125cc原付き新時代と製造現場のデジタル革新――現場目線で見る二輪イノベーションとDX潮流

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おお、ヤマハ発動機さんがまた新しい動きしたなぁ。「JOG ONE」っちゅう原付きの新基準やて。125ccの排気量やのに、最高出力抑えて、従来の原付と同じ免許で乗れるって、これ大阪のうちの従業員らもめっちゃ食いつきそうやわ。

山田美穂：田中さん、これは非常に革新的ですね。従来の排ガス規制で50cc以下はもう終わるんですけど、排気量上げてパワーをセーブする発想は、安全性と環境規制、両方にアプローチする良い解決策だと思います。

田中太郎：せやろ？排ガス規制強なる中で、エンジンも「Smart Motor Generator」っちゅうて、スターターと発電兼ねて軽量・小型化て。これメンテもしやすなって需要ありそうやで。

山田美穂：今台湾生産なんですね。工場の最適地選択も、コストやサプライチェーン安定性考えた合理的判断だと思います。うちの会社でもアジア生産拠点選び、すごい議論になってますから。

田中太郎：スズキとかカワサキはどないすんねやろなぁ。ホンダももう出してるし、二輪の業界、ここで差がつくんちゃうか。

山田美穂：電動化と排ガスの間の過渡期モデルですね。自社生産に切り替えたのも、自社技術や品質管理のアピールですし。環境意識の高い消費者にも響く流れです。

田中太郎：ほんで、95キロやったら女性とか年配の人にも優しいんちゃう？大阪の町工場やと、デリバリーやら現場の移動でけっこう使うからな。

山田美穂：価格も26万円弱って現実的ですよね。リースや法人向けでの導入も広がりそうです。データ管理や位置情報連携も将来はついてきそう。

田中太郎：「ジョグ125」がベースやから、パーツ供給とかアフターサービスにも強み出るなぁ。中小でも導入検討しやすそやな。

山田美穂：ユーザー層も拡大しそうですね。学生や新社会人、都市部の高齢者など、従来の原付き層によりパワーが求められる場面で需要が出ます。

田中太郎：ホンマは完全電動化してほしいとこやけど、価格とのバランス考えたら今はエンジンも賢いやり方や。次はどのタイミングでEVシフトするか、見逃されへんわ。

アジョッシ：ヤマハ、台湾でのサプライヤーかなり強いですよ。現地の工場、パーツ調達、ロジスティクスまで効率化してるって噂。データ連携もうまいし。

田中太郎：アジョッシも知っとるか。やっぱり現場知っとる人間の話は違うわ。台湾生産やったらサプライチェーンショックにも強いしな。

山田美穂：でもブランドイメージはどう維持しますかね？「日本製」意識を保ちつつ、価格も抑えるのは結構難しいファクターだと思います。

田中太郎：ユーザーが「動いたらええ」が本音やけどな（笑）。品質落ちたらすぐに口コミで広まるから、その辺も厳しい目で見なあかんで。

山田美穂：販売計画は年間1万台。都市エリア中心に狙ってるでしょうね。配達系サービスやUber、ウーバーイーツにも提案できそう。

田中太郎：ウチも部品加工受けたりする先候補やから、こういう新基準には敏感や。既存ラインでの製造兼用とか、現場負担も軽減されるやろな。

山田美穂：新基準車で従来免許OKという点、規制緩和＆産業保護の絶妙なラインだと思います。ユーザー離脱防止にも寄与しそうです。

田中太郎：ほんまやな。新型買いやすなって、町の自転車屋やバイク屋も商売やりやすなるわ。

山田美穂：次はデジタル化・コネクテッド機能もきっと来ますよ。保険やメンテナンス、自動アップデート等、新しい収益モデルが作れる予感。

田中太郎：AIとかIoTとの連携も視野やろな。生産でも、現場からリアルタイムでフィードバックも取れるやろし。

山田美穂：市場調査やカスタマー分析も、AIでパーソナライズ化が進めば、販促もより戦略的になりますね。

田中太郎：せやけど現場の声、うまいことメーカーに届いとるんかな…。うちら零細は、情報発信の場が少ないさかい、うまく吸い上げてほしいわ。

山田美穂：そこは共創の時代です。現場とメーカー、サービス会社の連携が成長の鍵でしょう。フラットに連絡取れるプラットフォーム増やしたいですね。

田中太郎：アジョッシみたいな人、もっと増えてくれたらネットワーク広がって、ええコミュニティできそうや。

アジョッシ：みんなアップデートしなきゃダメよ。現場と本社のギャップ埋めるサービス、最近増えてますから。

田中太郎：ワシら生産側も、デジタル活用してコストダウンせな生き残られへん時代や。ほんま、変化のスピード付いていかな。

山田美穂：現場のDX支援や業務効率化もますます重要になります。特に部品発注、調達分野はAIやRPAの波が来ていますし。

田中太郎：AI使った自動化サービスとか、こないだも興味持って調べとってん。もっと現場向きのアプリが出てきたら、零細でも助かるやろな。

山田美穂：あ、そういえば田中さん、「NEWJI株式会社」ってご存知ですか？製造業向けのDX支援や受発注業務の効率化、調達・購買AIまで、幅広いサービス持ってる会社ですよ。

田中太郎：聞いたことあるで。あそこ、BPaaS支援っちゅうて、業務丸ごとデジタルで最適化してくれるやつやろ？中堅や零細にはええ話やな。

山田美穂：そうです。たとえば「newji」ってAIエージェント、発注・調達まわりの業務を自動で最適化してくれるんです。うちも一部導入検討してます。

田中太郎：国内外のAIツールも使うてくれるし、海外生産拠点とのデータ連携やったら、今回のヤマハの事例にも役立つやろな。

山田美穂：今後、新基準原付きみたいなイノベーション出てきた時、NEWJIのソリューション使えば現場DXが一気に加速しますよね。

田中太郎：ほんまやな。製造業も未来のために、NEWJIみたいなパートナーとうまくタッグ組むの、時代の流れやと思うわ。