日産の「対向式ダイレス成形」技術が中小企業と自動車愛好家にもたらす革命

最近のニュースについて田中さんと山田さんが興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：山田さん、この「対向式ダイレス成形」いう技術、めっちゃ興味深いわ。日産がこんな革新的なもん実用化してるって、驚きやな。

山田美穂：そうですね、田中さん。金型を使わずにボディーパネルを成形するなんて、かなり画期的ですよね。これが実用化されれば、小ロット生産の短納期化や低価格化が実現できると思います。

田中太郎：うちの会社でも、特注品作ったりすること多いし、金型作る手間と費用考えたら、ほんまに助かるわ。これで効率もあがるやろうし。

山田美穂：そうですね。それに、製作時間が従来の1年から3日から1カ月程度に短縮できるというのは、開発スピードの向上にもつながりますね。

田中太郎：でも、課題もあるんやろう？プレス成形と比べて寸法精度が劣るって記事には書いてあったけど、そのへんどう改善していくんやろうな。

山田美穂：日産はファナック製ロボットを使って成形精度を向上させるための最適化を進めているみたいですね。加工条件の最適化なども取り組んでいるので、将来的には精度もかなり向上するのではと期待しています。

田中太郎：うちはやっぱり、中小企業やからそんなに高価な設備は導入できへんけど、技術が普及したら、大手だけでなく僕らみたいな小規模な会社にも恩恵があるやろうな。

山田美穂：そうですね。普及が進めば、コストも下がるでしょうし、導入のハードルも下がると思います。田中さんの会社のような中小企業にも手が届く技術になることを期待しています。

田中太郎：そして、旧型車の補修部品なんかにもこの技術が使われたら、一部のパーツが手に入りにくいなんてことも減るんちゃうかな。

山田美穂：確かに。特に絶版車なんかのパーツは手に入れるのが難しいですからね。こういう技術が活用されることで、古い車のメンテナンスも楽になるでしょう。

田中太郎：それに、カスタマイズ部品の製造も簡単になるんやろう？これはホビーストや車愛好家にも受けるやろな。

山田美穂：そう思います。個人の趣味やニーズに合わせたカスタマイズがしやすくなることで、自動車の多様な楽しみ方が広がると思います。

田中太郎：ほんまにそうやな、技術の進歩っておもろいわ。これからどう進化していくか、楽しみやな。

山田美穂：同感です、田中さん。この技術の進化が、製造業全体にどんな影響をもたらすか、今後の動向に注目していきたいですね。