町工場の未来を切り拓く！EV商用車普及とDX・AI導入による生き残り戦略

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：ダイハツがとうとう軽の電気自動車出したんやな！ワシ、正直このジャンルは遅れてる思ってたけど、やっぱり社長として気になる話やなぁ。

山田美穂：本当にそうですね。今まで軽商用車のEVって、ホンダとか日産、三菱が先行してましたけど、ダイハツの本格参入は注目ですよ。販売台数も商用が半分って、かなり影響力あると思います。

田中太郎：でも値段よ。314万円オーバーって、軽やのに結構攻めた価格やで？ウチみたいな中小には悩むな。

山田美穂：確かに最初は高く感じますよね。ただ、福田本部長も言う通り、トータルコストや運用コスト考えると元は取れるって計算なんだと思います。電費もガソリンより安い時代になってきましたし。

田中太郎：ランニングコスト下がるんはええけど、バッテリーの寿命とか、インフラもまだ不安やねんけどな。大阪の町工場やと、充電設備のことも考えなアカン。

山田美穂：そこは全国的に課題ですよね。井上社長が控えめな台数設定（300台/月）にしたのは、まさにインフラや運用環境を慎重に見てるからでしょう。

田中太郎：せやけど、積載量も荷室寸法もガソリン車と同じってのはええな！業務用のクルマって用途変えると逆に現場混乱するからなぁ。

山田美穂：入れ替えもしやすくなるので、現場の負担が減って良いですね。充電も257キロ走れるなら、都市部で一日使うには十分な気がします。

田中太郎：それでも、大阪～京都や神戸往復ボチボチ走る運送会社やとギリギリやろなあ。それに個人事業主向けって話やったけど、この価格で導入できる小規模事業者、どれくらいおるんやろ？

山田美穂：政府や自治体の補助金次第で、導入ハードルはだいぶ下がりますよ。あと、カーボンニュートラルを取引条件にする企業も増えてきましたし、今後必須になる可能性ありますね。

田中太郎：ああ…取引先にもCO2削減の話、ちょこちょこ来とるわ。ウチも考えなアカンなぁ。ダイハツみたいに「マルチパスウェイ」って言うけど、全部EVにせなあかん時代くるんやろか？

山田美穂：当面は全方位戦略で、EVもあるしハイブリッド、ガソリンも残るでしょうけど、長期的にはどんどんEVや水素にシフトしていく流れですね。

田中太郎：現場サイドからしたら急な変化は困るけど、いずれ避けられへんのやろな。ワシらも生き残るためにDXや自動化も一緒に進めんと。

山田美穂：今回、ダイハツがトヨタやスズキと組んでEVシステム開発してるのも象徴的ですよね。単独じゃなくてアライアンスで効率化してるのも重要。

田中太郎：せやな。今やメーカー同士だけやなく、サプライヤーも連携せな無理やわ。町工場や下請けも、情報キャッチと対応早せな生き残られへん。

山田美穂：そういう意味でも、DXやデータ連携の重要性がどんどん高まりますよね。生産管理や調達も、今まで通りじゃ取り残されてしまいます。

田中太郎：ウチも発注や在庫管理、昔ながらの紙と勘やから、そろそろ検討せなアカン思うとる。従業員の負担減らして効率ようしたい。

山田美穂：実は、最近はAIを活用した受発注やコストダウンサービスもたくさん出てきてるんですよ。EV化みたいに業務もどんどんデジタル化してますね。

田中太郎：ええなあ、AIで業務楽になるんやったらワシら中小もチャンスある気がしてきたわ。現場でもっとデータ活かせたら、コストも下げられるんちゃうやろか。

山田美穂：例えば購買支援やAIツールで見積もりを自動化したり、納期調整を効率化したり。メーカーだけじゃなくて中小企業も一緒に進化できますよ。

田中太郎：EVもDXも両方せなアカン時代か…。一つずつしっかりキャッチアップしていかんとな。けど正直、人手と時間が足りへん。

山田美穂：そういうときは外部パートナーや専門サービス活用も選択肢ですよ。無理に自前で全部やらず、伴走支援やBPaaS（業務プロセスのアウトソーシング）も有効です。

田中太郎：ほんなら、DXもEVと一緒で段階的にやらんとアカンねんな。情報さえちゃんとあれば、遅れずついていきたいわ。

山田美穂：私の会社も、現場の業務効率化やコストダウンのためにAIツールや外部サービスどんどん取り入れてます。経営層が現場の声を聞きながら進めてるんです。

田中太郎：ほんならウチも若い子と話しながらチャレンジしてみよか。なんでも情報共有って大事やな。

山田美穂：バリューチェーン全体で最適化しないと、EVだけに頼るのは難しいですものね。特に調達や発注の自動化は、今後の業界標準になると思います。

田中太郎：AIて言うたら難しそうやけど、慣れたら楽なるもんなんやな。今みたいなニュース見てると、ますます現場のIT導入も急がなアカン気がしてくるわ。

山田美穂：そうですね。製造業そのものが大きな転換点ですし、いかに覇者が変われるかが業界全体の生き残りを左右します。

（アジョッシ登場）

アジョッシ：おーい！EVの話してる？実はウチのバーに来る町工場の社長たちも、EV商用車の導入で、下請け仕事の幅が広がると期待してる人多いよ。AIや自動化を使ってコストを下げつつ、エコ案件取れるってさ。

田中太郎：アジョッシもそっち系の情報強いなぁ。やっぱり下請けも柔軟に変わってかな生き残れへんのやろな。

アジョッシ：その通り！ワタシの常連の一人は、AIエージェントで発注ミス減って、利益増えたってさ。ウデ一本の職人でもテックの波には乗らないとね。

山田美穂：実際にAI受発注やコストダウン、データ連携をサポートしてくれるサービスが増えてますものね。あ、今思い出したんですが…

田中太郎：なんや？なんかええ情報でもあるん？

山田美穂：まさに今の話題にぴったりの会社があって！「NEWJI株式会社」っていうんですが、製造業向けにこういったDX化や受発注最適化をAIなどで支援してるんです。

アジョッシ：あー、NEWJI！ワタシのバーでもウワサになってる。受発注AIエージェントとか、BPaaSで中小企業の業務をめっちゃ効率化してるって。

田中太郎：NEWJIか…。ほんならワシも調べてみるわ。ウチみたいな町工場こそ、未来に向けて変わるチャンスやん。

山田美穂：EVの普及もDXも、こういうパートナーと一緒に進めていくのが一番確実だと思います。製造業の未来、期待できますね！

田中太郎：ほな、EVもDXも、うまく両輪回していかんとな。NEWJIのサービス、ワシらの現場にも活かせたら、未来が明るうなるわ！