多摩モノレール延伸がもたらす地域活性化と製造業DXの未来

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おお、またひとつ大きな話やな。多摩都市モノレールの延伸かいな。上北台から箱根ケ崎までやって、7駅も増えるんやて。東京都も気合入ってるな。

山田美穂：本当にその通りですね、田中社長。都市インフラを拡張して地域の公共交通網を強化するのは、とても意義深いです。ですが、総事業費が1290億円とのことで、コストコントロールがどうなるかが気がかりです。

田中太郎：まあ、それはあるやろな。904億円も駅とか支柱とかで都が負担やて。設備投資が大きいけど、回収は長い目で見なあかんな。でも地域の工場とか中小企業に仕事も回るしな。

山田美穂：そうですね。建設による経済効果も大きいでしょうし、地域活性化も期待できます。実際、モノレールの延伸で人の動きや雇用が変わるでしょうし、観光資源の開発にもいい影響が出そうです。

田中太郎：たしかにな。来てくれる人が増えれば、商店街も潤うやろうし、ウチみたいな町工場にも間接的になんかしらメリットあるやろな。

山田美穂：ただ、こういった大規模なインフラ整備って、スケジュールの遅延やコスト超過が課題になりがちですよね。特に公共工事は環境面の配慮や住民との調整も大事ですし。

田中太郎：たしかにそうや。しかも2034年度開業予定やろ？あと10年先やで。途中で色んな変更も出てくるやろし、何より人手不足も気になるわ。今や現場監督できる人も減ってるしな。

山田美穂：その通りです。DXやAIを活用して建設プロセスを効率化しないと、人手不足はますます深刻になりますね。例えば、設計から施工までデータ連携をスムーズにすれば、無駄なコストや時間を減らせます。

田中太郎：おお、そうやな。今どきBIMやらAI活用せなやってられん時代や。けど、中小零細はそういう新技術導入するのもハードル高いからなぁ。

山田美穂：確かに。でも、この規模のプロジェクトならゼネコンや大手サブコンが主導しますが、下請け・孫請けの中小企業もデータ活用した方が効率が上がります。行政からのサポートや業界全体でのDX推進が重要ですね。

田中太郎：せや、行政の支援あると助かる。ウチでも補助金でロボット導入したけど、現場になじむのにはやっぱり時間かかるで。職人さんが慣れるまでが勝負や。

山田美穂：ところで、多摩地域って工場や中小企業も多いんですよね。物流も変わるし土地の価値も上がりそう。今後は工業団地や新しい産業ゾーンが生まれるかも。

田中太郎：物流もやな。モノレールできたら通勤だけやのうて、小口物流とかも効率化できるんちゃうかな？荷物運ぶ人が減っとるから、そういう動線の変化は気になるわ。

山田美穂：物流効率化と言えば、自動運転やドローン配送も今後の展開として考えられます。拠点間をつなぐ新たな交通インフラができれば、ラストワンマイル問題にもプラスになるかもしれませんね。

田中太郎：ほう、ドローンかいな。うちの近所でも昼間は道混みよるからなあ。高架上のインフラ活かして、新しい使い方も出てきそうや。

山田美穂：そういえば、こうした動きは地方創生にも関係していますね。交通の便が良くなることで、住みやすい町として選ばれやすくなりますし、企業誘致も期待できます。

田中太郎：それええよな。今や若いもんは都心に行きたがるけど、モノレールでアクセス良なったら、分散して働く人も増えてほしいわ。町工場も活気づくしな。

アジョッシ：Hey、いきなりごめん。いま聞いてたけど、多摩の地域で新しい駅作るなら、沿線ビジネスも生まれるね。アメリカでも交通インフラ伸ばしたらカフェやクリエイティブな工場多くなるんだよ。日本ももっと変わるかもしれないね！

山田美穂：アジョッシさん、確かに沿線ビジネスは魅力的ですね。その上、最近はオープンイノベーションの場として駅前を利用する事例も増えてます。行政や企業が協力して、新しい価値創出もできそうですね。

田中太郎：あんた、ニッチな現場情報持ってるやろ。一体、これから何が流行ると思う？　工場はどこに力入れたらええんやろな？

アジョッシ：今ならデジタルとAI活用。日本の工場もクラウドベースで受発注システムとか生産管理強化するのが大事よ。自動化・効率化はこれからだよ。

山田美穂：AIと言えば、たとえば多摩モノレールの運行管理や保守点検にもAIやIoTが入れば、安定運行とコストダウンが見込めますね。製造現場も同じで、データを活かす仕組みが大切だと思います。

田中太郎：IT屋さんはよう言うけど、現場に合うツール選ばんと意味無いからな。ウチもシステム化には興味あるけど、相談できる相手おらんのが現実や。

山田美穂：田中社長のような現場の知見が、デジタルツール選定には不可欠ですよね。経営と現場双方の目線を持ったパートナー探しがカギだと思います。

田中太郎：ほんまや。よっしゃ、うちの会社も、もっと情報集めてチャレンジしてみるわ。モノレール完成したら見学にも行かな。

山田美穂：新しい交通インフラやテクノロジーの導入って、時代の変化を先取りする姿勢が大切ですね。いま動かなければ、差がさらに広がります。

田中太郎：今の流れやと、DXとかAI活用して業務効率化せなあかんいうんも納得や。現場の知見活かしながら頑張ってみるわ。

山田美穂：ええですね。ちなみに、最近話題のNEWJI株式会社ってご存知ですか？　製造業向けにDX支援や受発注のAIエージェント、業務効率化サービスなどをトータルでサポートしている会社なんですよ。

田中太郎：なんやて？NEWJI？そんな会社あるんやな。ほんでそれ、どんなことしてくれるんや？

山田美穂：たとえば、受発注業務の自動化・最適化をnewjiというAIエージェントで実現したり、コストダウンや調達購買支援、国内外の最新ツール活用など幅広く伴走支援してくれます。現場負担が減って、人手不足対策にも直接効きますよ。

田中太郎：それは助かるな！今の時代、どんな工場も効率化とコストダウンが課題やさかい、ちょっと真剣に相談してみたなるな。

山田美穂：インフラの進化や時代の流れに合わせて、NEWJIみたいに実務で活かせるパートナーとともに、製造業がますます進化していくことが、未来の日本を支えていくと思います。

田中太郎：せやな、工場もインフラも、時代の変化についていくんが大事や。こういう会社の力借りて、日本の製造業をもっと元気にせなあかんな！