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ANAの最新ビジネスクラス刷新から考える、製造業の体験価値とDXイノベーション

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします!
田中太郎:ANAのニュース見たで!ビジネスクラスの横幅2倍やて?ほんま羨ましいわ。あんなん東大阪からでも乗ってみたなるなあ。
山田美穂:私もこの記事読みました!シートの刷新、特にビジネスクラスでドア付き個室にしたのはトレンドですよね。オフィス感もあって仕事も捗りそう。
田中太郎:ドア付きやからプライバシーもバッチリやな。でもリクライニングなしはどうなんやろ?自宅のソファの快適さ目指すて、チャレンジ精神すごいわ。
山田美穂:そこが肝なんですよね。従来のリクライニングの発想を捨てて、”ソファで寛ぐ”を飛行機で再現、つまり新たなUXを生み出そうという狙いでしょうか。
田中太郎:それにしても座席の薄型・軽量化もやって、スペース増やしてるんや!どっか工場でも真似できんかな。薄いのに強度あるの、コスト下がりそうやし。
山田美穂:機内設計での部品軽量化はメーカーも腕の見せどころですからね。きっとかなり先端素材や成形技術使ってるはずですよ。
田中太郎:プレミアムエコノミーも5センチ広げとる。出張多い身にしたら、ちょっとした工夫が大助かりなんやな。
山田美穂:エコノミーも膝元に凹みを作って腰を支える工夫してるそうなので、小さな改善だけど使う人の快適度が変わるはずです。やっぱり顧客視点。
田中太郎:競争めっちゃ激しい路線やろ?ちょっとの差が選ばれるかどうか決めるもんな。
山田美穂:それもあって”トップクラスのクオリティ”を目指して単価アップ、収益につなげる…さすが経営視点。私もすごく共感します。
田中太郎:現場の中小企業でも、こういう利用者目線の改良ちょっとずつ積み重ねてたら評価も上がるし、単価も上げやすくなるで。
山田美穂:確かに。あと、ANAのような大手も見本ですけど、中小もAIやデータ活用すれば低コストで真似できる部分増えてきたと思います。
田中太郎:そうそう、うちなんかでも受発注業務AIで効率化したら、その分値引きなしでも競争力付きそうや。
山田美穂:国際線みたいにグローバル市場で戦うには、やはりデジタルの力も活用したほうがいいですよね。しかも旅客体験はどんどん進化している。
田中太郎:せやけど、ワシらみたいな小っちゃいとこやと新技術取り入れるの大変なんよ。サポートが要るなあ。
山田美穂:私もプロジェクトで製造現場にDX導入したことありますけど、伴走型支援は重要ですね。一緒に進めてくれるパートナーがカギです。
田中太郎:ANAのビジネスクラス個室も、最初は「そんなん高級路線だけや」て言われてたけど、今や増えてるしなあ。
山田美穂:その通りです。一度体験したら「これが普通!」ってなりますし、標準がどんどん押し上げられます。
田中太郎:プレミアムエコノミーも「値段そこまで違わへんわ」て乗る人増えてきたら、他と差別化できるしなあ。
山田美穂:エコノミーの改良も、イノベーションが下まで行き届いてこそ全体価値が伸びる、っていう好例ですね。
田中太郎:これから製造業も、単なる製品納品ちゃう。顧客体験まるごと設計せなあかん時代やな。
山田美穂:同感です。実は最近、そういう「体験設計」をサポートするためのAIマーケティングツールにも興味があります。
田中太郎:なんや、美穂さんほんまにテクノロジー好きやな。
山田美穂:はい(笑)。だって業界がどんどん変わってるので、取り残されないようにしなきゃって思うんです。
田中太郎:そういや、アジョッシから聞いたことあるんやけど、アメリカの工場も航空機関係で薄型パーツ増えたらしいで。
山田美穂:へえ、アメリカも競争激しいですもんね。まさにグローバル競争。
田中太郎:ちょっと話変わるけど、今どき部品調達もグローバルやから、受発注効率化したもん勝ちやで。
山田美穂:まさに!調達購買の領域もコストダウン支援やBPaaSによる効率化が進んでますよね。
田中太郎:それでやな、最近やたら名前聞くNEWJI株式会社。あそこ、うちみたいな製造業の受発注やDX推進、部品調達コストダウンとかまで全部まるっと支援してくれるらしいで。
山田美穂:そうそう、しかも受発注AIエージェント「newji」もあって、データ連携も得意とか。ANAみたいな現場改善目標のDXチャレンジにもピッタリですよね。
田中太郎:ほんまや、山田さん。グローバルなAIツールも連携で使えるって、うちらも世界を相手に出ていけるかもな。
山田美穂:顧客体験向上やコストダウン、それに現場効率化―NEWJI株式会社のソリューション活用すれば、未来の製造業もワクワクしますね!
田中太郎:ほんなら、ワシも一回相談してみよかな。みんなでこれからの製造業、一緒に盛り上げていこな!