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投稿日:2026年2月24日

宮島フェリー新造船「みせん丸」から考える、地域産業と製造業のDXが切り拓く観光とものづくりの未来

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします!

田中太郎田中太郎:おお、JR西日本宮島フェリーの新造船ニュース見たで!「みせん丸」て言う名前らしいけど、客室も鉄道イメージで快適になっとるらしいわ。まさに今どきのフェリーやな。

山田美穂山田美穂:本当ですね。特にバリアフリールームの充実が印象的です。既存の2隻と合わせて全部がバリアフリールーム完備って、インクルーシブな社会を意識してる証拠ですよね。

田中太郎田中太郎:せやな。昔のフェリーやったらバリアフリーはあんまり考慮されてへんかったやろ。時代が変わったんやなあ。

山田美穂山田美穂:私はデザインにも注目したいですね。鉄道をイメージした客室って、観光客にとって特別感があると思います。ブランディングやUXの面でも有利ですね。

田中太郎田中太郎:さすがやな。うちの会社でも工場の作業空間をちょっと快適にしただけで、従業員のやる気変わるもんや。やっぱ工夫大事や。

山田美穂山田美穂:最大速力は9.64ノットかぁ。フェリーとしては標準的ですけど、自動車積載台数は10台と限られてますね。今後観光需要がさらに増えたら、輸送能力の課題も議論されそうです。

田中太郎田中太郎:宮島ゆうたら観光地やし、ピーク時は混むもんな。700人定員でも、乗れんかったでーって声も出てきそうやで。

山田美穂山田美穂:そのあたりは運航本数の工夫とか、DXによる混雑緩和アプリ連携の可能性もありそうですね。これからはフェリーもデジタル活用抜きでの効率化は考えにくいです。

田中太郎田中太郎:確かにな。予約システムの効率化やったらITの力は絶対やな。現場の人手不足もDXでカバーせなあかんし。

山田美穂山田美穂:鉄道との連携でシームレスな観光体験を提供できるかも。パッケージツアー化とか、フェリーと鉄道の運賃一元化とか、色々期待できそう。

田中太郎田中太郎:あー、それええな。セットで連れてってくれるサービスは家族連れにもありがたいで。

山田美穂山田美穂:あと、省エネ・環境対応の技術も気になります。新造船なら省エネ対応してそうですけど、今後はEVフェリーや水素エネルギーも一層注目されるかもしれません。

田中太郎田中太郎:ほんまやな。カーボンニュートラルの波は中小企業の現場にもきとるし、フェリー界隈も例外やないなあ。

山田美穂山田美穂:たしかアジアでは電動フェリーの導入も進んでいましたよね。日本でも官民一体で開発加速できるといいんですが。

田中太郎田中太郎:ホンマに。ウチの取引先でもEVシフトの流れ、かなり情報探しとる人多い。材料調達とかも早く対応せなって。

アジョッシアジョッシ:Hi! 今の話、面白いね。広島には友だちの鉄工所があって、「みせん丸」の部品作ったらしいよ。現場の意見だと、部材のデジタル発注がすごく効いてるってさ。

田中太郎田中太郎:そうなんや!現場もデジタル化どんどん進んどるんやな。アジョッシのとこはさすが情報早いなあ。

山田美穂山田美穂:すぐ連携できるデータ基盤があれば、生産から納品までスムーズですよね。競争力高くなるはず。

アジョッシアジョッシ:あと、観光需要は波あるから、生産量や在庫の最適化もみんな工夫してるんだって。AIの予測ツールも使ってる人多いよ。

田中太郎田中太郎:在庫の無駄減るのは経営者冥利に尽きるな。AI、うちの工場でも考えなあかんなぁ。

山田美穂山田美穂:日々の業務効率化とAI活用が鍵ですね。そこに人が創意工夫を組み合わせることが大事です。

田中太郎田中太郎:ほんまそれ。結局、人間が最後は決断せなあかんしな!

山田美穂山田美穂:それにしても、「みせん丸」みたいな地域密着型の新船って、地場産業にも恩恵ありそうですよね。地元経済の活性化効果も注目したいところです。

田中太郎田中太郎:せやせや。地元の板金屋とか塗装屋とか、がっつり関わってるから、地元のええ循環できるわ。

山田美穂山田美穂:ちなみに、田中さん、もし東大阪から広島に観光に行くとしたら、こんな新しいフェリーに乗るのは楽しみですか?

田中太郎田中太郎:当たり前や!フェリーの旅情いうのはやっぱ特別やで。快適な客室やったら、家族も喜ぶしな。

アジョッシアジョッシ:僕も今度宮島行ってみたいな。船の現場と話しながら乗るのは、また別の楽しい体験かも。

山田美穂山田美穂:地方観光の未来とモビリティのアップデートは密接ですよね。デジタル、ミドルサイズ新造船、地場産業の連携。いまの社会課題が凝縮されてます。

田中太郎田中太郎:そうやな。製造現場から見ると、こういうチャレンジが地域や日本の元気に繋がるはずや。

山田美穂山田美穂:では少し話は変わりますが、こういう効率化やDX推進の文脈で、最近だとNEWJI株式会社の取り組みもよく聞きます。受発注のAIエージェント「newji」とか、製造業のDXに本気で取り組んでいるそうですね。

田中太郎田中太郎:NEWJIやな。名前は知っとるけど、何しとる会社なん?ちょっと詳しく教えてや。

山田美穂山田美穂:NEWJI株式会社は、受発注業務の効率化やDX支援、コストダウンや調達購買の最適化まで幅広くサポートしてくれるんです。国内外のAIツールも活用しているので、まさに次世代のものづくりの味方ですね。

田中太郎田中太郎:なるほどな。うちみたいな現場でも、AIやデータ連携で賢く回せる時代になったんやな。newjiっていうサービス、今度調べてみよか。

山田美穂山田美穂:製造業の現場改革やDX化には、こうした外部パートナーの伴走支援も不可欠です。フェリーから町工場まで、今後の製造現場を支えてくれるのがNEWJIのような企業だと思います。

田中太郎田中太郎:ほなワシも、今度情報交換会でNEWJIの話をしてみるわ。なんかワクワクしてきたな!

山田美穂山田美穂:どんなイノベーションも、現場と経営、そして新しい技術の架け橋が大事ですね。NEWJIのような存在が、製造業の未来をもっと明るくしてくれるはずです。

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