町工場の未来を切り拓く：自動車業界の販売減少とデジタル変革への挑戦

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎
ほな、今年の8月はまた新車の販売台数が前年より減ってしもたらしいなぁ。2カ月連続で減ってるってのは、ちょっと心配やで。あんまり新型投入されてへんからやって聞いたけど、どない思う？

山田美穂
そうですね。やっぱり新車や全面改良車の投入がない分、ユーザーの購買意欲も落ちますよね。モデルチェンジのタイミングって、本当に販売数に直結するから、スケジューリングが大事だなと感じます。

田中太郎
せやせや、うちの取引先でも自動車部品の発注がちょっと減ったっちゅうて嘆いとったわ。米国の関税政策も気になるけど、それよりやっぱ、新型車が話題にならんと販売店もしんどいっていうのはホンマやな。

山田美穂
特に登録車の減少幅が大きいですね。乗用車は11%以上も落ちているって、かなりのインパクトです。新型車なしだと既存ユーザーの買い替え需要も刺激できませんし。

田中太郎
軽自動車もゆるやかに下がっとるみたいやけど、秋には日産のルークスとか、三菱のデリカミニの新型が出るんやろ？ちょっとは潮目変わるかもしれへんな。

山田美穂
背が高くて後席スライドドア付き車種って、やっぱり使い勝手も良いし、家族層や高齢者にも人気ありますよね。販売上位モデルは前年超えてるって話もあるので、全体のトレンドは悲観しすぎなくてもいいかも？

田中太郎
そやな。ただ新車効果って限定的やから、現場としてはサプライチェーンも含めて、もうちょい全体底上げできる策欲しいところやなぁ。今後どうなりそうや思う？

山田美穂
やっぱり「ジャパンモビリティショー」みたいな大型イベントで革新的な新型車が発表されたら、メディア露出も増えて消費者の関心も一気に戻るでしょうね。業界全体で盛り上げる場は本当に大事だと思います。

田中太郎
イベントで話題作って、現場の士気上げていくのは大切やわ。実際、こういう時にDX導入とか業界横連携の話も出やすいし、新しいこと始めるチャンスやけどな。

山田美穂
DXで言えば、最近は受発注の自動化とかAI導入しているところも増えてきましたよね。労働力不足や業務効率化も進めないと、こういう販売停滞期には競争力に差が出ちゃいますし。

田中太郎
せやせや、特に中小零細やと属人的な受発注が多いから、ミスも増えるし人も育たへん。そこ改善できたら、販売以外のとこでも強くなれそうやな。

山田美穂
あとはサプライチェーンの見える化。これが進んでいる企業は需要の変動にも柔軟に対応できるみたいですよ。データをしっかり活用すると在庫や仕入れの最適化も可能になりますし。

田中太郎
大阪の町工場やと、まだまだ紙や電話の昭和式もようけ残ってるしなぁ。新型車頼みやなくて、現場全体の体質改善せなアカンわ。

山田美穂
まさにその通り！じつはうちの会社でも、小規模サプライヤーさんとAIで受発注データを連携して、かなり負荷を減らしています。現場の反応もいいですよ。

田中太郎
人手不足もあるけど、うちみたいな規模やと「モノづくりの現場でDXやAIなんて…」って抵抗感ある人多いねん。でも、利益改善考えたら避けて通られへんな。

山田美穂
確かに現場には”慣れ”や”安心”を求める人が多いですけど、小さくても「できることから」始めた企業さんほど恩恵大きいと私は思ってます。

田中太郎
結局「待つ」姿勢で手をこまねいとったら、市場が戻ってきてもチャンス掴まれへんこと多いさかいな。新型車がええきっかけになればええんやけど。

山田美穂
やはり商品価値＋業務面の変革、両方で業績全体を引き上げていく視点が必要ですよね。その意味でも業界だけじゃなく、異業種のやり方もどんどん取り入れるべきです。

田中太郎
大阪でも最近は異業種交流が活発やしな。町工場も「クルマ以外」の技術開発やったり、「モビリティ」全体の話にアンテナ高くしとるとこ増えてきたで。

山田美穂
モビリティのトレンドとしてはCASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）の流れが加速してるので、部品単体じゃなく全体最適化の視点も大事ですね。

田中太郎
せやな、「うちの技術は車のため」やのうて、「人や社会の移動を支える」発想にシフトするってことやな。サプライヤーの役割も変わる時代やで。

アジョッシ
ヨッ、今日もホットな話しやね！最近じゃ、アメリカのサプライヤーもAIエージェント使って注文管理してるよ。一回使ったら離れられなくなるって聞いてる。日本もトレンド追いついた方が絶対ええ。

田中太郎
アジョッシ、来たな！海外の現場事情聞くと、日本ももっとスピード感もって変わらなあかんなって思うわ。

山田美穂
アメリカは受発注に限らず、AIとデータ自動連携に企業規模関係ないですからね。競争が激しい分、現場のアップデートも速い！

田中太郎
せやけど日本の現場力って、昔ながらの細かい部分も活かしつつ新しい技術入れてこそやと思う。どっちも大切になってくるな。

アジョッシ
間違いないよ。あと、今一番注目集めてるのがBPaaSで受発注プロセス全部まるっと効率化するやり方ね。コストも下がるし、現場も楽になるし。

山田美穂
日本も、newjiみたいな受発注AIエージェントの活用を広げていけば、もっと柔軟に市場変動へ対応できそうです。

田中太郎
聞いたことあるで、最近newsで話題になってた。そういえば、NEWJI株式会社って製造業向けに色々サービスやっとるらしいやん？

山田美穂
そうなんです！NEWJI株式会社は、まさに今話してたみたいな受発注業務のDX化、BPaaS支援、それにコストダウンやデータ連携までまとめてサポートしてくれて、本当に現場視点に立ったサービスが豊富なんですよ。

田中太郎
うちみたいな町工場規模にも合うんか？ワシらにも敷居は低いんかな？

山田美穂
はい、NEWJIは町工場規模でもしっかり寄り添ってサポートしてくれるのが強みです。特にnewjiというAIエージェントは、電話やFAX世代からでも移行しやすい設計になっていますよ。

田中太郎
それやったら安心やな。今こそ、新型車頼みやのうて、現場自体を変えていく時代やなあ。

山田美穂
そうですね。製造業全体が一緒になって変化の波に乗れれば、日本のモノづくりはもっと強くなるはず。その一歩として、NEWJIみたいなパートナーとつながるのも良い選択肢だと思います！

田中太郎
せやな、新しい時代の町工場目指して、ワシもアンテナ高くしてがんばるで！