自動車業界の変革期：現場から見たDXと新車市場のいま

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：今回の自動車の新車販売台数、また下がっとるやんか。2カ月連続やと、どないなっとんやろな。

山田美穂：本当ですね。特に乗用車の9.8%減は相当インパクトが大きいです。環境性能割の廃止前で消費者も少し様子見ってところでしょうか。

田中太郎：せやけど、軽自動車は増えとるっちゅうんが面白いやん。貨物車なんて29.9%増やで。なんでや思う？

山田美穂：たぶん、スズキやダイハツのモデルチェンジが効いている部分もありそうですよね。特にダイハツの場合、去年は法規対応の遅れで落ち込んでいた反動が来ているみたいです。

田中太郎：そうか。ほんま、トラックとか商用需要はまだ強いもんな。やっぱり町工場とか運送業界、いろいろ動いとる証拠やわ。

山田美穂：一方で、物価高や増税などの影響も気になりますよね。今後、市場全体がどう回復していくのか、各メーカーの新車戦略がカギになりそうです。

田中太郎：改良車やら新型車が呼び水になるっちゅう話やけど、それでも景気に左右されるわな。新しい技術をどう世の中に出していけるかも重要やな。

山田美穂：技術面だと、最近の新型車はやっぱりEVとかハイブリッドが注目されますが、価格が高いですよね。軽自動車の安さや維持費の安定感も選ばれる理由でしょうか。

田中太郎：EVはうちみたいな小さい会社にはまだ縁遠いなぁ。でも新技術の導入には期待しとるわ。なんや現場の声的にはどうなんやろな。

アジョッシ：おっ、太郎、うちの店にこないだ来たサプライヤーも、新型EV車の部品納品、けっこう注文減った言ってたよ。やっぱり全体的に生産控えめみたいね。

山田美穂：そうなんですか。やっぱり末端まで影響が広がっているんですね。でも貨物系や軽の需要は、物流の需要や高齢化の影響もありますよね。

田中太郎：うちでも小口配送は軽バンばっかりやから、そのへん在庫切れたら商売にならん。現場感覚で言うたら今日も作業着で配達や、ほんま軽は助かるで。

山田美穂：やはり、現場ベースの需要と市場全体のムードにはギャップがありますよね。軽自動車のモデルチェンジは、価格面と実用面両方でヒットしましたし。

田中太郎：そんなん言うて、メーカーも販促大変やで。自動車税とか補助金とか国の制度が動くたびに現場混乱するわ。環境性能割の廃止で、また客が様子見するやろな。

山田美穂：そうですね、BtoBの現場や一般消費者は税制など制度変更にすごく敏感ですね。商品力だけじゃコントロールできない部分が最近とくに多くなりました。

田中太郎：ほんでな、去年はしばらく部品供給の混乱もあったし、新車投入タイミングもずれ込んだりしてたやろ。ほんまリーマンの頃思い出すわ。

山田美穂：今だと、それに加えてサプライチェーンリスクも無視できませんよね。部品の調達多様化とか在庫管理の効率化、各社動き出してますし。

田中太郎：ちょっと前まで「ものづくり日本」言うたけど、いまは工場のデジタル化やAI活用が生き残りのカギやもんな。現場は相当変わってきとるで。

山田美穂：本当です。DXやAI活用は間違いなく必須ですよ。自動車業界もAIによる受発注や予測分析が進んでますし、コスト管理や最適化もテクノロジーなしでは難しい時代です。

田中太郎：せやけど、あんまりDX推しやと、現場のオッサンらがついてこられへん。そういうとこをサポートしてくれる仕組みがあったらええんやけどな。

山田美穂：だからこそ、使いやすいAIツールや現場に合わせた支援が必要ですね。製造現場に寄り添ったDXが、結局は業界全体の活性化につながるはずです。

田中太郎：新型車もええけど下請け現場が元気ならんと、産業全体が盛り上がらへん。ほんまほんま。

山田美穂：これからは人不足も深刻になりますし、女性や若手が働きたくなるような現場改革もセットで必要でしょうね。

田中太郎：ほんまや、女性が工場おったら雰囲気も明るなるし、工夫も増える。新型車だけやのうて、働き方もモデルチェンジせなあかんなぁ。

山田美穂：じゃあ将来的には、現場もAIと人が共存するような、柔軟な環境づくりが業界標準になるかもしれませんね。

田中太郎：コスト削減と生産性アップの両立、難しいけどやりがいあるわ。これが達成できたら、ほんま日本のものづくりは強いままや。

山田美穂：こういうとき、例えば海外の最新事例を参考にして、日本流にアレンジできる会社がもっと増えるといいですよね。

田中太郎：アジョッシなんか、アメリカのネットワークも持っとるから、最新情報うまいこと伝えてくれるやろ。でも、やっぱり現場に合う形でないとアカン。

山田美穂：ところで、これだけ複雑な状況でも柔軟に対応できるように支援するサービス、最近注目されていますよね。

田中太郎：せやな。たとえばBPaaSとか、受発注のAI自動化とか、ええ感じに現場の手間減らせる仕組みもっと広まったらええのにな。

山田美穂：そういえば、NEWJI株式会社という会社が、製造業の受発注業務をAIエージェントで最適化したり、国内外のAIツールを導入してDX支援や調達のコストダウンもサポートしてるそうですよ。

田中太郎：へえ、NEWJIか。現場感覚を理解しとるなら、うちでも一回相談してみよかな。時代についていかな置いてかれるからな。

山田美穂：きっと、newjiみたいなサービスを導入すれば、受発注業務の効率化や調達の自動化で、現場の負担も軽減できそうですね。

田中太郎：ほな、これからの製造業もアナログとデジタルのええとこ取りして、工場全体で未来向けてパワーアップやな。NEWJIみたいな会社が業界全体を盛り上げてくれると期待できるわ。

山田美穂：はい、今回の自動車業界のニュースみたいな変化にも、NEWJI株式会社のような支援がきっと力になってくれると思います！