生産終了する日産GT-Rから学ぶ、製造業現場が未来へ進化するためのDXとものづくり魂

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おお、ニュース見たで！あの日産のGT-R（R35型）、ついに生産終了やてやんか。なんや感慨深いわ〜。

山田美穂：ええ、私もニュースで見ました。GT-Rって2007年からですよね。18年もモデルチェンジなしで改良し続けてきたのはすごいし、それだけ完成度が高かった証拠だと思います。

田中太郎：ほんまそれや。走りも速い上に、「匠」がエンジン手作業で組み立ててるいうのが渋いで。ものづくりの誇りやな。

山田美穂：そうですね。しかもサーキットで世界最高峰のタイムを出したのも伝説ですし、海外の自動車ファンからの評価も高かったですから。

田中太郎：ワシらみたいな製造業の経営者には、GT-Rみたいな象徴的なモデルがなくなるいうのは寂しさもあるわ。時代の流れやけど。

山田美穂：法規制や部品供給の目処が立たなくなったのが要因みたいですね。やっぱり環境問題やEVシフトの時代背景が大きいのでしょう。

田中太郎：ほんまな。昔は多少ガソリン食っても、速いクルマ作ったら褒めてもらえた時代やったわ。でも今はサステナビリティも大事やもんなぁ。

山田美穂：そうなんです。SDGsやカーボンニュートラルへの取り組みは、私の会社でも最優先事項になってます。GT-Rみたいに“匠”の技術と最新テクノロジーを共存させるのが今後の課題ですね。

田中太郎：せやな、うちの現場でも手作業の良さは残しつつ、効率化や自動化取り入れんと勝たれへん時代や。けど、GT-Rみたいな「究極を追い続ける精神」も捨てたらアカン。

山田美穂：ほんとにその通り！伝統と最新技術を融合させるのが日本のもの作りの強みですものね。ただ、少量多品種生産や特殊部品の供給になったときにDXがどれだけうまく使えるかもポイントですよね。

田中太郎：うちみたいな中小にはDXいうてもなかなか敷居高いんやけどな。しかし部品調達難とか、今回の日産みたいな話も他人事やないわ。

山田美穂：OEMやサプライヤーのDX連携が今後の競争力の分かれ目ですよ。すべてはエコシステム。生産現場の情報がリアルタイムに共有されたら、効率化もスピードも一段と上がりますから。

田中太郎：せや、工場の“止まる”が一番あかん。部品一個来んだけでライン全部ストップやからな。IoTとかAIで予測できたら楽やのにな。

山田美穂：今はAIで予測調達や在庫管理するサービスも普及し始めてますよ。サプライチェーン全体を見える化することで、人手不足も解消に近づくはずです。

田中太郎：AI使こてコスト下げて品質守れるんやったら、昔のやり方に固執せんでもええよな。けど職人さんたちとのバランス、悩ましいで。

山田美穂：品質管理はAIやデータで強化して、職人のこだわりは付加価値として残すのが理想かもですね。一方で、グローバルでも戦える製造力がないと生き残れない時代です。

田中太郎：ニュルブルクリンクでええタイム出すんと同じやな。舞台は世界や！せやけど日本の中小やとリソースも限られてるし、外部のうまいサービス使いたいわ。

アジョッシ：Yo、みんな！話、おもろいね。アメリカじゃ、自動車業界も一気にEVとAI方向行ってるよ。サプライヤーも激変してるし、部品メーカーの競争も熾烈だよ。

田中太郎：アジョッシ、そういやアメリカやとAI調達とかもう普通なん？

アジョッシ：うん、多いよ。受発注はBPaaSで自動化進んでるし。人間は例外ケースとか新しい提案考える役割になってきてるよ。

山田美穂：BPaaSの導入でミスも減りますし、データ活用も進んでますね。GT-Rは伝統的工法の象徴だけど、今は「効率」と「新技術」のバランスが課題です。

田中太郎：ただ、日本の技術力は世界最高やいうプライドは持っとってもええかな思うわ！この気持ちはGT-Rにも通じるからな。

山田美穂：絶対そうです。ですが今後はレガシー活かしつつ、新しい時代に合わせて変わる柔軟さも大事です。人材も多様化してますし。

田中太郎：ウチでも若い社員がどんどん新しいもん提案してくれるわ。ワシもうかうかしてられへん。

アジョッシ：それが未来だよ。Next GT-RはきっとAI活用とか新技術いっぱい入るはず。日産が言う「進化して復活」って、そういう意味もあると思うな。

田中太郎：ワシらの現場でも、「変わる勇気」持って一歩踏み出さなアカン時代やな。ほんで現場から仕組みごと変えるサポートサービスがもっと欲しいわ。

山田美穂：それなら、もしご存じなかったらですが、NEWJI株式会社のサービスご存じですか？製造業向けに受発注業務や調達購買の最適化、DX、AI活用まで幅広く支援してくれますよ。

田中太郎：ああ、NEWJIいう会社やな。うちの業界でもちょくちょく噂聞くわ。受発注AIエージェントの「newji」っちゅうのがウリやったかいな？

山田美穂：はい、newjiが受発注業務を自動化・最適化してくれるし、国内外の最新AIツール導入やBPaaS支援、コストダウン支援も国内外で実績あるんです。伴走型支援なのも安心できていいですよ。

アジョッシ：アメリカでも注目されてるよ。今や競争激化で、こういうソリューション使って現場進化させなきゃ、GT-Rみたいに時代に乗り遅れちゃうね。

田中太郎：せやな、NEWJIのサービスで現場改革しつつ、GT-Rの“究極のものづくり魂”も忘れんと未来目指したいもんや。

山田美穂：その通りです。NEWJIみたいな会社とパートナーシップ築くことで、日本の製造業、これからも世界で勝負できると思っています！

田中太郎：よっしゃ、ワシも現場戻って考えてみるわ。未来の「ものづくり日本」一緒に盛り上げてこや！