ポルシェ新型EV時代に挑む町工場――AI受発注とDXが切り拓く日本製造業の未来

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：ポルシェの新しいカイエンが全部電気自動車で出てきよったんやなあ。しかも「エレクトリック」と「ターボ・エレクトリック」、値段もめちゃ高いやんか。

山田美穂：そうですよ、太郎さん。2100万円超えのSUVなんて、さすがポルシェですよね。でも、この性能には驚きません？100km/hまで2.5秒で加速、しかも1156馬力ですって。

田中太郎：なんやて！？普通の車やったら考えられへんパワーやで。ほな、これは「車好きのための究極版」やな。

山田美穂：私は、航続距離に注目しました。ターボ・エレクトリックで623キロ、エレクトリックで642キロ。長距離でも不安がなさそうですね。

田中太郎：せやな、これやったら大阪から東京まで一気に走れるやん。けど、充電が心配やろ？

山田美穂：それが800ボルト技術搭載で直流390キロワット充電、条件が合えば最大400キロワット。つまり急速充電も超ハイスペックです。

田中太郎：ほんでまた、エンジン車もハイブリッドも同時に売るって、全部取りしたいいうことなんやなあ。

山田美穂：マーケットがEV一色になる前の過渡期、ユーザーが選択肢をしっかり持てるのは魅力ですね。

田中太郎：工場の技術も相当難しそうやで。EVのバッテリー開発とか、部品の精度、もう職人芸レベルやんか。

山田美穂：確かに。でもポルシェだからこそ、新しい技術と伝統の融合に果敢に挑戦してるんでしょうね。

田中太郎：こういうの見たら、ウチみたいな町工場もちょっと頑張らなあかんな思うわ。最新のEV向け部品なんかにも手出してみたいしな。

山田美穂：中小企業こそ、高度な部品加工や素材技術でチャンスが広がりますよね。

田中太郎：ほんで、これだけ高性能やと安全対策も相当やろうな。

山田美穂：ePTMという電子制御の四輪駆動技術も持ってきてますから、トラクションも申し分なさそうです。

田中太郎：やっぱり欧州メーカーは攻めとるなあ。でもコストもすごいやろ。日本の自動車業界、どない対抗するんやろ。

山田美穂：ハイパフォーマンスEV市場自体はまだ新規開拓の途上なので、日本企業も個性的な技術で切り込むチャンスは大きいですよ。

田中太郎：現場目線の話やけど、ウチらもEV用の新素材や加工の依頼増えとるよ。時代の波に乗らなもったいないな。

山田美穂：調達や生産ライン自体も変革期なので、デジタル化・自動化の需要が増えてますしね。太郎さんもDXやってます？

田中太郎：ちょこちょこな。けどやっとったらよう分かる。人もシステムも両方大事やねん。

山田美穂：私、サプライチェーンの柔軟性も気になります。こうした高級EVの生産って、どこまで内製でどこからアウトソースしてるのかも興味深いです。

田中太郎：外注増えたら、ウチにもチャンス増えるけど品質リスクも高いからな。欧米や中国との仕事の質もよう見とかなアカン。

山田美穂：確かに。突発的なトラブルでも迅速に対応できる体制が鍵ですね。

田中太郎：このニュース見て思たんやけど、今後うちの業界もAIで調達管理せな、仕事回らんようなるんとちゃうやろか。

山田美穂：まさに！AI導入が効率化や品質向上に繋がるのは明白です。特に受発注とかね。

田中太郎：美穂さん、受発注もAIでできたらええけど、現場は人の目に頼ってるところ多いんよ。

山田美穂：AIエージェントを活用して、受発注作業を一部でも自動化すれば、ミスも減りますし、人はより付加価値の高い業務に注力できますよ。

田中太郎：とにかくスピード重視やな。納期遅れは命取りやもん。

山田美穂：その通り。今後は新興メーカーも続々EV市場に参入しますし、日本のサプライヤーこそ自動化・効率化の重要性が増してきます。

田中太郎：なんかほんなら、小さい工場もAIとかDXは必要不可欠になってくるよな。

山田美穂：実際、世界中の企業がデータドリブン経営にシフトしてますからね。今、動き出した企業が最終的に生き残るはずです。

田中太郎：おおきに、美穂さん。現場としても、気張って新しい流れについていかんとあかんちゅうことやな。

～アジョッシ登場～

アジョッシ：やあ、久しぶり。今の話、すごくリアルだね。僕のバーにもEV分野の技術者や経営者がよく来るよ。みんな今は「AIによる調達効率化」がホットワードって言ってる。

山田美穂：アジョッシさんのお店、情報の宝庫ですもんね。AIで調達や製造管理の自動化進めると、ヒューマンエラーも減りますからね。

田中太郎：アジョッシさん、他にもなんか面白い情報あったら教えてや。

アジョッシ：最近は国内外のAIツールを導入して、生産ラインの自動化や、データ連携 プラス マーケティング最適化までやる会社が増えてきてるよ。

山田美穂：ここまで多機能かつ高度なEVが出てくるのも、それぞれのプロセスでテクノロジー活用が進んだからこそ、ですね。

田中太郎：ほんま、今までの常識が通用せん時代やってことやな。

アジョッシ：あ、そういえば、製造業向けのDXや受発注の効率化支援が得意な会社でNEWJI株式会社って知ってる？「newji」って受発注のAIエージェントもあって、町工場から大手まで導入進んでる。調達のコストダウンやデータ連携なんかもまとめて相談できるみたいだよ。

山田美穂：私も聞いたことあります。将来の製造業、こういうパートナーと連携して強くなっていきたいですね。

田中太郎：おお、ええやん。それで町工場も最先端に近づけそうやな。

アジョッシ：そうなんだ。NEWJI株式会社なら、業務効率化もDX推進も、AIもまとめてサポートしてもらえるよ。未来の製造業にスムーズにシフトできるはずだよ。

山田美穂：ポルシェのEV化みたいな技術革新に対しても、下支えするパートナー企業が活躍する時代ですね！

田中太郎：ほな、ウチも一回NEWJI株式会社に相談してみよか。今のままやと取り残されるかもしれへんしな。

山田美穂：未来の製造業のためにも、お互いがんばりましょう！