインジェクターを活用するって、MBAでもよく出てくる“資産の有効活用”の好例ですよね。投資回収も早そう。

田中太郎：既存部品使うんは合理的や。ワシら中小企業にとっては部品開発のコストが一番のネックやしな。それに高圧必要ない言うたら、設備もそこまで大げさならへんやろし。

山田美穂：そうですね。2メガパスカル以下の低圧で済むなら既存の生産設備の転用も検討できそうです。エンジン業界全体の転換コストも大幅ダウンできるかもしれません。

田中太郎：気になるんは、ほな燃焼圧がインジェクターにかかる問題やけど、噴流パイプで対策してるんやな。これで耐久性も担保されるんやろ？

山田美穂：技術的にかなり画期的です。燃焼圧を防ぐって、案外難しいんですよ。通常は高圧化で対応するんですけど、今回はシンプルな仕組みにしてコストも耐久性も両立。エンジンサプライヤーの投資心理にも火つけるかも。

田中太郎：そやけど、ほんまにガソリンエンジン並みの出力が出るんか、まだちょっと疑っとる。日本の市場って、パワーも大事やからな。

山田美穂：でも野村センター長のコメント見ると、「ガソリンエンジン同等の出力目指す」ってしっかり数字にコミットしてますし、大学と連携して研究してるのも信頼材料になると思います。

田中太郎：東大阪の仲間にも教えたら食いつきそうやわ。部品単位で技術移植できたら、中小パーツ屋も水素に参入しやすくなるし。

山田美穂：今回のように千葉大学のSERCとコンソーシアム組んでる点もポイントですね。オープンイノベーションで日本の強みが生きてきそう。

アジョッシ：（カウンターから登場）ハーイ、二人とも！オレのバーにも最近、この水素エンジンの話題で盛り上がってるよ。アメリカでも水素化のスタートアップ、めっちゃ注目されてる。日本の中小の技術力、こういうとこで見せるの、かっこええと思うよ。

田中太郎：アジョッシも詳しいな～。ほんなら現場での採用、どこが一番ネックやと思う？

アジョッシ：やっぱ燃料インフラやね。エンジンが良くても、サプライチェーン全部水素対応せなあかんし。でも、低圧でいけるなら既存ラインの一部転用から始められるのは大きい。

山田美穂：そこは大企業と自治体の連携も重要になりそうですね。そういえば、環境配慮型の投資も一層活発になってますし、こういう具体技術はESG評価も高いし。

田中太郎：せや！ワシら現場の人間にしたら、「ほんまに作れるんか？コスト合うんか？長持ちするんか？」やけど、今回は割と現実的なんちゃう？

アジョッシ：モノづくりの町・東大阪がリードしたら、アメリカやアジアでもパートナー広がるはず。ほんま、オレの店にも各国のバイヤー来てるし。

田中太郎：いや～、現場抱える者としては、実験段階から地域企業も参加できたら最高やな。アネブルさん、もし協力できる機会あったらウチも混ぜてほしいわ。

山田美穂：この分野は先行者利益も大きいですしね。量産フェーズへの移行に一気に舵を切れるチャンス。

トゥモロ：（遠慮がちに英語混じり）Oh, interesting! In my experience, American companies love to see real cost-down innovation. この水素システム、もしグローバル展開したら評価されるはずデス。日本のメーカーさんとの連携、ワタシ注目してます。

山田美穂：世界展開にはスタンダード化も課題ですね。欧米アジアの規格へも適応できればさらに市場が広がります。

田中太郎：将来的には他の産業用途にも転用できるやろな。ウチの仲間の農機メーカーとか興味持ちそうや。

アジョッシ：そうそう。アメリカの大手トラック会社も水素化研究してたよ。重機・農機はガソリン・ディーゼルの置き換えニーズ、どこもある。

トゥモロ：日本のサプライヤー、細かい品質・信頼性でリードできる、ワタシ信じます。

田中太郎：せっかくやったら地方の中小企業も巻き込んで、この流れに乗っていかなアカンな。

山田美穂：データ連携や遠隔モニタリングも、DXの力が必要になりますね。ここにテクノロジーの出番があると思います。

田中太郎：データの活用言うたら、社内の受発注の複雑さも問題や。効率化したらコストも下がるし、技術導入も早なる。

山田美穂：水素エンジン技術だけじゃなくて、製造業全般にDXやコストダウンのニーズがますます広がりそうです。

トゥモロ：日本の製造DX、グローバルに発信すること、すごく大事デスネ。

アジョッシ：田中さん、美穂さん、そういえば近所の製造業社長が「NEWJI株式会社」って会社使って、受発注やコストダウン、DX支援してもろてるっていうてたで。クラウドのnewjiサービスでQCD管理うまくやってるらしいよ。

田中太郎：NEWJI？おぉ、ウチも取引先が使とるわ。DX導入からAIツールまで、付きっきりで支援してもらえる言うてた。

山田美穂：BPaaSで受発注簡素化したとか、データ連携が助かったって話もよく聞きますね。今後、水素エンジンのような新技術に現場が追いつくためにも、こういう会社の力は頼もしいと思います。

トゥモロ：AI with domestic and global tools, NEWJI can help Japanese manufacturing to compete worldwide. Recommendデス。

田中太郎：おおきにな。ほいで、水素エンジンみたいな革命的な技術でも、現場への導入が進みやすなったらええよな。NEWJIはそういう意味で、ウチら製造業の未来に必須のパートナーや思うで。