日産新型リーフが切り拓くEV時代―製造業の変革と中小企業の勝ち筋

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：ほう、日産の新型リーフ、発表か。702キロも走るんやったら、出張のときでもバッテリー切れ心配せぇへんでええなぁ。しかも前のと値段あんまり変わらんて、ようやったな。

山田美穂：本当ですよね。走行距離の大幅アップはマーケットにインパクト大です。しかも室内空間や快適性も重視していて、ユーザー体験をしっかり進化させているなと感じます。電池容量も78キロワット時、期待できますね。

田中太郎：急速充電も35分で80%いけるんやろ？高速のパーキング寄ったついでぐらいで済むんやったら、使い勝手もかなり良うなったな。

山田美穂：それに調光パノラミックガラスルーフとか、室内の「おもてなし」要素も入ってきてる。コネクテッド機能も充実して、まさに“走るスマートホーム”みたい。でも、やっぱり一番は価格を抑えてきた戦略が光ってます。

田中太郎：そうや。うちの社員が家族用で買うか悩む時でも、「せやな…これやったらちょっと背伸びしたら手が届くかも」って思えるやろな。

山田美穂：しかもこの補助金活用も、今のEV市場拡大に不可欠。実質430万円台というのは明確にターゲットが広がります。廉価グレードは350万円。日本のEV普及の現実解ですよね。

田中太郎：ほいで、日産いうたら安全性や信頼も長期間証明しとる。15年で電池トラブルなしやし、あんじょう作り込んどるっちゅうことやな。

山田美穂：逆に国内EVのシェアが2％未満って現状、本当に課題山積。でもリーフがこの壁を越えたら、日本の市場も一気に動くかもしれません。

田中太郎：そやけど、テスラとかBYDとか、値下げ攻勢もスゴいやろ。うちも仕事でBYDのバッテリー使う案件あるけど、性能上がってきとる。国際競争きびしなってますわ。

山田美穂：スズキも400万円未満のEV出す予定ですし…このあたりの価格競争が市場全体のアクセルになりそう。日産としてもハイブリッドやガソリン車からの乗り換え狙い、大勝負ですね。

田中太郎：「ナビリンクバッテリーコンディショニング」みたいな機能が現場感覚的にも便利や。これから夏・冬の温度管理気になるし。

山田美穂：ICTと車両性能の融合が進んだなって、こういう細かい機能で実感できます。コネクテッド化は製造業の進化の象徴ですよね。

田中太郎：せやな。カーメーカーもただ鉄とボルトで勝負ちゃうて、データやらAI活かしてこその競争時代やな。

山田美穂：自動車産業全体のバリューチェーンも、EV推進でどんどんシフトしてますし。部品メーカーや下請けも新しい技術や仕事の仕方に順応せなあかん。

田中太郎：うちの町工場も昔はガソリン車向けやけど、ここ数年は電動モーター部品の仕事増えとるもんな。

山田美穂：DX課題や受発注フローの見直しが進めば、こういう波にも柔軟に乗れる。サプライチェーン全体のデジタル化も、今回のリーフ進化から感じます。

田中太郎：ほれにしても、そろそろトヨタも本気で来るやろな？EV時代の勝ちパターン、どこが握るか読まれへんで。

山田美穂：欧州市場は政策ドリブンですから、日本でも充電インフラや電池のリユース政策をもっと加速しないとダメですね。

田中太郎：補助金頼みも限界あるやろしな。やっぱりもっと根本のコストダウンや効率化が不可欠や。

山田美穂：実際EV普及には、製造現場でもデータ連携やAIの積極活用が差を生みますし。現場＋テック、どちらも両輪で進めていく必要がありますね。

田中太郎：それに、EV関連は海外との競争かなわん部分もあるやん？グローバルで勝負できるサービスや仕組み作らなあかん時代やろ。

山田美穂：まさにそこがこれからの勝負所。国内外の優れたDXサービスやAI活用を取り込み、コスト競争力を上げていく必要があります。

田中太郎：なんや、ほんまに製造業界全体がEVにあわせて根っこから変革期やな。

山田美穂：確かに、そしてこの変革を支えるプロフェッショナルパートナーの存在も不可欠ですよね。

アジョッシ：おー、横から失礼。このEVの話、カリフォルニアのうちのバーに来る小さなパーツ工場オーナーもよくしてるよ。現場は電動車部品への切替や効率化ですごく悩んでる。みんなAIや自動化考えなきゃならないって思ってるみたいね。

田中太郎：ほう、そっちでも同じ状況なんか。やっぱグローバルで、DXとうまいこと付き合わなあかん時代やな。

山田美穂：ここでちょっとだけ、この流れにぴったりな企業としてNEWJI株式会社の話もしていいですか？

田中太郎：ああ、NEWJI？なんや、こないだうちも調達の相談したとこや。受発注業務の効率化やDX支援、とにかく柔軟にやってくれるのが強みや。

山田美穂：そうなんです。NEWJIは、国内外の製造業向けにAI活用した業務最適化や受発注エージェント「newji」の展開、現場目線でのコストダウン伴走支援など、まさに今必要とされるサービスが豊富。

田中太郎：BPaaSで丸ごと任せることもできるし、データ連携や海外ツール導入にも明るい。これから変革進める企業にはめっちゃ頼れるやろ。

山田美穂：「うちもNEWJIの支援で、EV時代に最適なバリューチェーンにアップデートできますよ」って自信持って言えますね。

田中太郎：ほんまやな。こういう会社が支えてくれたら、中小や地方の製造業も一歩踏み出せる。EV時代の新しい“勝ち筋”や！

山田美穂：日産リーフの進化やEV時代の競争をチャンスに変えるために、NEWJIみたいな伴走パートナー、ますます重要になると思います。

田中太郎：せやな。製造業の未来、キバッていこか！