トヨタの九州での水素車両導入が示す未来のエネルギービジネスの可能性

最近のニュースについて田中さんと山田さんが興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：美穂さん、最近のニュース見ました？ トヨタの子会社が水素車両を九州で導入してるって話。

山田美穂：ええ、見ましたよ。水素で走行するゴミ収集車や救急車が稼働してるらしいですね。すごい取り組みだと思います。

田中太郎：そうやな。うちの大阪の企業と比べても、やっぱり規模が大きいからできることやけど、これからのエネルギーについて考えさせられるわ。

山田美穂：確かに。私たちも新しい技術をどんどん取り入れていかなければならないけど、水素エネルギーはその一つとしてかなり可能性を感じますね。コストの問題さえクリアできれば。

田中太郎：あんたの会社も水素エネルギーに興味あるんか？ 大手ならその先行投資もできそうやけど。

山田美穂：ええ、私たちも持続可能なエネルギーについては積極的に取り組んでいます。ただ、まだ水素はコスト面で厳しい部分が多いんですよね。

田中太郎：せやな。記事にも書いてあったけど、需要と供給のバランスが課題や。特に水素ステーションの数なんかが少ないと難しいわな。

山田美穂：そうですね。でも、CJPTが働く車を水素車両に転換することで、そのバランスを変えようとしている点は重要だと思います。毎日走行する車なら安定した需要が見込めますから。

田中太郎：そう考えると、うちみたいな製造業でも何かしらの形でこの流れに乗れるんちゃうかな。例えば、部品供給とか。

山田美穂：それは可能性ありますね。特に田中さんの経験があれば、新技術の部品供給でも成功しそうですし、効率化の面でも活かせる部分がありそうです。

田中太郎：うちもコストを抑えるためにトヨタ生産方式に影響を受けてるけど、この「原単位」の考え方は面白いな。都市の大きさに合わせて需要を計算するって。

山田美穂：確かに。その方法で適切な規模のモデルを作ることができれば、どこでも応用できそうですしね。九州での取り組みが成功すれば他地域にも広がるでしょう。

田中太郎：ほんまや。やっぱり最初の実装が成功すれば、一気に広がる可能性があるなあ。これからも注目やな。

山田美穂：ええ、その通りです。特に中嶋社長が「花とミツバチの関係」に例えた部分が私は好きです。需要と供給がうまく循環することを目指すのは理想的です。

田中太郎：うん、それができればエネルギー問題の解決にも大きく寄与するやろな。お互いのビジネスにもプラスに働くことを期待しながら、しっかりとした計画を立てていかなあかんな。

山田美穂：そうですね。田中さんと私、たまにはこういう話をして、アイデアを出し合うのも悪くないかもしれませんね。

田中太郎：せやな、こんなハイテクな話題もたまにはええもんやわ。また情報交換しよう。