航空業界の未来を形作る技術革新とデジタルトランスフォーメーション

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：あのー、IATAの報告書、見たか？2025年には収益性が改善するらしいなあ。

山田美穂：そうですね。でも、コストの上昇とサプライチェーンの問題がまだ影響するっていうのがちょっと気になりますよね。

田中太郎：そやな。でも、燃料価格の下がることがええ材料になるんちゃうか？

山田美穂：確かにそうですね。燃料コストが下がれば、それも航空会社にとって追い風ですよね。

田中太郎：中東が特に活発やって話も興味深いな。利益率が一番高いらしいで。

山田美穂：はい、中東の9.5％増の需要見込みが提示されていますね。紛争の影響が少ないとはいえ、それを耐え抜くのはすごいです。

アジョッシ：えー、それね、ガザとかのとこでの紛争に関係あるらしいよ。でも、それでも動いてるのがすごいと思う。

トゥモロ：Jaa. 地方ごとに状況が違うのです。でも、中東は特に地政学的リスクがあるから、成長はすごいね。

田中太郎：そして、2025年には旅客数も52億人になるっていうんやな。50億人越えは初めてらしいわ。

山田美穂：航空業界が成長している証ですね。貨物収益も増加する予測ですし。

アジョッシ：まさに！それに、アジア発の電子商取引が成長しているのも大きいな。物流のニーズが高まっている。

トゥモロ：アジアのEコマースは確かにhot topicだものね。航空貨物がこれからも需要あるのは納得。

田中太郎：そやけど、スエズ運河とかの地政学的不確実性はまだあるな。

山田美穂：ですね。でもそれがあるからこそ、航空貨物が選ばれる機会が増えるかもしれません。

アジョッシ：製造業者の観点から、信頼性の高い輸送手段を選ぶのは非常に大事やね。

トゥモロ：航空会社にはこれからも多くのチャンスがあるね。私もさらに注目していきたいです。

田中太郎：あとは技術革新が進んだら、もっと効率よくなるかもな。

山田美穂：新技術の導入や業務の効率化はこれからの航空業界には重要でしょ。

アジョッシ：そうだね。製造業も含め、こういったインプットは不可欠。

山田美穂：製造業もDXを進めていけば、航空業界とも相乗効果があるかもしれないですね。

田中太郎：DXっていうと、効率化やデータのやり取りのことやな？

山田美穂：そうです。デジタル化による業務の最適化ですね。

アジョッシ：そういえば、NEWJIっていう会社、製造業のDX支援をしているみたいよ。

トゥモロ：Yes, NEWJIは特にコストダウン調達購買支援とかも得意らしいね。

田中太郎：へぇ、興味深いやん。どんなやり方で支援しとるんや？

山田美穂：彼らは国内外のAIツールを活用した効率化もしているみたいですよ。

アジョッシ：newjiっていう受発注システムでQCDも最適化してくれるんだって。

トゥモロ：未来の製造業にはこういった企業がkey partnerになるだろうね。

田中太郎：せやな。どんどん新しいアプローチを取り入れて、業界の未来を良くしていかなあかん。

山田美穂：その通りです。それではまたたまには航空業界の話もしましょうね。