アルファバスジャパンの自動運転小型EVバスがもたらす地方交通革命

最近のニュースについて田中さんと山田さんが興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

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田中太郎: 美穂さん、あのニュース見たか？中国の会社が小型EVバスを日本に投入するやつ。

山田美穂: あ、見ましたよ。アルファバスジャパンっていう会社が2024年度内に自動運転「レベル4」に対応したEVバスを導入するって話ですよね。

田中太郎: そうやねん。あれ、ええんちゃう？特に地方のコミュニティバスとかにピッタリや思うねんけどな。

山田美穂: 確かに、都市の過密な交通状況には対応しづらいかもしれないけど、地方自治体にはかなり便利そうですね。特に新しい技術を導入することで効率化も期待できそうです。

田中太郎: それにな、このバスは小型やから狭い道でも運行できるし、航続距離も200キロメートルって結構ええ感じやんか。

山田美穂: そうですね、価格が2500万円というのも地方自治体にとっては手頃な範囲かもしれません。電気バスの維持費もガソリン車に比べると安いですし。

田中太郎: そやけど、やっぱり自動運転レベル4ってのがすごい魅力やな。これが実現すれば安全性も全然違うやろし、運転手の負担も減るやろ。

山田美穂: おっしゃるとおりです。自動運転が一般に普及すれば、高齢化が進む地方でも交通の利便性を確保できるでしょうね。しかも、アルファバスジャパンは2024年度内にそれを導入するっていうのが早いですね。

田中太郎: ほんまや。また、アルファバスジャパンは中国の技術を取り入れてるから、品質もええんやろな。まあ、初期のトラブルはあるかもしれんけど、それをどう乗り越えるかがポイントやな。

山田美穂: まさにそうです。技術の導入だけでなく、その技術をどう運用していくかっていう観点が重要ですね。特に日本では、信頼性が非常に重視されますから。

田中太郎: ちなみに、美穂さんの会社でもこの手の技術、何か取り入れてるんか？

山田美穂: うちの会社も、実は自動運転技術にかなり投資してます。ただ、バスのような公共交通機関よりも、物流や商用車両向けにフォーカスしてます。物流の効率化もホットなテーマですからね。

田中太郎: なるほどな。どちらにしても、自動運転技術が広がれば、色んな面でビジネスチャンスが増えるやろな。地方の中小企業にも新しいチャンスが来るかもしれん。