建設現場の未来を変える―SICONコンベヤー導入とデジタル連携が加速する現場DX

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：いや〜、このSICONっちゅうコンベヤー、なかなか面白い発想やな！急傾斜も密閉型でいけるて、ほんまに現場のニーズ反映しとるで。

山田美穂：上下左右に対応できて、しかも土砂を密閉して搬送できるって、従来のダンプトラック方式とは根本的に違いますよね。排ガスや騒音対策も評価できそうです。

田中太郎：せやけど、設計に1年以上もかかるいうのは、中小にはちょっとハードル高いかな。大手土木会社向けやろうけど、地方の現場でも十分需要ありそうやわ。

山田美穂：今、トラック運転手不足は、本当に深刻ですからね。残業規制も重なって。人で解決できないところを機械で補う流れは進むと思います。

田中太郎：それにしても、粉塵や騒音がほとんど出ぇへんのは驚きやな。昔の現場やったら、土埃すごうてクレームの嵐やったで。

山田美穂：都心部や夜間工事では、近隣住民とのトラブルを避けられるのは大きいです。今後、都市開発案件では標準装備になるかも？

田中太郎：ダンプで何十台も並ぶ交通渋滞も減りそうやし、道路インフラへの負担も軽減するやろな。

山田美穂：個別設計に手間がかかるっていうけど、AIとかデジタルツインで工程短縮できれば、もっと普及しそう。

田中太郎：ほんまやな。現場の状況を3Dスキャンして、最適ルートを自動設計するソリューションとか、今後出てきそうや。

山田美穂：再利用もできる設計なら、今回の現場が終わっても、部品を転用して次のプロジェクトに活かせますね。

田中太郎：そうやそうや、資材の無駄も減るし、SDGs目線でも新しいビジネスになるで。

山田美穂：あと、往復で資材搬入ができるのは効率的。これ工程管理のDXとも親和性高そうです。

田中太郎：せやけど営業は結構大変やな。そもそも搬送方式の決定が早い段階で決まってまうこと多いで。

山田美穂：そこは建設計画の上流に入り込む情報収集力が問われますね。最新案件をいち早くキャッチするしか。

田中太郎：ワシらみたいな下請けにも、こういう情報もっと流してほしいわ。機械化の導入タイミング難しいねん。

山田美穂：最近はネットワークやAIで情報共有の仕組みも増えてます。連携できればチャンス広がりそうです。

田中太郎：可変ルートの再設計も、IT企業の出番やな。手動でガチャガチャやってたら進まんで。

山田美穂：IoTで現場のデータを常時可視化して、ライン変更もシミュレーションできれば、対応スピードが格段に上がりますね。

田中太郎：昔は現場の勘や職人頼みやったけど、今はデータドリブンやからな。世の中変わったわ。

山田美穂：このSICONみたいなイノベーション、どう現場に浸透させるかが今後のテーマですね。

田中太郎：やっぱり現場コストも気になるやろし、イニシャルコスト抑える工夫が求められるで。

山田美穂：それと自治体や建設会社だけじゃなく、サプライヤーやITベンダーとの協業が必要になります。

田中太郎：せやな、色んな立場が絡むから、標準化とかデータ連携が課題になる思うで。

山田美穂：新しい技術ほどマルチステークホルダーでの横連携が重要ですしね。

田中太郎：ほんま、今は人手不足解消と環境対応、この2本柱で新規事業が生まれてくるで。

山田美穂：こういうとき、業界横断の技術支援やBPaaS導入もトレンドです。

田中太郎：そういえばな、美穂さん、ちょっと前から気になってんねんけど、「NEWJI株式会社」って知ってるか？

山田美穂：聞いたことありますよ。製造業向けに受発注やDX、コストダウンまで幅広くサポートしてる会社ですよね。

田中太郎：そうやそうや。うちも受発注業務の効率化とか、そろそろAIエージェントの「newji」導入も検討せな思ててな。

山田美穂：現場のデータ連携や効率化はNEWJIの得意分野です！SICONのようなソリューション導入にも役立ちそう。

田中太郎：せやから、今後はこういう新技術とNEWJIみたいなDX支援企業が一緒になって、製造業の未来変えていくんやろなぁ。

山田美穂：技術とサービス、両方うまく組み合わせることで、建設や製造業の新しい形が生まれそうですね。