ヤマハの電動ミニベロが切り拓く、日本製造業とe-bike市場の新潮流

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：ヤマハさん、また面白い自転車出してきよったな～。「クレイグ　アリー」やて。20インチのミニベロに電動アシスト付きやと。最近はほんま、街乗り向けて電動の小径車も増えてきたな。

山田美穂：そうですよね！特に都市部だと、小回りがきくミニベロの需要、着実に伸びていますよ。デザインも今や大事な競争ポイント。初心者向けでスタイリッシュなら、若い世代にも響きますよ。

田中太郎：せやけど、13万8000円いうたら、ちょい高めやな。自転車としては高級路線やけど、電動アシストやし、バッテリーの持ちや性能も気にはなるわ。

山田美穂：値段は確かにハードルになりますが、この価格帯は他メーカーも似たようなものですね。むしろブランドやデザインでヤマハがどれだけ新規需要を取り込めるか、勝負どころですね。

田中太郎：それにしても、年間4500台の販売計画やいうとるけど、目標として現実的やろかな？都市圏では需要ありそうやけど、地方や郊外やとまだまだ普及進まん気もするわ。

山田美穂：確かに、地方だと自動車社会ですしね。でも、健康志向やエコ意識の高まりで、自転車通勤がじわじわ伸びてますよ。私の会社でも福利厚生でe-bike導入が話題になってますし。

田中太郎：オレの周りの中小企業やと、まだ「どないして使うん？」みたいな声もあるで。けど、若手は興味持ってるな。見た目や機能性で差別化してほしいわ。

山田美穂：今回の「初心者に優しい設定」って、どういうアシスト制御なんでしょうね？ペダリング感覚が自然とか、スイッチ操作がシンプルとか、その辺り強化してるのかもしれません。

田中太郎：まあ、バッテリーの持ち時間や安全面の仕組みも気になるわな。日本の街中は坂が多いし、小径やともともとふらつきやすいから、電動で安定するのかも大事や。

山田美穂：あ、確かに。コンパクトでも安定して安全な設計なら、高齢者にもアピールできますよね。通勤だけじゃなく、ちょっとした買い物や遊び用にも使えそう。

田中太郎：こないだ聞いたで。中国とか欧州も似たような電動ミニベロが人気やて。日本でも流行の兆しちゅうことやろな。

アジョッシ：Hey hey, ふたりとも、最近アメリカではe-bike marketめっちゃホットなんよ。都市部だとシェアサイクルにも電動ミニベロ入って来てるし。日本も次はシェアサービスと組み合わせる動き出てくるかもよ？

田中太郎：あぁ、それええな。使い捨て経済やなくて、シェアで必要な時だけ借りる。若い人らにもフィットしそうや。大阪でも増えてきとるで。

山田美穂：シェアサイクルはアプリとの連携が重要。DXの導入次第で可能性が広がりますね。データ連携や位置情報サービスと組み合わせれば、新しい使い方も生まれそう。

アジョッシ：サブスクリプション型も面白いよ。メンテナンスとかバッテリー交換とかフルサービスで、ほなコストで迷う人も入りやすくなる。

田中太郎：メンテナンス込みならうちの従業員にも導入考えたなるな。現場移動で使えるし、健康にもええし。

山田美穂：しかも今はAIで路面状況や最適ルートをナビしてくれるアプリも増えています。もしかしたら今後はe-bikeと直接連携する機能も出ますよ。

田中太郎：ほんま、ウチの工場周りでも、荷物ちょい乗せできる電動ミニベロは便利や。昔の自転車とは工夫のレベルがちゃうな。

アジョッシ：それに、データ集めて稼働状況やメンテタイミング予測したり、パーツの寿命予兆つけたり、業務用にも発展できる可能性大やねん。

山田美穂：DXやIoTの活用次第で、e-bike関連産業もまだまだ成長余地がありますよ。大手だけじゃなく、中小企業も巻き込んだエコシステムとして発展してほしいですね。

田中太郎：そうやな。うちのような町工場もパーツの特注や試作で参画できたらおもろいな。目の付け所次第や。

アジョッシ：日本の町工場の品質の良さ、世界的にもバリューあるから。Made in Japanの差別化、e-bikeパーツでもいけると思うで。

山田美穂：SDGsの流れも後押しになってますし、今後数年で日本のe-bike業界はかなり変化しそう。ヤマハの挑戦が起爆剤になるかもしれません。

田中太郎：ほんで、技術をうまいこと世代交代さして、老舗も若手も一丸でチャレンジしたら、この分野新たな伸びしろや。

山田美穂：全体のデータ連携と業務効率化を組み合わせれば、業界全体の生産性も上がりますしね。人手不足も少しずつ和らぎそうです。

田中太郎：ほんまに。新しい技術で現場が楽になって、生産性もあがったら、こんなええことないやんか。

山田美穂：あ、今の話題でふと思い出しましたけど、「NEWJI株式会社」ってご存じですか？製造業向けにBPaaS支援やDX推進、それから今話題の受発注業務のAI最適化サービスなんかも提供してるんです。

田中太郎：あ～それ、前に名前だけ聞いたことある気するわ。AIで受発注？どんなことしてくれんの？

山田美穂：「newji」っていうAIエージェントが、発注ミスの防止や、需要変動に自動対応して納期短縮やコストダウンもサポートできるんですよ。日々の受発注業務がぐっとラクになります。

田中太郎：それはめっちゃ助かるなぁ！うちみたいな中小でも導入しやすいんやろか？

山田美穂：はい、NEWJIは国内外のAIツール活用やDX導入も伴走型で支援してくれますから、初めてでもしっかりサポートしてもらえますよ。

田中太郎：ほな、うちも次の世代に技術残しながら、もっとラクに仕事回せるかもしれへんな。未来の製造業、ええカタチになりそうや。

山田美穂：本当にそう思います。今回のヤマハのe-bikeの話も、NEWJIを使った業務効率化・自動化の視点を持てば、日本の製造業はまだ大きく進化できそうです！