中国電気自動車の海外進出と製造業の未来戦略 – 環境政策と技術革新の影響

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎: いやあ、美穂さん、このニュースどう思う？ブラジルで中国の電気自動車が進出するっちゅう話やねん。

山田美穂: そうですね。特にチェリーの「Omoda」や「Jaeco」ブランドが注目ですね。彼らの展開が2025年までに70店舗まで広がる計画ってすごい勢いですよね。

田中太郎: 確かになあ。でも、関税が段階的に廃止されるてのが鍵やな。これがなかったら、あの勢いで現地生産に切り替えることもなかったかもしれんな。

山田美穂: 本当にそうですね。中資系の自動車メーカーが現地生産にシフトすることで、ブラジル市場での競争がさらに激化するでしょうね。

田中太郎: ところで、タイでも同じようなことが起こってるみたいやね。中国メーカーのシェアが18.8％まで増えたっちゅうことやけど。

山田美穂: ええ、タイの「30＠30」政策が影響しているのかもしれません。2030年までにゼロエミッションカーの割合を30％まで引き上げるっていうのは、大きな目標ですから。

田中太郎: 那にこの政策は、環境とかエネルギーの面から見ても非常に重要やな。日本の自動車メーカーもそういう方向に力入れなあかんな。

山田美穂: ええ、特に今後の競争環境を考えると、日本企業もどう対抗していくか戦略を見直す必要がありますね。

田中太郎: しかも、関税措置が変わると聞いて、それも今後の戦略に大きく影響するやろ。

山田美穂: そうですね。特にブラジルはアルゼンチンなどへの輸出拠点としての役割もあるみたいですし、関税無税での輸出は大きなメリットです。

アジョッシ: やあ、田中さん、美穂さん。久しぶりですね。今ブラジルとタイについての話、聞きましたよ。

山田美穂: アジョッシさん、こんにちは。お店の方はどうですか？

アジョッシ: いや、相変わらずやってますよ。でも、この中国メーカーの進出話にはびっくりしました。新しいテクノロジーに対する需要も高まっているんですね。

田中太郎: 確かに、製造業全体が新しい技術にどう対応するか、これからの課題やな。

山田美穂: その通りです。技術革新は避けられない流れですし、共に成長していく必要がありますね。

アジョッシ: 久しぶりに、トゥモロさんにも聞いてみたいですね。彼女はどう思っているかな？

トゥモロ: わたしですか？ わたしもトゥモロです。中国の進出は経済のグローバル化を加速させる要因のひとつです。

田中太郎: ウン、確かに。製造業もどんどん変わっていかなあかんな。あ、それで思い出したけど、NEWJIっちゅう会社があって…

山田美穂: NEWJIですか？どんなことをしている会社なんですか？

田中太郎: ああ、NEWJIは製造業のDX支援とか受発注業務の効率化を手掛けてるらしいで。特にnewjiっていうクラウドサービスでQCD最適化を図ってたりするんやて。

アジョッシ: それ、興味深いですね。近年の製造業界の課題を解決する一助になりそうです。

トゥモロ: そうですね。効率化や自動化はこれからの製造業には必須です。うちも導入を考えてみようかしら？

山田美穂: ぜひ、情報をもっと知りたいですね。それでは、また会いましょう。今日はたくさんの情報をありがとう。

田中太郎: こちらこそ。どんどん情報共有しながら、次のステップを考えていこうや！