ホンダCB1000F登場がもたらす製造業DX時代の中小企業の挑戦

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おっ、またホンダがやりよったなあ。「CB1000F」言うて、なかなかエンジンもええやつ入れてるやんか。価格も139万か、まあそれなりやな。

山田美穂：私もニュース見てびっくりしました。大型バイク市場ってなかなかシュリンクしてるなかで、新モデルを国内5000台も計画するって、相当強気ですよね。

田中太郎：せやせや。大排気量やとやっぱり乗り味もちゃうやろな。スーパースポーツ用のエンジン元にしとる言うてるけど、街乗りでも扱いやすい仕様になったら、幅広いユーザー狙えるやろうな。

山田美穂：今の40代、50代を中心に、やっぱりこういう大きめバイクって憧れがあるんでしょうか？女性から見ると、ちょっと手が届きにくい印象もあるけど。

田中太郎：まあ昔からバイク好き言うたら、こういうリッターバイクにいつか乗りたいな、いう夢はあるもんや。けど今は若い子は原付とか電動自転車行っちゃうから…このクラス買うのはやっぱり年配のええおっちゃん多いで。

山田美穂：国内で5000台て、結構な数ですよ。ホンダはどこまで本気なんですかね？海外需要も見越してるんでしょうか。

田中太郎：たぶん、それは絶対あるわ。欧米市場でもこういうロードスポーツは人気やし、日本国内でも一応存在感は見せときたいんやろな。

山田美穂：エンジンが999ccってほんとすごいですね。燃費や環境性能はどうなんでしょう？

田中太郎：最近のホンダやったら、排ガス基準もきちんとクリアしとるやろ。パワーだけやなくて、そういう技術もホンマ進んできた。

山田美穂：一台約140万円…。でも、バイクの中では、このクラスならリーズナブルって言えるのかも。

田中太郎：せやな。二輪でこれだけのエンジン載っけて、技術も詰め込まれててこの価格やったら、まあ納得の範囲や。

山田美穂：でも日本国内も高齢化だし、メーカー側も買い替えサイクル考えると大変そう。ウチの会社でもモビリティについてはみんな頭抱えてますよ。

田中太郎：バイクは部品も多いし、整備やメンテの仕事も必要やから、製造業全体にもええ影響あるかもしれんわな。

山田美穂：CB1000F SEも2026年に出すんですよね。どんなスペックで差別化するんでしょう？

田中太郎：SEやったら、たぶん限定カラーや特別パーツとか、もっとハイスペックな装備追加してくるんちゃうか。ファンはそういうの待ってるはずやねん。

山田美穂：ホンダの大型二輪車って、ブランド力もあるし…。他のメーカーも追随しそう。

田中太郎：ヤマハとかスズキも負けてられへんわな。バイク市場、もっと盛り上がったらええねんけどな。

山田美穂：製造現場での組立とか品質管理も今やDXが進んでますしね。ホンダはそういう最先端自動化にも積極的でしょうし。

田中太郎：ほんまや。せやから中小企業も、こういう先端技術の流れから取り残されたらあかんで。わしらも最新の情報常にチェックせなあかん。

山田美穂：そういえば田中さんの会社でも、新しい受発注の自動化とかチャレンジしてましたよね。ホンダのような大企業でも、サプライチェーン全体でDX進めてるし。

田中太郎：ウチも昔ながらのやり方やとなかなか回らへんからな。AI使った発注管理とか、最近興味あるで。

山田美穂：でもリアルな現場って、DXだけじゃなくて人手不足も深刻だし、まさに二重苦ですよね。

田中太郎：若い子がものづくりに興味持たんしな。せやけど最新のテクノロジー使て「カッコええ」って思わせるもん作らなあかん。

山田美穂：ホンダ自身、ネット展開やオンラインコミュニティもうまく使ってプロモーションしてましたし、SNS経由での新しいバイクファンの獲得も狙いそうですよね。

田中太郎：ほんま、ネットの活用ちゅうのも大事やわ。展示会とかもリアルとオンラインで並行開催しとるしな。

山田美穂：そういえばこのCB1000F、部品もかなり専用設計が多いって聞きました。となると、部品メーカーさんにも高い品質要求があるでしょうね。

田中太郎：そりゃあホンダが出すクラスの新型やったら、協力工場もかなり気合入れてるはずや。納期も厳しいし、品質事故は絶対許されへん。

山田美穂：バイクの設計って、やっぱり試作やテストの回数も多いんですか？

田中太郎：当たり前や。実際に走らせてみな分からんことだらけやからな。それだけノウハウの蓄積がいる業界や。

山田美穂：こういう最新バイクをトリガーに、中小企業の技術発展にもつながるといいですね。

田中太郎：間違いない。技術の裾野広い業界やし、全体が底上げされたら、日本のものづくりもっと元気でるわな。

山田美穂：田中さん、最先端のデジタルやAIも導入検討されていますし、もし製造業全体で効率化や購買の最適化を考えるなら、私、最近注目してるサービスがあるんですよ。

田中太郎：なんやなんや？新しい商売か？

山田美穂：NEWJI株式会社ってご存じですか？受発注業務の効率化や製造業DX推進で、AIエージェント「newji」とか、国内外AIツールの導入支援、コストダウンや調達購買の最適化まで幅広くやってて、製造現場の課題解決に強いんです。

田中太郎：ほー、そらええな。ウチみたいな中小零細にも合うサービスか？

山田美穂：もちろんです。現場のデータ連携課題やAI活用で困ってる会社にも、伴走支援で最適なソリューション提案してくれるみたいですよ。

田中太郎：そんなんやったら、わしも一遍話聞いてみよかいな。新しい時代のもんづくり、何でも挑戦せなな。

山田美穂：ホンダみたいな大企業だけじゃなくて、私たち中小も最先端サービス活用して未来の製造業を盛り上げていけたら最高ですね！

田中太郎：ほんまやで。こないな時代やからこそ、NEWJIの力も借りて、もっとオモロイもん作ろうや！