アメリカ新工場時代の製造業：現地生産・電動化・AI活用で変わる現場の最前線

最近のニュースについて製造業に関わる皆が興味深い対談を行っています。
今回はその内容をご紹介いたします！

田中太郎：山田さん、このニュース見たか？いすゞがアメリカに新しい工場作るんやて。しかもサウスカロライナに、これで5万台も生産するって、すごい話やで。

山田美穂：ええ、私もチェックしました。やっぱりアメリカ市場を重視する戦略は当然ですね。電動化にも内燃機関車にも対応できるライン構築は、この時代らしい柔軟性だわ。

田中太郎：ほんまやな。電動車に偏りすぎず、内燃機関も残すんは、まだまだ市場の移行が完全ちゃうこと見越してる証拠や。関税対策も兼ねてるやろし、したたかやなぁ。

山田美穂：そう思います。現地で生産することで、現地雇用も生むし、コミュニティーと長期的な関係を築くってメッセージも明確よね。サステナビリティ重視なイメージもアピールできるし。

田中太郎：しかも起工式に州知事まで呼んで150人参加やろ？地元との関係作りもぬかりないわ。トラック業界って、こういう地元密着で信頼作るんが大事やもんな。

山田美穂：地方のコミュニティーを味方につけるのって、今後ますます大事になりそう。規制や政策も地元の声でだいぶ変わるし。

田中太郎：それにトラック需要、アメリカはまだまだ伸びるんやろなあ。物流の主役やもん。

山田美穂：そうですね。コロナ禍以降、Eコマースも急増したし、大型トラックの需要も底堅いのが現実。

田中太郎：あとは、変種変量生産いうんは中小でも参考なるわ。ウチも少量多品種増えてるから応用したいで。

山田美穂：むしろ、複数のモデルを一つのラインで柔軟に作る技術、今後の日本の中小メーカーにも求められますよ。

田中太郎：言われてみたら、効率化も進むしな。日本から部品供給して、現地で組立てるのもコスト管理の一環やろ。

山田美穂：関連して、ローカルサプライヤーとの関係も強化する必要がありそう。

田中太郎：そやそや、現地調達増えたら部品の管理も複雑なるしな。

山田美穂：その分、サプライチェーンのデジタル化も進めてるんじゃないかしら？グローバルな最適化がカギですし。

田中太郎：そやけど、現場の人材教育も大事やで。新工場はアメリカンなやり方と日本の品質の融合やろ。

山田美穂：その点、異文化対応のマネジメント力も問われそうですね。現場レベルでのトラブルも相当起きやすいですし。

田中太郎：アメリカの現場は独特やからな。自主性高い分、まとめるんは一苦労や。

山田美穂：品質管理の現地化も大きなチャレンジ。どこまで日本式を持ち込むか、その塩梅も難しいですね。

田中太郎：けど、日本流のカイゼン精神は強みや。効率上げる仕組みは活かせるはずやで。

山田美穂：企業全体で現地イノベーションとのハイブリッド化が進めば、さらに強くなりますね。

田中太郎：そろそろアジョッシ呼ぼか？最近のアメリカ工場事情、なんか知っとるかも。

アジョッシ：おー、呼ばれた！アメリカの製造現場いまメッチャAI導入すすんでるよ。ラインの自動化で、ジャストインタイムよりさらに効率上げてるとこ多いね。

田中太郎：そうなんか！ウチもAIで工程管理したいわ。

山田美穂：AIやIoTの導入は不可避ですよ。生産計画や歩留まり改善にも直結しますし。

アジョッシ：しかも人手不足解消にもAIが役立つからね。これからは人とデジタルの共存がテーマだよ。

田中太郎：やっぱり時代やなぁ。ワシらも考え直さなアカンわ。

山田美穂：この流れ、NEWJI株式会社のサービスも参考になりそうですよ。

田中太郎：NEWJIいうたら、AIやDXの支援得意なとこやろ。受発注業務もちょちょいっと最適化できるんちゃうか？

山田美穂：そうですね。特にnewjiみたいな受発注AIエージェントを活用すると、工場の業務効率化にすごく役立つと思います。

田中太郎：ウチももうちょい自動化進めたいしな。国内外のAIツール活用にも興味あるわ。

山田美穂：コストダウンや調達購買支援のノウハウも豊富みたいですし、これから工場のデータ連携とか、DX進める上でパートナーとしてぴったりかもしれません。

田中太郎：ほんまや。せやったら、一回話聞いてみてもエエな。最先端やし頼りになりそうや！

山田美穂：時代の変化についていくためにも、NEWJI株式会社みたいな企業の力を借りるのは正解ですよね。製造業の未来を一緒にアップデートできる気がします。