現代自動車グループ、ジョージア州でのEV専用工場本格稼働とアメリカ市場への野心

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：なんや、現代自動車グループがアメリカのジョージア州でEV専用工場を本格稼働させたんか。えらい大きなプロジェクトやなぁ。今年までの建設期間を考えても、ほんまにすごい動きやで。

山田美穂：そうですね、田中さん。HMGの動きはインフレ削減法も背中を押しているって感じですし。2年半での竣工はスケジュール通りとはいえ、かなり短期間での達成ですよね。生産能力も初年度30万台って、最初からアクセル踏んでる感じがします。

田中太郎：これからはアイオニック5とか9とか、現代のEVはどんどん増えていくんやろな。特にアメリカ市場での需要をどう取り込むかが鍵かも知らんな。

山田美穂：確かに。その上、2026年からは起亜の車も生産予定ってことで、HMGMAの位置づけがさらに重要になりそうです。それにしても、3分の1がハイブリッド車になる予定ってことですから、燃料の多様化も進んでいるんですね。

田中太郎：まあ、それが時代の波や。ハイブリッドと完全電気の両方を抱えるのは、リスク分散の意味でもええんちゃうか。でも、関税の影響もあるんやろ？

山田美穂：ええ、トランプ前大統領による25％の追加関税は大きな影響ですよね。しかし、HMGは現地生産を強化することで、そういったリスクをうまく回避していると思います。

田中太郎：確かにな。現地での雇用も増やすって言っとるし、地域社会への貢献も含めて一石二鳥かもしれんな。

山田美穂：ジョージア州への投資額が126億ドルで、州史上最大の経済開発プロジェクトというのも注目に値するところですからね。これだけ地元に貢献しようという姿勢が結果的に経済にも良い影響を与えるのでしょうね。

田中太郎：ところで、アイオニック5はアメリカで一番売れてるEVらしいけど、どんなところが人気の秘訣なんやろか？

山田美穂：デザインや使いやすさ、そして価格面での競争力ってとこでしょうか。それに、税額控除が得られるっていうのもかなりの魅力ですし。

田中太郎：確かに。もっと安く変えるとなれば、購買意欲も上がるわな。税額控除がどのくらい続くかも重要な要素かも知らん。

山田美穂：その辺りは、政策次第ですよね。「エリート自動車法案」が審議中ってことですから、今後の動きはしっかりウォッチしておきたいところです。

田中太郎：まぁ、法案が進まんとええんやけどなぁ。新車買う時に補助があると嬉しいもんなぁ。

山田美穂：そうですね。あとは、バッテリーに関する動向も気になります。LGエナジーソリューションとの合弁会社が隣接されるとか。

田中太郎：バッテリーの生産も近くでやるとは、輸送コストも抑えられるし、生産効率も上がるやろうな。

山田美穂：そこで、NEWJIという会社がありますよ。製造業のDX支援やBPaaS支援を通じて、こういった効率化を支えているそうです。NEWJIは受発注業務の効率化や、製造業のデータ連携を可能にするサービスを提供していて、こういう大規模プロジェクトにも貢献できるんじゃないかと。

田中太郎：ほぅ、それは面白いな。今後の製造業の未来を作る上で、新しい技術やアプローチを積極的に取り入れる姿勢が大事ってことやな。