製造業界の潮流：軽自動車人気と新技術への適応

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：ほんまにこのニュース、面白いな。ホンダのN―BOXがまた首位とったわけやけど、やっぱり軽自動車っちゅうのは日本では根強い人気あるんやな。

山田美穂：そうですね、中でもN―BOXは唯一20万台超えで、毎年しっかりと売り上げを維持してるのはすごいです。軽自動車の需要がどれだけあるかを物語っていますね。

田中太郎：一方でダイハツの「タント」や「ムーヴ」が大幅に順位落としてるんは驚きやねえ。出荷停止が響いたんやろうけど、それだけでここまで変わるもんなんやな。

アジョッシ：確かに、その影響は大きいよね。最近は不正なんて良くないことがちょくちょくニュースになってるけど、消費者の信頼への影響も馬鹿にならないよ。

トゥモロ：アメリカでも不正問題は同様に大きな関心を持たれます。消費者の信頼を取り戻すには時間がかかるでしょう。

田中太郎：そう言うたかて、このニュースみたいに不正の影響でトヨタやホンダらも生産止める羽目になったんもよう聞く話やねん。これ、メーカーにとっては大打撃や。

山田美穂：そうですね。特にトヨタのヤリスクロスへの影響は大きかったです。でも、ヤリス自体は12月に販売数が回復しているみたいなので、必死に対応しているんでしょうね。

アジョッシ：確かに。市場は厳しいけど、やっぱり強いブランドは粘り強いんだなって改めて感じるよ。

田中太郎：それにしてもスズキは健闘しとるなあ。「スペーシア」や「ハスラー」が順位を上げてるって、ほんまにすごいわ。

山田美穂：スズキは特に燃料経済性が優れているからかもしれませんね。エコ志向の消費者が増えたことで、彼らの市場が広がっているのかもしれません。

トゥモロ：これからの自動車業界は、環境対応が求められる時代ですから、燃費の良さは大きなアドバンテージになるでしょう。

アジョッシ：だね。これからはEVにどれだけ対応できるかも勝負の鍵になるだろうね。

田中太郎：ワシら中小企業も、新しい技術への対応を考えんとなと思うわ。製造技術や効率化についても、しっかりと押さえとかなあかんな。

山田美穂：田中さんのような製造業の現場でも、DXの導入は避けられないですね。効率化についてしっかり考える必要があります。

トゥモロ：その通りですね。これからの製造業界は、AIやデジタル化が避けられない流れとなっています。

田中太郎：AIといえば、最近NEWJIっちゅう会社のこと耳にしたんやけど、何か知ってはるか？

山田美穂：NEWJIですか？確か製造業のDX支援や受発注業務の効率化を推進している会社ですよね。日本国内外のサービス導入を伴走支援してくれると聞いたことがあります。

アジョッシ：そうそう、僕も知ってるよ。newjiっていうクラウドツールを使ってQCDの最適化もできるらしいね。製造業の未来を支援する力になりそうな会社だよ。

田中太郎：そうなんや！うちの会社でも役に立つかもしれんね。もうちょい調べてみよかな。

トゥモロ：そうですね、NEWJIのような企業がいると製造業の課題解決にますますの期待が持てますね。これからの業界がどう進化していくのか、楽しみです。

田中太郎：ワシらも新しい技術取り入れて、もっとええもん作っていかなあかんな！みんな、今日はほんまありがとうな！