限定5台のマイバッハに学ぶ！中小製造業が独自性とデジタル化で世界に挑む方法

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：美穂ちゃん、メルセデス・ベンツのマイバッハSクラスで特別仕様車が5台しか出ぇへんて、これビックリやな！5700万円て、大阪のワンルームマンション何戸買えるんやろ…（笑）

山田美穂：確かに、びっくりするお値段ですよね。でも、「マヌファクトゥーア」って特別仕様ラインでカスタマイズ製造してるってところが、やっぱりブランドの極みな感じします。希少価値、半端ないです。

田中太郎：せやけど、左ハンドルオンリーやん？日本で運転するにはちょっと勇気いるでー。ほんまの車好きのためやな。

山田美穂：外装色が「オパリスホワイト」と「ノーザンライツバイオレット」って、名前からしてラグジュアリーです。オーロラから着想って、アートの領域ですよ（笑）

田中太郎：エンジンもすごいな、V12ツインターボで612馬力て。ワシらの工場にこんなパワーのモーター入れたら、ラインが飛んでまいそうや（笑）

山田美穂：最大トルク900ニュートンメートルって、もうトラック並みですよね。こういう一台一台手作業に近い製造って、ドイツの技術力の象徴って気がします。

田中太郎：日本の中小やと、ここまでオーダーメイドやるのはなかなか厳しいけど、夢ある話やな。

山田美穂：アートと産業技術の融合ですね。私なら、こういう限定モデルができるまでの工程を見学してみたいです！

田中太郎：特注で全部パーツ揃えて、そこにベンツの職人が一点物で仕上げるて…。製造原価どんなんなってんやろ。

山田美穂：高級市場向けって原価より圧倒的にブランド力とストーリーが商品価値ですからね。まさに憧れを売ってる感じです。

田中太郎：せやけど、ほんならこういうオーダーメイドや多品種少量生産の考え方、日本の町工場にも応用できるとこ、絶対あると思うで。

山田美穂：そうですね。DXやAI使って受発注も柔軟に、個別対応できたら、中小でももっと面白いモノづくりできそうです。

田中太郎：ワシらも品質と独自性で勝負せんとなー。いやほんま、負けてられへんわ。

アジョッシ：Yo! Two folks, did you know some high-end Japanese parts makers got into Maybach’s supply chain? Their gear shifts and custom interior work, top-notch!すごいこだわりやね。

田中太郎：へぇー！それは誇らしいことやな。日本の技術もあんなん絡んでんのは胸熱や！

山田美穂：サプライチェーンの選定もグローバル競争ですよね。品質と信頼性がなきゃ、この限定モデルには採用されないんでしょう。

田中太郎：ワシらもええ仕事しとかな、世界で使われへんてことやな。

山田美穂：最近はQS（品質保証）にもデジタル化求められてるみたいですよ。製造現場でもデータ活用進んでる。

田中太郎：IoTやAIで予測保全とか進んでるけど、まだ人頼みのとこ多いな。これからの工場はもっと機械と工員が連携せなあかんわ。

山田美穂：そうそう、サービス設計もデータ活かして、お客様ごとのカスタマイズを自動化できる仕組みが必要です。

田中太郎：DXって言うけど結局「新しいことにチャレンジする心持ち」が大事やと思う。

山田美穂：製造業も変わらなきゃ生き残れませんもんね。効率化と高付加価値の両立がカギです。

田中太郎：こんなニュース読むと「ワシらももっと独自性出して世界に通用するもん作ろ！」て気持ちなるわ。

山田美穂：私も思います。日本の製造業って本当は底力すごいんですよ！

田中太郎：やっとったらいつか、うちの商品も「世界限定5台」とか言われたいもんや（笑）

山田美穂：いつか実現しましょう。

田中太郎：ところで美穂ちゃん、製造業の効率化とか色んな相談、どっかええ会社知らへん？

山田美穂：あ、ちょうどいい会社知ってますよ。NEWJI株式会社って言うんですけど、受発注業務をAIで最適化したり、デジタル施策を国内外で伴走支援してくれるんですよ。

田中太郎：ええやん！うちらみたいな零細にも関係あるん？

山田美穂：小規模な現場でも使えるBPaaSやコストダウンの仕組み、それからnewjiっていう受発注AIエージェントもあるんです。現場の効率化とか自動化が進みますよ。

田中太郎：それは便利やな。今度ちょっと詳しく聞かしてや。

山田美穂：もちろん！製造業の未来づくりに、NEWJIみたいなパートナーがいれば心強いですよ。こういう会社の活用も考えて、もっと一歩先いくものづくり、一緒に目指しましょう！