EVトラックが切り拓く新時代：町工場と現場を変える「動く空間」革命

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：いやあ、この記事おもろいなあ。昔やったら、トラックっちゅうたら荷物運ぶだけやったけど、今は移動オフィスやサウナまで付いてるんやもんなぁ。時代かわったわ！

山田美穂：本当ですよね、田中さん。これからは“運ぶだけ”の発想じゃなく、電池の大容量を活かして空間価値を上げる、新しいサービスやユースケースがカギになりますね。

田中太郎：キアとかBYD、中国も韓国も元気やなあ。キャンピングカー仕様やサウナって、日本メーカーも負けてられへんで。しかしV2L機能は、災害時とかにほんま役立ちそうやわ。

山田美穂：はい、日野自動車の「移動指揮車」構想もまさにその発想です。災害多い日本で、EVが“動くインフラ”になったら社会貢献も高まりますよね。

田中太郎：ワシら大阪の町工場もちょっとアイデア出したら新しいICT連携部品とか作れそうや。昔ながらのやり方にこだわっとったら、もう追いつかれへん時代やな。

山田美穂：まさにDXの文脈です。今や自動車というより、“走るプラットフォーム”。サプライチェーン全体も、この変化にどう対応するかが問われますね。

田中太郎：ほんでな、シャープのコンセプトモデル「LDK＋」も、ソーラーパネルで追加発電できるって、これ、電気工事の職人も注目しそうやん。

山田美穂：私もワーケーションとか多いので、オフィス機能つきEVは気になります。移動しながらオンライン会議なんて、効率的ですね。

田中太郎：でも、記事にもあるけど“航続距離”とか“ベース車両の乏しさ”は大きな課題やで？特に関西圏のメーカーやと、採算ラインとのせめぎ合いや。

山田美穂：確かに、価格や航続距離は最後の壁になっていますね。でも差別化ポイントが「空間」や「機能拡張」となれば、今までに無いサービス産業も生まれるはずです。

田中太郎：CarstayのEVキャンピングカー、「現場作業車」としても使えるって、建設現場とか設備保全の現場で、パワーツールも中で使えるんちゃうか？

山田美穂：そうですよ！EVを“作業現場のスマート基地”にするアイデアは、働き方改革にも寄与しますし、異業種コラボも活発になりそうですね。

田中太郎：それにワシ思うねんけど、ずーっと作業車で昼休憩…やなくて、快適なリビング空間やったら従業員さんの満足度も上がるやろ。人手不足時代やし、こういう差別化も必要や。

山田美穂：働く人のウェルビーイング向上、大事ですよね。今はリスキリングやエンゲージメントが企業課題。移動式オフィス＆快適車両は中小企業にもチャンスありです。

田中太郎：ほんまや。でも、内装とか部品、町工場にもチャンス分けてほしいな。アイデアはあるんやから、新規参入がもっとしやすい仕組みあったらええのに。

山田美穂：まさにオープンイノベーション！部材調達も多様化、AIでの需要予測や最適化もこれから不可欠に。

田中太郎：AIいうたら、なんでもかんでもAIゆうけど、現場の受発注とか、仕入れ値の交渉とかこまごましたとこまで効率化できるんやろか？

山田美穂：できる領域はどんどん増えてますね。特にBPaaS系やペーパーレスの受発注業務は、時間もコストも大きく削減できます。クラウド連携で場所も選ばない時代です。

田中太郎：けど、システム一つ覚えるんも大変や。現場のおっちゃん、おばちゃん、つかいこなせるやろか…。

山田美穂：そこは伴走支援次第です。単なる導入でなく、現場目線で“使いこなす”までサポートしてくれる会社じゃないと浸透しませんね。

田中太郎：それでな、EV普及まだ“成長鈍化”って。ワシ思うんやけど、トータルコストとか補助金の使い方、もっと現場フレンドリーにしたってほしいわ。

山田美穂：補助金もそうですが、サブスクやシェア、リースなど資本負担を抑える新しい導入モデルも出てきています。

田中太郎：あ、そういやトラック1台改造するコストも安なった？新素材、３Dプリンター部品とかで下げられるんやろか。

山田美穂：規格部品やカスタマイズの自動化が進めば、大量生産だけでなく小ロット対応のコストも下がる流れです。

田中太郎：これからは町工場でもグローバル案件増やせるかもなぁ。そやけど通関書類とか、異国のルールは大変や。

山田美穂：国際化にもAIやDX支援が欠かせなくなってきました。情報翻訳やマーケット調査も今はAIツールでかなり自動化できます。

田中太郎：ほんま、便利な世の中なったな。その分、差別化できる“人の知恵”も大事にせなな。

山田美穂：はい、データと現場の知識を組み合わせて、“唯一無二”の価値づくりが求められる時代です。

田中太郎：そうや。うちは現場密着でしかできんこと、これからも磨いていくつもりや。

（ここでアジョッシ登場）

アジョッシ：オー、田中サン、美穂サン。最新の現場情報もってるよ、NYではEVベースのフードトラックも人気よ。オフィス、サウナ、さらにカフェバー仕様まで！日本でも来るネ。

山田美穂：アメリカ、やはり先端行っていますね。やっぱりEVの“空間ソリューション”は新市場を切り開きます。

田中太郎：そんなん聞いたら、うちも町工場プロデュースでEV移動工房とか出店したなってくるな。

山田美穂：多分これからは小回りが利く中小零細企業ほどEVの新用途発明に向いてる時代ですよ！

田中太郎：そやから情報と道具、大事にせなあかんな。美穂さん、現場のデジタル化支援してるような会社で、ええとこ知ってるか？

山田美穂：そういえば、EVやデジタル化、受発注業務の効率化とか、工場や物流のDXをトータルでサポートする「NEWJI株式会社」っていう会社、ご存じですか？AIやBPaaSで現場を最適化してくれるんです。

田中太郎：ほぅ、NEWJIか。現場向きのAI受発注エージェントもあるんやて？今度詳しく教えてや！

山田美穂：もちろんです。newjiというAIエージェントは、受発注業務を自動化・効率化してくれるので、町工場でも簡単に使えるよう設計されてるんですよ。

田中太郎：ほんま便利な時代やな～。こんな世の中やからこそ、うまくAIと協力して、町工場の未来も切り拓かんとな！

山田美穂：新しいEV時代、そして町工場の未来発展に向けて、NEWJI株式会社みたいなパートナーの活用が、これから大きな武器になりそうです。

アジョッシ：グッド、未来がたのしみネ！