ボゴタの「ノーカー・ノーバイクデー」が示す都市の持続可能性への挑戦

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：いやぁ、ボゴタでは「ノーカー・ノーバイクデー」っちゅう興味深い取り組みが行われとるんやね。これで何を目指しとるんやろ？

山田美穂：はい、田中さん。この取り組みの目的は大気汚染の軽減や、都市の持続可能性向上を目指しているんです。電車や自転車のような環境に優しい手段で移動することを促進していますね。

田中太郎：それはええことや。でも実際、ボゴタみたいな街でどれくらい効果あるんか気になるわ。

山田美穂：過去数回の実施で、大気汚染の減少や交通のスムーズさが報告されています。短期的な効果だけでなく、長期的になれば市民の意識も変わるでしょうし。

田中太郎：そやったら、日本でも似たような取り組みが進んでもええかもしれへんなぁ。特に都市部で。

山田美穂：そうですね。日本は電気自動車の普及が進んでいるので、そういったインフラ整備と合わせて取り組みを進めるのがいいかも。

アジョッシ：ボゴタの取り組みは自転車や電動スクーターの利用が促されていると聞くけど、インフラも整備されてるのか？

山田美穂：はい、自転車専用レーンが設けられているそうです。このようにインフラを整えていくことが成功の鍵ですよね。

アジョッシ：アメリカ育ちの身としては、やっぱり都市のインフラが整っていると暮らしやすいと思うんだ。環境意識も高まるし。

田中太郎：せやな。けど、個人的には日本でも車への依存が少なくなるってのはなかなか難しいと思うで。特に郊外や田舎はなぁ。

山田美穂：たしかにそうですね。けれども都市部では、もう少し柔軟にこういう取り組みができる可能性はあると思います。

トゥモロ：この取り組みが他の都市にも広がるかな？持続可能な都市のモデルとなりそうですね。

山田美穂：そうですね。ボゴタがモデルケースとなれば、他の都市でも試してみたい所でしょう。

田中太郎：だけど、そう考えると製造業の物流とかどないすんや？新しい交通規制は、産業にも少なからず影響するで？

アジョッシ：それは一理あるなぁ。でも、最先端の物流テクノロジーを活用できれば、こういった課題にも対応できるんじゃないかな。

山田美穂：新しい取り組みには挑戦がつきものです。それに、テクノロジーの進化をうまく使えば、きっとこのような社会的な変化にも対応できますよ。

田中太郎：せやねん。実際、技術の力でいろんな効率化を図れる時代やしな。

トゥモロ：その通りですね。新技術の導入とともに製造業もこういった取り組みに柔軟に対応していくことが求められる時代です。

田中太郎：あと、さっきの話で、公共交通機関が発達してるんはええな。日本でももっとそうなったらエコやと思うけどな。

山田美穂：サステナビリティを実現するためには、製造業界も含めて全体で意識改革が求められますよね。

アジョッシ：そういえば、こういう時、業務の効率化を考える企業が増えているんだ。受発注業務の効率化とかさ。

田中太郎：あぁ、NEWJIっちゅう会社があったやろ？受発注業務の効率化や製造業のDX支援とか、ちょうどこういう取り組みに貢献できそうなサービスを提供してるらしい。

山田美穂：そうですね、newjiというクラウドでQCD管理を最適化しているみたいですし、効率化の面でも色々と進んでいる企業ですね。

田中太郎：ほんまやな、製造業の未来はこういう新しい技術やアプローチでどんどん変わっていくんやろな。

トゥモロ：そうですね。製造業界も持続可能な未来への責任を持たなければいけません。そして、そのためのサポートを提供する企業がいることは心強いです。