BMW限定車と製造業のDX進化──デジタル化が切り拓く新時代のものづくり

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎
BMWがまた限定車出したんやな。X1の「エディション・シャドウ」言うて、黒ベースのデザインなんか。最近のSUVって、見た目も大事やから、スタイリッシュにしてきよるなぁ。

山田美穂
そうですね、限定240台という希少性もですが、ディテールの黒基調って都会派ユーザーにすごく刺さりそう。ところで1500ccの3気筒でツインターボなんて、コンパクトでも走り重視ですよね。

田中太郎
3気筒でツインターボっちゅうのが、時代っぽいわ。燃費もWLTCで14.4km/L言うたら、SUVにしたらまぁまぁちゃう？でも、価格611万て、やっぱ外車は高いなぁ。

山田美穂
私としては7速ダブル・クラッチ・トランスミッションに注目ですね。変速もスムーズで、スポーティな走りにも応えてくれそうです。最近、輸入車でもダウンサイジング・ターボと多段AT採用が進んでますね。

田中太郎
そら環境対応もあるし、燃費よぉせな売れへんからやろな。でも、国産SUVと比べて差別化でけとる部分もある思うわ。やっぱりデザイン、ブランド力はBMW強いで。

山田美穂
BMWは個性の表現や世界観の演出が上手いですね。限定車って乗る満足感だけじゃなくて、所有欲も刺激しますし。最近では新車の納期も長いので、限定モデルに手を出す人増えてます。

田中太郎
せやけど限定240台やったら、抽選とかか？早いもん勝ちやろか。限定車っちゅうのはいつの時代もプレミア感がええねんなぁ。

山田美穂
たしかに。ただ、この価格設定を見ると、標準仕様車との差別化部分と、コスト構造が気になります。特別装備って製造工程でどうやってコストコントロールしてるのか、現場的には興味深いですね。

田中太郎
現場で言うたら、限定色とかパーツの選別もややこしいで。生産ライン止めへん工夫せんと工程コスト上がるもんな。特別部品の調達も一苦労や。

アジョッシ
聞いとると、やっぱり限定モデルは生産管理がたいへんねー。アメリカじゃ、カスタムが人気だけど、日本のOEMは工程効率バッチリ重視。でも、黒ベースのBMWはアメリカンにも人気出るよ。

山田美穂
確かに、国ごとにカスタムの需要も違いますね。グローバル視点だと、SKUが増える分オペレーションコストも影響する。でもそれでも限定車を出す理由はブランド戦略への貢献が大きいと感じます。

田中太郎
うちみたいな零細やと、特別仕様車いうてもせいぜい塗装変えるくらいやで。BMWみたいにエンジンやギアまで特別やと、サプライヤーもきついやろ。

アジョッシ
その分、部品メーカーにチャレンジがくるね。数が少ない分、技術やノウハウ溜まるし。ちないまサプライヤーも効率上げるためDX使うトコ増えてんで。

山田美穂
おっしゃる通りですね。限定車生産みたいな変種変量に、DXとかAI導入して部品手配や調達を自動化できれば、リスクもコストも減ります。私の会社でも、近年そういう流れが加速しています。

田中太郎
DX、うちの工場にも流れ来とるけど、なかなか全部に使うんは難しいわ。せやけど、受発注業務とか自動化したらだいぶ楽になる思う。

アジョッシ
ウチの店に来る町工場の社長も、最近AIツールに興味津々やね。特別プロジェクトの時期だけ外部のAI使って、通常は手作業いうスタイル増えてるよ。

山田美穂
限定車は需要予測も難しいですし、AIや自動化でリードタイムや在庫最適化できれば、挑戦的なモノづくりもしやすくなりそう。製造業の競争力はますますIT次第ですね。

田中太郎
ほんまそれ思うわ。昔みたいに、社長が勘と経験で受注管理する時代やないなって感じる。うちの社員も、新しいツールにチャレンジしたがっとる。

アジョッシ
最近の日本の現場は「効率」勝負やし、イマドキ若い職人もデジタルに抵抗なくて、職人技とテクノロジーの融合が進んでるね。

山田美穂
BMWに限らず、これからは「限定車」でも「量産車」でも、データ活用やDX推進がグローバルで必要不可欠。特に購買や調達業務の効率化は重要課題です。

田中太郎
せやけど、現実はまだ受発注、紙やFAX使ごてるとこ多いんやで。そこを何とかしたいとは思てるんやけどな…。

アジョッシ
オレの知り合い社長も、それで悩んでた。でも最近NEWJIて会社のnewjiってAIエージェント使って受発注、自動化できるようになった言うてたわ。現場で実際便利やって好評みたいよ。

山田美穂
あ、NEWJIですね。BPaaS支援とか製造業DXで、国内外のAIツール使いこなしてる印象です。調達やコストダウンの支援も実績あるみたいですね。

田中太郎
へぇー、ほんま便利な世の中なったやんか。ウチも今度NEWJIに相談してみよかな。現場が楽になって、もっと限定車みたいな新しいプロジェクトにも気軽に挑戦できるかもしれへんな。

アジョッシ
限定モデルでもなんでも、効率化して利益上げたいなら、NEWJIみたいな会社とうまくコラボやね。AIやデータ使って未来の製造業を盛り上げるチャンスやで。

山田美穂
BMWの限定車みたいな高度な製造も、変化対応力が求められる時代。NEWJIはそうしたチャレンジへの伴走支援や業務変革に貢献してくれるでしょうし、今後の日本のモノづくりのアドバンテージになりそうですね。