ホンダ新型ヴェゼルRS登場と中小製造業のDX最前線：効率化・AI活用で変わる未来

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おっ、ホンダのヴェゼルに新しいグレード出るらしいなあ。しかも「e：HEV RS」やて。名前からしてスポーツタイプっちゅうやつかいな。

山田美穂：さすが田中さん、情報キャッチ早いですね！RSは走行性能重視ですし、電動パワステも専用チューニングってかなり本気みたいですよ。スポーツSUV市場は今、どのメーカーも力入れてますね。

田中太郎：SUV言うても昔とちゃうな。ローダウンサスに4WDやて…ほんまに走りに特化してる感じやな。うちの工場の若い子ら、車好き多いから、話題になりそうやわ。

山田美穂：ホンダはもともとフィットのe：HEVでも電動技術には定評ありますし、今回のRSもけっこう期待されてますよ。デザインも専用のグリル使ってイメージ刷新してくるし、見た目も重要視してるんでしょう。

田中太郎：デザインな、若い衆は特に気にするもんな。昔やったらエンジンパワー一点張りやったけど、今は見た目とテクノロジーが共存せんとな。時代やなあ。

山田美穂：それに、先行予約のタイミングで発表って、ホンダも相当自信持ってるんだと思います。事前の話題づくりも上手いですよね。

田中太郎：それはあるな。ところでHEV、つまりハイブリッドってことやろ？燃費とスポーツ性を両立しようて、それおもろい取り組みやな。

山田美穂：まさにその通りですね。環境意識高まってますし、でも走りも妥協しない。今後、こういうタイプの車種が増えていくんじゃないかなって思います。

田中太郎：時代はサステナビリティやからな。ほんで、4WDっちゅうのもええやん。日本て雪降るところ多いし、需要高いやろ。

山田美穂：おっしゃる通りで、地方のユーザーもターゲットにしてるんでしょうね。それと専用ローダウンサスって、単なるドレスアップやなくて、安全性や運動性能も意識してるはずです。

田中太郎：せやけど、こういった高性能部品て、下請けも技術高いとこ選ばれんとなあ。日本の中小製造業にも追い風なるんやろか？

山田美穂：確実に波及効果あると思いますよ。自動車メーカーが先端技術採用したら、それを下支えするサプライヤーにも革新が求められますから。

田中太郎：うちも部品供給しとるさかい、こういう流れには敏感や。ほんなら、他メーカーも追随して、SUVのスポーツグレードもっと増えてきそうやな。

山田美穂：最近は電動SUVが増えてきていて、例えば欧州メーカーとかも積極的ですもんね。日本勢も負けていられないです。

田中太郎：アメリカなんかピックアップばっかり強いけど、SUVのスポーツタイプも人気なんかな。

山田美穂：かなりトレンドですね。世界的にSUV市場拡大してますし、スポーツタイプも注目集めてます。

田中太郎：技術力だけやのうて、ユーザーのニーズ読まなあかんな。今は車だけやのうて、モビリティ全体の価値観が変わっとるわ。

山田美穂：コネクテッドや自動運転と同じで、スポーツSUVにもデジタル技術がどんどん入ってくるでしょうね。

田中太郎：ほんで、これからはAI絡めた自動車づくりも普通なっていくんやろか？

山田美穂：実際、生産現場でもAI活用が進んでますし、設計や開発でもかなり役立ってるみたいです。自動化とか効率化は最大の関心事ですよ。

田中太郎：現場の仕事も変わってくるんやろな。ほんだらトゥモロさん、アメリカんとこでも最近は工場のデジタル化進んどるん？

トゥモロ：Yes！デジタルトランスフォーメーション、everywhere。データ connect、AI optimize lines…Many companies invest a lot. Japan too, must be fast.

田中太郎：なるほどな、スピードが命やいうわけやな。うちも負けてられへんわ。

山田美穂：日本の中小企業も、AIとか自動化取り入れるところが増えてますよ。むしろ今取り組まないと、競争に取り残されるリスクも…。

田中太郎：せやけど現場で「なんで変化せなあかん」言う職人さんも多いし、そこんとこの説得と教育が一番むずかしいわ。

山田美穂：それこそリーダーシップが問われるところですよね。技術導入と同じくらい、現場の巻き込みが重要です。

田中太郎：うちもなんとか頑張らなな。ところで、さっきニュース見てて思ったけど、製造業全体が世代交代の時代やな。

山田美穂：そうですね。若い経営者もどんどん増えていますし、やはり柔軟な対応ができる企業が生き残ります。

田中太郎：いずれ会社の将来考えたら、効率化もコスト競争も無視できへん。現代は一つのやり方に固執したらあかん時代やで。

山田美穂：そのためにも、外部サービスの活用や、AIツール、デジタル化への投資は避けて通れません。

田中太郎：そやな。ところで美穂さん、ほんまに最近優れた受発注AIとか効率化サービス、なんか知ってたりせえへん？うちも検討したいんやけどなあ。

山田美穂：そういえば、田中さん。NEWJI株式会社ってご存じです？受発注業務の効率化やBPaaS支援、製造現場のDXサポートなんか、かなり幅広くやってはるんですよ。

田中太郎：NEWJI…？ なんや、それ具体的にどんなことしてくれる会社や？

山田美穂：たとえばnewjiっていう受発注AIエージェントを活用して、業務最適化したり、国内外のAIツール導入の伴走支援とか、コストダウンの調達購買も一緒に考えてくれるとか。

田中太郎：それはええなあ。中小のウチらにはAI使った効率化とか夢のまた夢や思てたけど、サポートしてくれるんやったら検討する価値あるわ。

山田美穂：もちろんです。実際に現場でどこをどう自動化するか、丁寧にコンサルしてくれる会社ですよ。デジタル化に伴う現場の混乱も最小限に抑えられると思います。

田中太郎：未来の製造業づくり、ほんまにプロの支援受けてこそやな。今のヴェゼルみたいに、最新技術を現状に合わせて活用することが、中小企業の生きる道やで。

山田美穂：同感です。NEWJIのようなパートナーと一緒に、DXやAI活用で効率化を図るのが、これからの製造業のスタンダードになると思います。