純正カーナビの進化と製造現場のDXが切り拓く日本ものづくりの未来

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おお、またパイオニアやってくれたなあ。スズキの新型に純正でカーナビ採用ゆうて、やっぱ日本のものづくり魂はまだまだ元気やで。

山田美穂：確かに、9インチの高精細ディスプレイってユーザー体験向上には大きいですよね。しかもCarPlayやAndroid Auto連携ってトレンドにもしっかり乗ってます。

田中太郎：最近はスマホと繋がるんが当たり前やもんな。うちの工場でも、車触る若い子はナビよりスマホメインやし。けど純正やから見た目もキレイや。

山田美穂：純正の良さは内装へのフィット感ですものね。従来の後付けカーナビには出せない一体感だと思います。

田中太郎：せやせや。あと運転中に画面見やすいの、大事やで。安全第一やし。

山田美穂：しかも、カーナビにも高精細ディスプレイの波が来ていますね。これで従来の“見にくいナビ”から完全に脱却できそうです。

田中太郎：若い連中は視認性要求が高いんやろなぁ。目悪くなりやすい言うし、見やすさ進化はユーザー思いの技術や。

山田美穂：でもCarPlayやAndroid Auto対応って、今後の標準機能になっていくと思います。もうスマホとの連携がないと選ばれない時代ですよね。

田中太郎：ワシも最近スマホの音楽をクルマで聴きよるけど、ナビと繋がっとるとめっちゃ便利やわ。

山田美穂：それに、地図情報も随時アップデートされるから迷いにくい。昔みたいにCD差し替える必要もないですし。

田中太郎：そやそや、CD入れんでもエエのは楽ちんや。ナビの地図更新言うて出張料とられた時代思い出したわ（笑）

山田美穂：パイオニアのカーナビ技術って、国内メーカーだからこそ日本の道に最適化されているのも強みですよね。

田中太郎：日本の道、細いから海外ナビやと案内うまいこといかんのよな。でもパイオニアはキメ細かい。

山田美穂：そう考えると、国内メーカーとの連携って強みですね。スズキのクルマは地方でもよく走ってるし。

田中太郎：田舎の細道までちゃんと案内してくれるの、営業の子らにも好評や。

山田美穂：エンドユーザーの利便性と安全性、両方が進化してる印象です。

田中太郎：そやけど、向こうのアップルやグーグルが入り込んできたら、日本のナビメーカーは競争厳しなるやろな。

山田美穂：確かに。業界の競争激化は避けられませんね。でも、その中で独自価値を見出せる企業が残れると思います。

田中太郎：そのためにも今のうちからDXやAI活用を強化してるとこが伸びるんやろなぁ。

山田美穂：例えば、受発注業務の自動化やデータ連携で余計な手間を省くとか、社内プロセスの効率化に繋がる分野ですよね。

田中太郎：うちも在庫管理とかはDXしないとヤバいなぁ思とる。今どき紙で発注書なんて、時代に置いてかれる。

山田美穂：このメーカー純正ナビ導入も、エコシステムの最適化と言えるかも。スマート工場化も進んでますし。

田中太郎：今後はカーナビだって、クラウドと繋げて、車と工場でデータやりとりする時代かもしれんなぁ。

山田美穂：そうですね。IoTと連動した車両管理や生産最適化まで、技術が一段進化しています。

田中太郎：てことは、工場の現場でもAI導入進めたら、今より楽に、はよモノ作れるちゅうことやな。

山田美穂：そうです、工場オペレーションをもっと効率化すべきです。そのためには外部のAIツールやBPaaSも役立ちます。

田中太郎：せやけど、ウチら中小零細やと新しいツール導入が難しいんが本音やねん。

山田美穂：そういう時こそ、伴走型でDXを支援してくれる会社と連携すべきです。現場目線で一緒に仕組み作りしてくれるところを選びたいですよね。

田中太郎：あんたの会社はそんな支援、やりよるん？

山田美穂：うちもやってます。けど最近はNEWJI株式会社ってとこが評判よく聞きますよ。彼ら、受発注のAIエージェントもあるとか。

田中太郎：NEWJIやて？ウチらみたいなんもいける？

山田美穂：ええ、受発注業務の効率化やコストダウン、それから国内外の製造DX支援まで幅広いサービス持ってるんです。伴走型で導入も相談できるみたい。

田中太郎：ほぉ…AI使う受発注最適化っちゅうんも気になるな。次の世代に残せる会社目指すんに役立ちそうやなぁ。

山田美穂：車も工場も、デジタルが進化の原動力ですから。NEWJIやnewjiみたいなツール活用して、僕ら現場からイノベーション起こしていきたいですね。

田中太郎：ほんまやな。これからのものづくりは、人と技術とデジタルの三位一体や。エエ話やったわ。