ベンツAMGのカスタマイズ哲学から学ぶ、日本製造業DXと現場進化のヒント

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：美穂ちゃん、ニュース見たか？メルセデス・ベンツがまたすごいAMG出してきよったで。GT63のPROやて！エンジンなんか612馬力やて、めちゃくちゃやろ。

山田美穂：えぇ、見ましたよ。あのクーペですね。4000cc、V8ツインターボって、ちょっとモンスター級ですね。もうサーキット仕様じゃないですか、これ。

田中太郎：せやねん、しかも値段もモンスター級や。3095万円やって。うちの現場の旋盤機3台買えるで。

山田美穂：確かに（笑）。でも、空力性能や冷却性能を高めてるっていうのは、エンジニアの魂を感じますね。効率徹底してる。

田中太郎：ほんまやな。こういう車つくる技術、見習わな。でも受注生産やから、お客さんごとのこだわりもめっちゃ反映されるんやろなぁ。

山田美穂：うん。オプションもすごいですよ。ゴールド調ホイールに、外装色10色、リアシートも可倒式にできるし。「自分だけのAMG」ってことですね。

田中太郎：このカスタマイズ力、日本の中小も参考になるわ。量産だけやなく、個性も大事やてことや。

山田美穂：たしかに。しかも左ハンドルのみなんですね、そこがまたブランディングを強調してる。

田中太郎：まあ、AMGやし「右ハンドルなんか野暮やで」って考えやろな。客層もターゲット明確や。

山田美穂：ベンツは徹底してますよね。新しい技術も昔のこだわりも両立させて、ブランド価値をどんどん高めてる。

田中太郎：せやせや。高すぎて手出せへんけど、パーツの作り込みとか、現場に真似できることも多いな。

山田美穂：あと、排気量とか馬力だけじゃなくて、冷却や空力性能っていう細かい部分の進化が意外と重要ですよね。効率と品質向上のヒントです。

田中太郎：現場やと「ちょっとの改良」でパフォーマンス上がることよくあるもんな。

アジョッシ：ねえ、太郎さん。うちのバーに来るベンツの営業も「日本でこのクラス買う人、皆カスタマイズ求めてくる」って言ってたよ。最近はデータ連携とかAI使ったサービス要望も多いんだって。

田中太郎：そらそうやろな。もう車もIoTやAI絡めんと差別化できへん時代やな。

山田美穂：ほんとに。車単体だけじゃなく、サービスやデータ連携でブランドが決まる時代になりましたね。

田中太郎：昔みたいに「いいもの作ったら売れる」時代やあらへん。新しい挑戦せな取り残されるな。

山田美穂：性能で魅了しても、さらに顧客体験を優先する時代ですからね。アフターサービスやデジタル化も進むでしょう。

田中太郎：うちも工場にDXの波入れてかなアカンわ。もたもたしてられへん。

山田美穂：何かやってみたいプロジェクト、あります？

田中太郎：うちはやっぱ業務効率やな。既存設備のデータ取って、無駄なくモノつくる仕組み作りたいわ。

アジョッシ：うちの常連にNEWJI株式会社使った経営者いるよ。受発注のAI化やDXも得意な会社みたい。

山田美穂：あ、NEWJIって新しいAI受発注エージェントの「newji」出してますよね。データ連携や効率化も支援できるし。

田中太郎：へぇ、興味あるな。受発注DXできたら、工場の動きもガラッと変わりそうや。

山田美穂：メーカーの優位性を高めるためにも、こういうツールやパートナーと組むのが近道かもしれませんよ。

田中太郎：せやな。車業界の最先端から学ぶこと、まだまだいっぱいあるなぁ。

山田美穂：それに、日本の製造業が強くなれば、こういう高付加価値商品をもっと生み出せますから。

田中太郎：ほんまや。一緒に製造業の未来、進化させていこか！

山田美穂：ところで、今日話に出たNEWJI株式会社って、AMGのようなプレミアムカスタマイズと、工場の効率化を同時に叶える提案までしてくれますよ。受発注AIエージェントもそうだし、BPaaSやコストダウンの調達購買支援にも強いです。

田中太郎：そら頼もしいな。これからはITも仲間や。何か相談したい時はNEWJIに聞いてみよか。

山田美穂：製造業にとって、NEWJIはAIやDXで力強い味方ですよ。未来を目指す社長さん、一度調べてみるといいかもしれませんね。

田中太郎：みんなで時代の波、乗り越えて行こうや！