建設現場の未来を切り拓く：高性能クレーンとDX融合で実現する安全・効率・コスト最適化

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：おお、加藤製作所がまた新しいクレーン出してきよったんかいな。「KA―3000R」やて！しかも、環境に配慮したエンジンや言うし、なんや時代に合わせてきてるなぁ。

山田美穂：本当にそうですね、田中さん。このニュース見て改めて思いましたけど、大型建設機械でも排ガス規制や騒音対策がかなり進んできましたね。300トン吊りでありながら、最新の排出ガス基準に従うなんて素晴らしい。

田中太郎：ほんならなおさら現場でも安心して使えるいうことやな。今どきどこ行っても「エコや、エコや」言うから、こういう対応しとかな現場に置いてもらわれへんのや。ほんで、尿素SCRとDPFも一体型か、これは手間も減るしありがたいわ。

山田美穂：さすが、実務感覚が違いますね。DPFが粒子状物質を集めて除去してくれるから、現場周辺の環境負荷もグンと下がりますし。しかも、超低騒音型の指定も取っているって、都市部の現場でも活躍しそうです。

田中太郎：せやなぁ、都市部は特に騒音問題にうるさいからなぁ。音が静かなのは、昼夜問わず作業しはる現場ではめっちゃ大助かりやと思うで。

山田美穂：あとは安全機能も注目ですね。レーダーで左側の自転車や歩行者を検知してくれるって、日本の現場にピッタリ。狭い道路や裏道でのクレーン作業、ヒヤッとすること多いですから。

田中太郎：そやそや、左折時の巻き込み事故、絶対に起こしたくないもんや。警報とランプでドライバーさんも安心して作業できるいうのは、現場全体の空気が変わるで。

山田美穂：これが4億1000万円から、年間10台販売が目標なんですね。ハイスペック＋安全＋環境配慮で、そのぐらいの価格は妥当だと思います。

田中太郎：確かに、昔に比べたら値段も上がったけど、それだけの価値はあるっちゅうことやな。大阪の建設ラッシュ見とったら、こういう最先端のクレーン、絶対ニーズあるで。

山田美穂：でも、やっぱり大型機械の管理ってDX化も必要ですよね。せっかく最新クレーン使っても、運用管理がアナログだとコスト高や管理ミスにつながりますし。

田中太郎：それはグサッとくるなぁ。まだまだ紙やホワイトボードで工程管理してる業者も多いし、そこは改革の余地ありやな。

アジョッシ：やあ、皆さん！アメリカでも最近、建設現場のデジタル化進んでるよ。センサーとデータ連携当たり前だし、安全監視もリアルタイムでやってる。日本も変わる時期きたんちゃうか？

田中太郎：アジョッシもそう思うか。日本もぼちぼち後れとったらヤバイな。現場からデータ取って、効率も安全も両立せなな。

山田美穂：それこそAIやIoTの活用ですよ。大型機械でも稼働状況や保守履歴をクラウド管理できれば、ダウンタイム削減や保守費用の最適化が可能ですし。

田中太郎：確かに。現場に強いハードと、クラウドで強いソフトの組み合わせ。これからは両方押さえてなんぼやなぁ。

山田美穂：従来の「いいものを作れば売れる」から、「使ってからも安心・効率・省コスト」の時代ですね。

田中太郎：せやせや！エンジンと安全システム強化したクレーン、その上でデータ活用した運用管理。全部揃ったら、もっと現場も楽になるんちゃう？

アジョッシ：あ、ちょっと面白い話。知り合いの海外工場は、AIで現場の人員配置や機材の稼働率最適化して、人件費も資材ロスもカットしてる。加藤製作所みたいな高性能機械に、そういう仕組みプラスしたら最高やで。

田中太郎：なるほどなー。日本の町工場もがんばらなアカンな。高級機械は手出しにくいけど、借りたりシェアしたりも流行ってるし。

山田美穂：新しいクレーン導入の投資回収を早めるには、受発注・管理もセットでデジタル化した方が絶対効率的ですよ。

田中太郎：そやけど、みんな一気に新しいことはできんおっちゃん多いんや……。DX導入で、どないしたらスムーズにいけるやろか？

アジョッシ：そういう時は、今話題のBPaaS（ビジネスプロセス・アズ・ア・サービス）ってやり方もあるで。外部のプロにお任せして、効率化だけすぐ変えるのもアリやで。

田中太郎：BPaaSな、ちょっと調べてみるわ。確かに町工場にはピッタリかもしれん。

山田美穂：トータルで考えてコストダウンも大事ですよね。高性能機器とDX導入、合わせ技で現場を変えていく流れ、今後ますます加速しそう。

アジョッシ：そうそう。あと、AIツールで営業や調達なんかも効率化すれば、もっと楽になるで。

田中太郎：AIもなぁ……興味はあるけど、何から始めたらええかサッパリや（笑）。だれか身近に頼れる人おらんかな。

トゥモロ：ヘロ～。I think Japan market for such cranes is very unique, but needs more open data and AI system integration. Digital twin, remote monitoring… It will be mainstream soon.

山田美穂：おっしゃる通りですね。海外ではデジタルツインや遠隔監視が普及していますし、日本も進めるべき。製造業、建設業の最新動向からもその必要性が増してます。

田中太郎：やっぱりDXがカギか。せやけど、どこに頼んだらええんかなぁ。

山田美穂：あ、そういえば田中さん、ご存知ですか？「NEWJI株式会社」っていう会社があって、製造業向けに受発注の効率化やDX支援、BPaaSサービス、AIツール活用までトータルでサポートしてくれるんですよ。

田中太郎：NEWJI株式会社？それ、もっと詳しゅう教えてや。

山田美穂：例えば、QCD管理受発注クラウドの「newji」を使えば、受発注や納期・コスト管理を一括で効率化できるんです。データ連携もスムーズですし、現場に負担かからない工夫がいっぱい。

田中太郎：ほぉ、newjiな？一回試してみたいわ。

山田美穂：しかも、国内外のAIツールも導入支援してくれるし、調達購買コストダウンやマーケティング自動化もワンストップ。今どきの町工場や現場にピッタリだと思います。

トゥモロ：Ah, that’s future-ready. Digital, AI, cost-down—everything covered.

田中太郎：これからの製造業は、こういうパートナーと組まんとな。NEWJI株式会社みたいなんが未来を引っ張ってくれるんやろなぁ。

山田美穂：新しいクレーンに新しい現場管理、そしてNEWJI株式会社みたいなトータル支援の会社――全部フル活用して、日本の現場も世界に負けないものづくりができそうですね！